Unsere Webseite verwendet Cookies!

[MZRacing]

Abend

Gibs da sowie bei Ford auch Probleme?
Hätte einen "neuen" in Aussicht. Jedoch klagt der Besitzer ein Klopfen und hat die Pleuellager bzw Lagerschalen in Verdacht.

[MZRacing]

Keine richtigen Schrauber hier die auch Ahnung von Motoren haben?

[Arturius]

Pleullager befinden sich doch zwischen Kolben und Kolbenstange wenn ich mich nicht irre. Das sind mindestens 6 Stück. Aber woher soll der Besitzer das wissen? Das könnten auch andere Lager sein, egal was es ist, das wird richtig teuer/sehr viel Arbeit, da der Motor zerlegt werden muss. Wenn er schon zerlegt ist, dann sollte man auch alle Verschleißteile wechseln, kopfdichtung sowieso+ neue Zylinder Schrauben (dehnschrauben, alles zusammen wird schon teurer als das Auto was du kaufen möchtest. Ich hab das Auto nie zerlegt, aber zwei 25er Rover und es ist Haufen Arbeit! Wenn du viel Freizeit und Spaß dran hast und der Xtype ein Geschenk ist, warum nicht.. alles andere ist unwirtschaftlich

[Arturius]

Oder hab ich mit mit pleul vertan? Wenn pleul die Ventile antreibt, dann sind es andere Lager als ich dachte. Da weis ich nicht ob es echte Lager sind oder gleitstellen mit einem ölkanal. Wenn letzteres der Fall ist, dann ist Zylinderkopf hin, da es ein Bauteil ist. In diesem Fall müsste einmal Zylinderkopf getauscht werden.

[Wee Kitty]

Ventilantrieb = Nockenwelle

Pleulstange ist das Ding zwischen Kolben und Kurbelwelle.

[Arturius]

Dann hätte ich recht. Ich glaub dann kaum, das der Besitzer das so "vermuten kann" diese Lager stecken im Kern eines Motors und somit würde ich sowas als Wirtschaftlichen Totalschäden ansehen

[Wee Kitty]

Meist reicht es, die Ölwanne abzunehmen, um die Lager zu erreichen. Es klingt vielleicht schlimmer, als es ist.

[MZRacing]

wenn is die Pleuellager sind muss ein bisschen mehr raus !

[Wee Kitty]

Schon klar! Ich meinte damit nur, dass der Motor nicht zwingend ausgebaut werden muss, sondern , dass man das wahrscheinlich von unten erledigen kann.