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[Ribolla]

Bei meinem XJ Serie 1 ist der Hochdruckschlauch der Servolenkung geplatzt - am Übergang zur pumpenseitigen Armatur.

Das Problem hat sich übrigens vorher bereits durch Tropfen angekündigt, die Servoflüssigkeit ist an der Unterseite des Schlauchs ausgetreten und nach unten geronnen.

Bitte prüft das Alter und den Zustand Eures Hochdruckschlauchs! Kann böse ins Auge gehen!
Der Jaguar ist zwar ohne Servo problemlos lenkbar, wie ein englischer Polizeiwagen, aber ein aus einem Riss austretender Strahl kann schlimme Verletzungen verursachen.

Erster Reparaturversuch: Ersatzteil eines prominenten Teilehändlers. Teuer, wochenlang gewartet. Montage war eine Schweinearbeit, unter dem Auto liegend habe ich erkannt, dass die untere Armatur nicht wie erforderlich um 180 Grad gebogen ist sondern gerade verläuft. Montage unmöglich. ACHTUNG wenn Ihr so ein Teil bestellt!

Zweiter Versuch: zum Hydraulik-Konfektionär in der Nähe meiner Werkstatt. Dieser biegt irrtümlich die falsche (Pumpen-)Seite um 180 Grad. Beim Wiedergeradebiegen bricht das Teil. Dumm gelaufen...

Dritter Versuch: Mit den Originalteilen zu einem grossen Hydraulikkonfektionär. Der Servicetechniker sagt "Reparatur eines Lenkungsteils ist nicht zulässig, sicherheitskritisch". Nach einigem Hin und Her, misstrauischen Blicken und der Erklärung, dass es sich um einen Oldtimer handelt, nimmt er den Auftrag doch an. Alte Armaturen sauber über Zwischenmutter (erleichtert die Montage sehr!) mit neuem Qualitätsschlauch verbunden. Kosten 20% des Ersatzteils.

Am Samstag erneuter Einbau. Schweinearbeit, aber es klappt. Entlüften wie üblich. Die neue Servoflüssigkeit ist sofort komplett schwarz vor Dreck. Ich habe 4 x die Flüssigkeit wieder abgesaugt, neu befüllt und gespült, bis die Suppe im Behälter schön rot blieb.

Ribolla