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[jag-711]

Hallo,

Der Bremsbelag war beidseitig bis auf 1-3mm runter und ich habe die Bremssaettel demontiert, um neue Bremsbelaege einzusetzen.

Dabei muss zwingend der Bremszylinder reingedreht werden und das ging diesmal nicht mehr mit dem Universalwuerfel, den ich vor vielen Jahren mal fuer 10 Euro gekauft hatte.

Ich musste mir aus einer M20 Schraube mit Mutter und einem dicken Stahlblech ein Hilfswerkzeug bauen und zudem an einer kleineren Mutter 2 abgesaegte Schrauben so anschweissen, dass sie in die Aussparungen des Bremszylinder greifen konnten. Es musste sich dann an der geschweissten Mutter mit Stiften auch noch ein 19er Maulschluessel ansetzen lassen, damit man diese drehen konnte, waehrend man mit der M20 Schraube Druck auf den Bremszylinder ausuebt und man diesen reindrehen kann.

Beim Schweissen sollten keine Schweissperlen auf das Gewinde gelangen, sonst laesst sich die M20 Schraube nur noch sehr schwer drehen, wodurch die Vorrichtung dann unbrauchbar ist.

Auf der Fahrerseite funktioniert das Reindrehen "entgegen den Uhrzeigersinns".

Auf der Beifahrerseite muss man die kleine Mutter mit den Stiften "mit dem Uhrzeigersinn" drehen.

Man muss relativ wenig drehen, wichtig ist der Druck von der M20er Schraube. Ein wenig Druck durch Drehen der M20er aufbauen und dann ein wenig an der kleinen Mutter mit den Stiften drehen, bis der Druck wieder weg ist.
Dies solange wiederholen, bis der Bremszylinder drin ist.
Die Schlitze des Bremszylinders muessen in Endposition "im Lot" stehen, damit der Stift des Bremsbelages dort Platz findet. Es ist dort auch eine Markierung fuer den Zweck der korrekten Positionierung.

Die beiden Schrauben des Bremssattels muss man zuletzt mit 32Nm Drehmoment fest anziehen und den Seilzug wieder einhaengen sowie das Sicherungsblech einschieben, das den Bremszug sichert.

So ging das doch und die Befuerchtung, einen neuen Bremssattel kaufen zu muessen, loesten sich in Wohlgefallen auf.

[jag-711]

Und so schaut das Hilfswerkzeug aus.

M20 Schraube
M20 Mutter an Stahlblech angeschweisst

M19 Mutter mit 2 angeschweissten abgesaegten Schrauben. Man feilt dann das geschweisste Objekt solange, bis wieder beidseitig ein 19er Maulschluessel angesetzt werden kann.

Vorsicht:

Beim Schweissen nicht das Gewinde mit Schweissperlen ruinieren, das ist unumkehrbar & uebel, wenn man nur eine M20 Schraube zur Verfuegung hat.

Ach ja, man muss in das Stahlblech ein 21-22er Loch bohren, wozu eine massive Standbohrmaschine und ein entsprechender Bohrer mit Konus fuer Spezialkonusbohrfutter noetig ist.

Aber vielleicht geht das ja irgendwie auch mit dem neuen iPhone...(:->)=

[rodstieg]

Gut gemacht!

Geht aber auch einfacher, wenn wie bei mir ein Nachbar einen kompletten Satz Nachstellwerkzeug hat, passend für alle gängigen Bremssättel ;-)
Habe ich letzten Sommer gemacht, bei mir waren beide Seiten gleich leichtgängig.

Gruß
Rodolfo

[Caschi]

Klasse gemacht.
Hatte auch das Problem mit hinten, rechts ging gut, links schwer. Aber irgendwas muss doch auch immer sein...;-))

Grüße aus Hamburg

Carsten

[EXCUBITOR]

Das Zurückstellen funktioniert auch, indem man eine Spitzzange in den Löchern des Bremskolbens ansetzt. Druck und Drehung müssen dann freihändig ausgeübt werden. Dabei besteht die Gefahr des Abrutschens wodurch die Gummimanschette beschädigt werden könnte. Dieses Verfahren ist daher nur eine Notlösung.

[Caschi]

Durch unglückliche Umstände kam ich an mein Rückstellwerkzeug nicht ran und habe es genau so, mit einer Spitzzange, gemacht. Allerdings würde ich das nie empfehlen denn das ist der allerletzte Schei.... . Während des Drehens habe ich sämtliche Tiernamen von Hagenbeck ( großer Tierpark in Hamburg) gerufen und mir geschworen es nie nie wieder so zu machen...

Grüße aus Hamburg

Carsten