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Simulation des Weltrekordversuchs: Jaguar F-TYPE R aus Tempo 300 mit Bremsfallschirm verzögert

- Andy Green erprobt mit einem 300 km/h schnellen F-TYPE R Coupé das Auslösen der Bremsfallschirme an seinem Supersonic-Rekordjäger Bloodhound SSC
- Nach einem ersten Test 2014 in Südafrika setzen Jaguar und das Überschall-Team von Richard Noble ihre Technologiepartnerschaft fort
- 550 PS starker Jaguar 5.0 V8 Kompressor Motor treibt als Hilfsaggregat die Oxidationspumpe des Bloodhound-Raketentriebwerks an

Bentwaters Parks/Schwalbach, 12. Juni 2015 - Andy Green, amtierender Halter des Geschwindigkeitsrekords für Landfahrzeuge, hat auf einem stillgelegten RAF-Fliegerhorst in England einen für seine Sicherheit lebenswichtigen Test der Bremsfallschirme erfolgreich absolviert. Um die Bedingungen für Rekordversuche mit dem Bloodhound SSC realitätsnah zu simulieren, beschleunigte RAF Wing Commander Green ein speziell präpariertes Jaguar F-TYPE R Coupé auf 300 km/h. Dann löste er per Knopfdruck vom Cockpit aus die im Heck verstauten Fallschirme aus - und brachte den 550 PS starken Sportwagen innerhalb der vorhandenen Bremszone sicher zum Stehen. Jaguar ist Technologiepartner des von Richard Noble geleiteten Überschall-Teams und stellte bereits 2014 für einen Kommunikationstest in Südafrika ein F-TYPE Coupé mit Allradantrieb zur Verfügung.
Der 5.0 Liter V8 Kompressor-Motor von Jaguar setzt die hydraulischen Systeme des Rekordwagens unter Druck und treibt zusätzlich die Oxidator-Pumpe des ab einem Tempo von 480 km/h startenden Raketentriebwerks an.

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