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[265-265]

Hallo,

nach dem Wechsel des Ölfilters ist die Verbindung Metallkartusche/Ölfilterkopf undicht. Welche, der dem Papierölfilter beiliegenden Gummidichtungen, ist die Richtige? Ich habe das Gefühl, dass die Dicke zu dick und die Dünne zu dünn ist.
Bringt ein Umbaukit auf Einwegkartusche etwas? Im Voraus schon mal vielen Dank auf hoffentlich hilfreiche Tipps.

Gerald

[S-TYP34]

Die dünne gehört in die Ringnut,
die dicke ist zu dick und bei benutzen dieser wrd es nicht dicht.

Harald

[Nervbohrer]

Hallo Gerald,
ein Adapter, der es Dir erlaubt normale Ölfilterkartuschen zu verwenden macht den Ölwechsel einfacher, schneller und deutlich sauberer. Die Probleme mit Undichtigkeiten sind dann auch vorbei.
Grüße aus Hamburg,
Matthias

[Rainer-HH]

Hallo,

ich hab's schon gesehen, dass 2 Dichtungen versehendlich übereinander verbaut wurden. Ob mit Papierfilterelement oder Kartusche, dicht muss beides werden.

Gruß Rainer aus dem Norden.

[Tizian]

Habe vor Verzweiflung vor Jahren schon gegen alle Regeln der Kunst es einfach ohne jegliche Dichtung versucht.
Mit großem Erfolg!

Frohes Sudeln
Harald

[helge-kassel]

Ich hatte ein aehnliches Problem bei meinem V12. Es schmierte immer um den Filter.
IDas Problem gibt es nicht mehr, seit ich auf SpinOnKartusche umgebaut habe.
Ich habe mir aus den USA von CoolCatCorp den Adapter mit Filter und Dichtungen fuer 220€ incl.Transportkosten schicken lassen und im Rahmen eines anstehenden Oelwechsels eingebaut.Seitdem ist Ruhe.

[265-265]

Mathias und Helge,

die von Limora und Veteranen Shop angeboten Umbausätze scheinen vom gleichen Hersteller zu sein. Der darin enthaltene Adapter dichtet an der gleichen Stelle am Ölfilterkopf ab, wie die originale Metallkartusche. Harald schrieb, dass die dünnere Gummidichtung zu verwenden ist. Eine solche war auch verbaut gewesen. Der Umbausatz enthält jedoch nur eine dicke Dichtung (sogar noch etwas stärker als die zum Papierfilter mitgelieferte Dickere). Ich habe bei meinen bisherigen Versuchen mit der originalen Metallfilterkartusche beide Dichtungen probiert. Bei der Dünneren hat es nicht mal zur Probefahrt gereicht. Mit der Dickeren war zuerst alles dicht, als ich dann nach 30 Minuten wieder zurück war, tropfte es wieder. Habe dann die Schraube von der Metallkartusche noch etwas nachgezogen, was aber keine Verbesserung gebracht hat. Deshalb meine Frage, hat schon jemand einen wie im Bild dargestellten Umrüstsatz verbaut? Ist der im V12 verwendete Umrüstsatz der gleiche, wie für den 4.2 l Serie I ?

[helge-kassel]

Hallo Gerald, das Bild von Deinem Adapter stimmt definitiv nicht mit meinem Adapter fuer den V12 ueberein.
Beim V12 ist der Adapter wie die Oelfilterhuelse nicht rund, sondern oval.
Das System als solches, abgesehen von der Form, sollte aber zumindestens aehnlich sein, sieht wenigstens so aus.

[EV12CABRIO]

Ich habe diese Installiert alles dicht bis jetzt ca. 2500kkm gefahren

[265-265]

Hallo EV12CABRIO,

Dein Bild sieht stark nach S3 aus, wie Helge beschrieben hat, nämlich oval. Bei S1 ist es rund. Trotzdem Danke. Habe zwischenzeitlich den Umbaukitt von Veteranen Shop erhalten, jedoch wie auf dem Bild oben mit der dicken Dichtung. Deshalb habe ich mir meine Metallkartusche noch mal genauer (mit Brille) angesehen, und eine kleine Kerbe am Rand entdeckt (sicher beim Ausbau, als die Kartusche runter fiel entstanden). Nachdem ich die Unebenheit weggeschliffen und alles wieder mit der dünnen Dichtung montiert hatte, gab es keine Ölspur mehr. Danke für die Tipps sagt

Gerald.