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X-Type  >>  Lambdasonde defekt
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Autor weitere Bemerkungen
derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 0:14    Titel: Lambdasonde defekt  

Hallo Gemeinde,

seit 2 Tagen leuchtet meine Motorkontrollleuchte.
Nach auslesen, entweder irgendwas mit Bremse (neu) oder Lambdasonde oder Popel in Elektrik.

Nach löschen ist es definitiv nicht der Popel. Weil Lampe kam wieder ......

Bremse ???? NEU.....!!!!!!

Ich tippe dann auf Lamdasonde.
D.H. ich frage jetzt hier auf blauen Dunst.

Lt. Googel gesucht , hat der X-Type 2 Lambdasonden.
1 Bank
2 Bank

Ist es sinnvoll, beide zu wechseln ???
Wenn nicht, kann meine Wkst. ohne Jag-Software die KAPUTTE rausfinden ???
Sollte es eine sein, welche Teilenr. bzw. welche ist baugleich bzw. wo günstig ( Ford ?? ) zu kaufen ???

Beste Grüße
Christian
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damien1977
registrierter Benutzer
Halle



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 13:00    Titel:  

Hi Christian

Wenn du ihn schon ausgelesen hast, was für Fehler hat er dir denn angezeigt?
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 14:17    Titel:  

Hi Steffen,
ausgelesen hat Wkst.

Bremse und/oder Lambdasonde.
Bring ihn morgen zur Wkst.
Ich tippe eher auf LS. Frage wäre, gleich beide tauschen oder nur die evtl. defekte??
Beste Grüße
Christian
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damien1977
registrierter Benutzer
Halle



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 14:42    Titel:  

Ich würde nur die defekte tauschen
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Jaguarfreund56
registrierter Benutzer
Ludwigsburg



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 14:44    Titel:  

Es gibt 4 Lambdasonden; eine vor und eine nach Kat, und das jeweils auf beiden Bänken.
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: So 11 Okt, 2015 15:14    Titel:  

Welche Lambda den Fehler verursacht, sollte jede Werkstatt mit einem gewöhnlichen OBD Lesegerät auslesen können. Ob es dann tatsächlich die Lambda Sonde ist, oder nur ein Kabelbruch in der Zuleitung ist dann der 2. Teil der Geschichte...
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Sa 17 Okt, 2015 0:15    Titel:  

Heute aus Wkst geholt.
Es wurde eine LS gewechselt.
Angeblich hat meiner nur 2 LS.

Die neue LS ist KEIN Jaguar ET, sondern eine lt. Wkst. individuelle LS.
Was auch immer das heissen soll.

Na jedenfalls leuchtet die Motorleuchte wieder.

Tja, was soll ich tun.
Zu Jaguar ? Können die mehr auslesen ??

Jaguar Original LS bestellen auf gut Glück ??

Beste Grüße
Christian
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_Escape_
registrierter Benutzer
Leipzig



Verfasst am: Di 20 Okt, 2015 10:04    Titel:  

Hallo Christian,

ersten muss deiner auch vier Sonden haben, da es ein v6 ist. (V6= 2 Bänke = 2 Kats = 4 Sonden)

Zweitens gehe nur davon aus, dass die Werkstatt die falsche Sonde gewechselt hat.

Jaguar kann dir nach dem Auslesen die richtige nennen.

Ob Original oder nicht muss jeder für sich selbst Entscheiden, einen Unterschied gibts da weniger.

Liebe Grüße
Denis
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Di 20 Okt, 2015 22:39    Titel:  

Hi Denis,
danke für deine Antwort.

Ich möchte meine Wkst. nicht als.....unfähig......hinstellen.
Dass ihr OBD nicht so 100% alles am Jag lesen kann, ist bekannt.

Aber ich habe denen von 4 LS berichtet, die sagen es sind 2.

Sind denn die anderen 2, ich sag mal laienhaft, unfindbar, wenn man nicht weiss, wo sie sind???

Beste Grüße
Christian
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Butzi56
registrierter Benutzer
Bremerhaven



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 8:52    Titel:  

Pro Bank sitzt eine hinter dem Kat und eine im vorderen Bereich Richtung Motor.
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X-Chromosom
registrierter Benutzer
Obermörmter



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 9:32    Titel:  

Hi Christian,
du scheinst ja sehr an deiner Werkstatt zu hängen, wenn du sie bei dieser Performance nicht als unfähig bezeichnen möchtest.
Was hat dich denn der Spaß bisher gekostet...?
Gruß
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rubbeldiekatz
Sponsor 2023
Oberbayern



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 10:02    Titel:  

Hallo,

der eine fährt zum Dorfschmied, der andere zu "Mit schuh bist hi"....
ich fahre zu Jaguar....
wie auch immer, jedem das Seine.

ich würde aber in diesem Fall tatsächlich bei Jaguar vorfahren,
und den Fehler auslesen lassen. Evtl. sind es gar nicht die Lamdasonden....
falls ja, würde ich zunächst nur die defekte(n) tauschen lassen.
Alle vier auf einmal, glaube ich eher nicht.

Lamdasonde: im X-Type Benziner sind verbaut:

2x Teilenummer C2S51801 Heated Oxygen Sensor Exhaust Manifold
2x Teilenummer C2S38497 Heated Oxygen Sensor Catalyst

X-TYPE TEILKEKATALOG ZUM DOWNLOADEN:
http://www.sngbarratt.com/DownloadArea.aspx
auf Seite 67 befindet sich das EXHAUST-SYSTEM

Gruss
Rubbeldiekatz
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 11:18    Titel:  

Hallo,
erstmal nochmals DANK an alle die hier schreiben.
Gekostet hats bisher nichts.

Nun kann man darüber streiten ob ein Jag zur Jagwkst. muss.
Jedenfalls bin ich hier bei Mitsubishi seit 1994 Kunde
und den X-Type betreuen die auch seit 2008 ohne Probleme.
Und wenn die jetzt mit ihrem Latein am Ende sind, sehe ich das nicht so tragisch.
Zu Jaguar sinds von hier aus rund 200km.......

Also, es wird einen 2.Versuch geben hier und da sind eure Postings wirklich hilfreich.

Ich werde weiter berichten, wie die Sache ausgeht.

Beste Grüße
Christian

@jacks: Danke für die Tel.Nr. hat sehr geholfen.
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X-Chromosom
registrierter Benutzer
Obermörmter



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 13:25    Titel:  

Wow, 200 km Servicewüste!
Ich hätte gedacht, Wolfenbüttel liegt näher dran...
(Ich weiß, dieses Posting ist eher nicht so hilfreich ;-)))
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 14:39    Titel:  

Mit Umleitung nicht ;-)
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Jaguarfreund56
registrierter Benutzer
Ludwigsburg



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 17:34    Titel:  

Du stehst jedenfalls nicht alleine mit dem Problem, dass nach dem Austausch der vermeintlich defekten Sonde der Fehler nicht behoben war.

In vielen der entsprechenden Thread`s gab es dann leider keine Schlußantwort, was es denn schließlich war.
Letzlich also sehr ärgerlich für diejenigen im Forum, die sich um die Fehlersuche bemüht hatten.

Ohne wirkliche Fehlernummern-Angabe Deiner Werkstatt (irgendetwas haben die doch ausgelesen !?) ist das alles aber Kaffeesatz-Leserei, denn bei vielen Mechanikern fängt das Problem schon damit an, dass sie nicht wissen, was an unserem querstehenden Motor die "right bank" (gleichzusetzen mit Bank 1) oder "left bank" ist. Verlassen kann man sich auch nicht auf die richtige Interpretation von up-stream und down-stream. Ohne Fehler-Nr. oder genauere Bezeichnung geht hier also nichts, um Dir genauere Tipps zu geben.

Nur ein Ausschnitt des Problems ohne Lösung, wenn Du etwas mehr nachlesen willst, im Folgenden:

X-type-Forum:
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=36748&highlight=p1647
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=35704&highlight=p1647
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=39631&highlight=p1646
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=44822&highlight=p1646

S-type-Forum:
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=37984&highlight=p1647

Hier wurde ein Verkabelungsfehler herausgefunden; ein großes Danke an den TE:
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=45619&highlight=p1647

Vermutlich wurde bei Dir eine vordere Sonde (vor Kat, also im Krümmer) getauscht, die sind auch viel eher von Defekten betroffen als die Nach-Kat-Sonden.
Möglichkeit jetzt: Quertausch der neuen Sonde auf die andere Bank.
Wenn es nicht hilft: Verkabelung vom Sondenstecker zum Steuergeräte-Stecker auf Durchgang prüfen.


Gruß
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Landrover
Sponsor 2023
Berlin



Verfasst am: Mi 21 Okt, 2015 21:11    Titel:  

Zitat Jaguarfreund56
In vielen der entsprechenden Thread`s gab es dann leider keine Schlußantwort, was es denn schließlich war.
Letzlich also sehr ärgerlich für diejenigen im Forum, die sich um die Fehlersuche bemüht hatten
.


Da muß ich Jaguarfreund56 wirklich recht eben.
Ich bin zwar ein Dieselfahrer und kann bei diesem Problem nicht so richtig weiterhelfen aber das muß ich mal loswerden. .
Mittlerweile ist das Forum eine öffentliche Bastelbude bzw Frage und Antwortspielbude geworden.

Es wird sich zwar angemeldet was ja unumgänglich ist aber nach älteren Thread`s mit passenden Thema zu suchen ist man zu faul.
Sich kurz vorzustellen und warum und wieso derjenige einen JAGUAR sein eigen nennt damit man weiß mit wem es überhaupt zu tun hat findet nicht statt. Ob man es mit einem Liebhaber der Marke oder einem der nur ein billiges Gefährt sucht um von A nach B zu kommen, sowas findet schon garnicht statt.

Es kommt zu Fragenstellungen über Probleme die gerade mal mit 2 oder 3 Sätzen ohne Agaben von Baujahr, Motorisierung usw. beschrieben werden und erwartetet dann vom Forum aus der Glaskugel fertige und wenn es geht möglichst billige Lösungsvorschläge,

Der eine oder andere der eventuell das gleiche Problem in der Vergangenheit hatte bemüht sich dann und hat womöglich auch noch Bilder parat dann einen Tip zu geben.
Aber eine Rückmeldung bzw. eine Bestätigung ob das Problem dadurch gelöst wurde kommt leider kaum noch,
Ich verlange keinen schwülstigen Dankesreden aber eine Rückmeldung wie das Problem gelöst wurde wäre für alle sehr hilfreich.

Das war ja eigentlich nicht das Thema aber das mußte ich mal loswerden.

@ derliebe76 Dein Betzendorf ist nur einen Katzensprung (120 km ) von Hannover entfernt http://www.stopka-hannover.de/. :-))

Grüße in die Altmark

MfG Joachim
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Do 22 Okt, 2015 18:54    Titel:  

@Jaguarfreund:
Danke für deine Links.
Ich habe auch schon googel bemüht, aber so umfangreich nicht alles gefunden.

@Landrover:
Ja sicher, bis nach H ist es nicht so weit nach WF auch nicht, darum gehts mir auch nicht.
FürLösungen würde ich auch weiter fahren.
Das Problem ist schlicht die Zeit und dass er evtl. da bleiben muss.
Das bedarf einiger Logistik.Welche ich i.M. vermeiden will.

Jedenfalls hab ich nochmal mit meiner Wkst. gesprochen.
Wir werden in 10 Tagen noch einen Versuch starten.

Natürlich werde ich berichten soweit mein Technikverständnis es erlaubt auch
versuchen den Fehler, wenn er denn gefunden wird zu erklären/darzustellen.

Beste Grüße
Christian
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Fr 06 Nov, 2015 22:07    Titel:  

Hallo Gemeinde,
wie versprochen kleine Neuigkeiten.

Nach nochmaligem Vorstellen ist erstmal eins klar.

Die alten 3 LS sind ok.
Problem war die gegen eine UNI-LS getauschte LS.
Jetzt wird demnächst eine originale Jag-LS eingebaut.
Ich denke nächste Woche ist sie da.

Da ich hier rauslesen konnte, dass NUR mit einer Originalen LS der Fehlerspeicher
keine Meldung mehr gibt, bin ich guten Mutes, dass das Problem gelöst wird.

Wenn alles erledigt, melde ich mich wieder. Ob ok oder nicht .....

Beste Grüße
Christian
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Bernard
registrierter Benutzer
Rheingau



Verfasst am: So 08 Nov, 2015 21:04    Titel: Lamdasonde  

Bei 161.000 ist bei mir nun auch eine Lamdasonde fällig. Der Fehlercode ließ sich nur bei Jaguar auslesen.... hmmm. Es gibt 3 weitere LS (3.0) - ich hoffe, die geben jetzt nicht nacheinander alle den Geist auf. Bis auf Elektrik und einen Stabilisator hinten links (vorne) war ansonsten die letzten drei Jahre Ruhe.

Die Elektrik ist seltsam - mal nimmt die Anlage das Bluetooth Handy an, mal nicht, mal geht die Freisprechanlage, mal nicht, mal geht Audio, mal nicht - und im Navi kan man neuerdings keine Strassen mehr eingeben. Sehr merkwürdig, das. da lasse ich nachsehen, wenn die LS getauscht wird. Kabel lose? Kann die Fehler nicht reproduzieren, ist jedes Mal was anderes. Klabautermann oder Mäusenest im Gerät :-)

Kleiner Nachtrag: Es waren einige Plastisteckverbindungen locker, die sind alle gereinigt und festgemacht, nun tut alles wieder, was es soll.

Beste Grüße

Bernard


Zuletzt bearbeitet von Bernard am Fr 18 Dez, 2015 20:26, insgesamt einmal bearbeitet
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derliebe76
registrierter Benutzer
Magdeburg / Beetzendorf



Verfasst am: Fr 18 Dez, 2015 16:37    Titel:  

Hallo Gemeinde,
Problem gelöst.
Es war diese: Teilenummer C2S51801 Heated Oxygen Sensor Exhaust Manifold
1.Bank

Summasummarum hab ich 320 Euro incl. Mwst. bezahlt.

Bis jetzt ist die Fehlermeldung nicht zurück gekommen.
Fazit: Es muss eine originale Jaguar LS sein, keine s.g. universelle LS.

Übrigens Einzelpreis bei meiner Wkst 203,73 + Mwst. für die Originale LS.

Beste Grüße & Frohes Fest
Christian
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EXCUBITOR
registrierter Benutzer
Gettorf



Verfasst am: Do 14 Apr, 2016 18:07    Titel:  

Hallo Zusammen, mein Lambdasondenproblembericht:

Motorkontrolleuchete leuchtet. Jaguarhändler, der auch 3 Jahre nach dem Kauf meines 5.000 € - Wagens noch klaglos und kostenlos den Fehlerspeicher ausliest, stellt fest: Lambdasondenheizung Bank 1 vor Kat defekt. Nachdem bei Überprüfung der Steckverbindungen und Sicherungen keine Fehler zu finden waren, habe ich die Sonde ausgebaut. Das gestaltete sich sehr schwierig, weil sie äußerst fest saß (Fz. 14 Jahre alt). Erst der Tip aus einem anderen Forum half mir bei der Lösung: Ich habe die Sonde abgeflext, so dass eine normale 22er Nuss draufpasste, anstatt der Sondennuss mit seitlichem Antrieb. Nur so ging`s. Anhand der OE-Nr. der alten Sonde habe ich die neue bestellt (100 €). Nach dem Einbau hat sich die Motorkontrolleuchte nach dem 2. oder 3. Fahrzyklus selbständig gelöscht, so dass ich das Jaguarhaus nicht nocheinmal bemühen musste.
Übrigens bin ich zwischenzeitlich mehrere Monate mit defekter bzw. ohne die Sonde gefahren. Änderungen im Fahrverhalten habe ich nicht festgestellt. Der Kraftstoffverbrauch war wohl etwas höher.

Viele Grüße

Dirk
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