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rodstieg

Habe derzeit Urlaub und ein wenig Zeit mich mal genauer um das Auto zu kümmern. In der Regel wird nur getankt und gefahren... Nun 170.000 km erreicht.

Als erstes AGR Ventil und Ansaugfächer gereinigt, kam ne Menge Dreck raus, Motor läuft nun wieder absolut ruckelfrei.

Rost: Obwohl ich am restlichen Auto nirgendwo Rost entdecken konnte und nur an ein paar Stellen Unterbodenschutz im Bereich der Hinterachse auszubessern waren, erscheinen nun an drei Stellen am Rand der Chrom-Zierleiste der Heckklappe Bläschen. Dies möchte ich umgehend sanieren.

Frage: Wie wird die Zierleiste demontiert bzw. wie ist sie befestigt? Kann sie einfach durch Ziehen gelöst werden nachdem die Kennzeichenbeleuchtung abgeklemmt wurde?

Ich glaube jag-711 hatte da schon einmal was berichtet, finde ich aber nicht mehr.

Danke für Eure Hilfe!

Grüße
Rodolfo

jag-711

Die ist von innen mit ein paar Muttern angeschraubt, die moeglicherweise verrostet sind und vorher mit Rostloeser gefuegig gemacht werden sollten, damit sie nicht abreissen!

Vorher muss die Verkleidung der Heckklappe demontiert werden und dann muss man sehen, wie man ran kommt.

Die Dichtung ist auch meist nicht mehr dicht und man hat die Wahl, ob man sich aus hochwertigen doppelseitigen Klebeband die Dichtungen nachschneidet oder eine neue Dichtung kauft, moeglicherweise nur in Verbindung mit kompletter Zierleiste erhaeltlich.

Ohne Dichtung laeuft Wasser rein, die Loesung mit dem Doppelseitigen Klebeband ist bei meinem X-Type schon seit Jahren dicht und besser, weil die Originaldichtung Wasser wie ein Schwamm aufsaugt und so den Rost um ihr rum foerdert.

geoelterblitz

Bei meinem X-Type Estate hatte ich auch diese Durchrostung im letzten Jahr. Damit war ich bei meiner Jaguar-Werkstatt zur Begutachtung.

Die Werkstatt hat die Roststelle aufgenommen und einen Kulanzantrag bei Jaguar gestellt. Der wurde genehmigt und die gesamte Heckklappe neu lackiert.

rodstieg

War heute morgen bei meiner Jaguar-Werkstatt. Die schadhaften Stellen wurden fotografiert und es wird ebenfalls ein Kulanzantrag an Jaguar gestellt. Hängt nun wohl vom Wohlwollen des dortigen Sachbearbeiters ab ob es genehmigt wird oder nicht.
Positiv ist schon mal das lückenlose Service-Heft.

Bin gespannt auf das Ergebnis, wird aber einige Tage dauern.

Gruß
Rodolfo

geoelterblitz

Hallo Rodolfo,

Meld dich wieder, wenn Du ein Ergebnis hast. Das mit Serviceheft ist auf jeden Fall ein Pluspunkt.

rodstieg

Gestern hat mich die Werkstatt angerufen: Jaguar übernimmt 40% der Kosten für die Sanierung. Immerhin...
Mein Auto ist ja nun 7 Jahre alt und raus aus jeglicher Garantie.
Sobald mein Auto mit unserem Sohn aus dem Urlaub zurück ist werde ich das machen lassen.
Im Extremfall könnten die Gesamtkosten bei ca. 900 Euro liegen, das wären dann für mich 500. Der Lack (chilirot) scheint teuer und nicht einfach zu lackieren sein. Hoffe aber dass es deutlich billiger wird.

Grüße
Rodolfo

X-Chromosom

Hi rodstieg,

bei meinem tritt nun das selbe Problem auf, nach 4 1/2 Jahren und das, obwohl er nachts im Carport steht und tagsüber in der Tiefgarage. Unglaublich.
Wie hoch waren denn die Kosten für dich im Endeffekt? War das Ergebnis zufriedenstellend? Seit dem Ruhe?

Gruß

Tierarzt

Hi,

ob der Wagen nun draußen steht oder in der Garage, ist egal.
Der Rost kommt so oder so.
Das Problem ist, das die Chromleiste direkt auf dem Lack aufliegt und durch Bewegung beim Öffen/Schließen irgendwann der Lack durchgescheuert ist.
Das Problem gibt es auch beim XF, XK und auch bei anderen Herstellern.

Früher hat man unter solche Chromleisten noch Gummidichtungen gelegt, da gab es diese Probleme nicht.
Ist heute wohl zu teuer in der Produktion.
Aber der Kunde zahlt ja beim Kauf die Garantierücklage mit, daher nicht so schlimm für den Hersteller, wenn es denn rostet.
Jaguar schreibt übrigens vor, nach der Reparatur unter der Auflagefläche der Leiste Steinschlagschutzfolie (etwas dickere Folie)
anzubringen.

Gruß Rainer

X-Chromosom

Hi Tierarzt,

danke für die salbungsvollen Worte. Nach diesem Schock hilft es ein wenig, dass es nichts X-Type-typisches (Achtung: Wortspiel...) ist. Mit Carport und Tiefgarage wollte ich verdeutlichen, dass er sehr gepflegt ist und kaum nass wird. Kein Steinschlag, kein Kratzer, keine Dellen. Und dann so was. Grummel...

Gruß

X-Chromosom

Bin dann mal heute beim Freundlichen in Krefeld gewesen (Neuer Standort, neue Leitung), der sich dann wirklich als freundlich herausstellte. Kein langen Vorreden über Kulanz. Fotos gemacht, Scheckheft kopiert und Freigabeantrag an Jaguar abgeschickt.
Werde in Kürze das Ergebnis posten. Ich habe übrigens keinen Estate sondern einen Saloon, den es auch erwischen kann...
Gruß

X-Chromosom

Na, das ging ja mal schnell.
Anruf vom Freundlichen, dass Jagaur Deutschland die Freigabe erteilt hat, nach bereits zwei Tagen...!
Das sind die lohnenden Momente, ein durchgängiges Serviceheft zu haben...
Grüße allerseits und danke an Jaguar Krefeld, auch wenn sie jetzt mit Opel kooperieren und z.B. ein E-Typler deswegen die Werkstatt meidet, wie hier zu lesen war :-(

Ich

Was genau ist gegen einen Opel auf der Nachbarbühne einzuwenden? Man sollte eher Typen wie besagten "E-Typeler" meiden...

Na ja, das Forum entwickelt sich halt...

geoelterblitz

Sehe ich auch so. Oder glaubt man, dass die Mechaniker und Kfz-Meister in der Jaguar-Werkstatt auf der Jaguar-Universität ihr Handwerk gelernt haben?

Wichtig ist doch, dass man in einer Werkstatt Ansprechpartner findet, die nicht nur Teile austauschen, sondern noch wissen, wie man repariert.

rodstieg

Jaguar hat in meinem Fall offenbar nun doch alle Kosten übernommen. Erst hiess es 40%, dann wollte die Werkstatt noch zusätzliche 10% übernehmen.
Die Reparatur erfolgte im Oktober 2013 (Heckklappe komplett neu lackiert, neue Chromleiste). Bis heute kam keinerlei Rechnung.

Gruß
Rodolfo

X-Chromosom

Glückwunsch...

Bei mir wurden die Stellen wohl im Smart-Repair-Verfahren beseitigt. Man sieht allerdings nix.
Der X wird zwar ausschließlich und sehr schonend von Hand gewaschen; auf der Heckklappe gibt es aber zwei, drei kleine Schlieren. Und da die im Sonnenlicht immer noch zu erkennen sind, wird die Heckklappe nicht lackiert worden sein. Is schon doll, was die Lacker können...

rodstieg

Tja, nun sind knapp drei Jahre rum, und an genau der gleichen Stelle tritt nun ziemlich plötzlich der Rost wieder zu Tage...
Werde das diesmal selbst in Angriff nehmen: Schleifen, Verzinnen, Spachteln und Lackieren.
Habe kürzlich verschiedene Kratzer vom hinteren Stoßfänger entfernt und war überrascht wie gut die Lackierung wurde. Das Chilirot erfordert allerdings 4 Lackschichten bis es Schattenfrei deckt, dann Klarlack drüber und gut. Man sieht nicht einmal Übergänge zum "alten" Lack.

Grüße
Rodolfo

Foxfire

Viel Erfolg.
Mein X-Type rostet mir auch quasi unter'm Hintern weg...