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XK120-150, D Type, E-Type, MK, 420(G), S-Type  >>  Reifen ( E-Type: Welche Größe? welche Marke? soll ich nehmen)
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Autor weitere Bemerkungen
Jaguarmane
registrierter Benutzer
Pfaffenhofen



Verfasst am: So 07 Mai, 2017 15:29    Titel: Reifen ( E-Type: Welche Größe? welche Marke? soll ich nehmen)  

Bei der Suche nach "Vredestein Sprint Classic" habe ich bei reifen.com folgendes entdeckt:
PKW-Sommerreifen Vredestein 205/70 R15 96V Sprint Classic 83,20 €
Ich brauche zur Zeit keine, vielleicht ist es ja auch nur ein Schreibfehler, ein Versuch wäre es wert.........
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Rainer-HH
Moderator
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Verfasst am: So 07 Mai, 2017 20:44    Titel:  

nein, leider bekommt man den nicht unter 200€.
Gruß Rainer
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Di 09 Mai, 2017 7:43    Titel:  

Hallo Schrauber,
habe mir die Speichenräder von Dayton 7 x 15 ET3 gekauft und brauche jetzt die passenden Weisswandreifen 205/70 R15 dazu. Welche würdet ihr mir da empfehlen, sie sollten auch etwas breiter aussehen.
Gruß Guido
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Rainer-HH
Moderator
Sponsor 2023
Hamburg



Verfasst am: Di 09 Mai, 2017 9:26    Titel:  

Moin Guido,
na bei gewünschten WW-Reifen ist die Auswahl weniger als wenig :-)

Ich habe auch diese Daytons auf meinem EV12, aber mit M&S Reifen und als HR Reifen, da ich nicht schneller als 210 fahre. Diese genialen Michelin Latitude Tour HP SUV-Sommerreifen mit M&S Kennung und Straßenprofil sind jedoch leider ausgelaufen. Geniales Fahr- und Bremsverhalten bei Trockenheit und Nässe, geringe Abrollgeräusche, usw. nebst 50% längerer Haltbarkeit und Lebensdauer mit dieser speziellen Silicatgummimischung. Eben ein Michelin und dann nur 87€ das Stück!!! Natürlich alles eingetragen. Vielleicht hat den ja noch einer irgendwo auf Lager. Ansonsten würde ich den Vredestein Classic nehmen.
Gruß Rainer


Zuletzt bearbeitet von Rainer-HH am Mi 10 Mai, 2017 7:01, insgesamt einmal bearbeitet
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Di 09 Mai, 2017 10:15    Titel:  

Hallo Rainer,

das ist natürlich Mist, was würdest du mir alternativ empfehlen. Vredestein Sprint Classic, Pirelli 4000 oder was anderes. Habe da keine Erfahrung.

Guido
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alfauwe
registrierter Benutzer
Wolfschlugen



Verfasst am: Di 09 Mai, 2017 18:13    Titel: Vredestein Sprint Classic  

Hallo,
ich war vor kurzem in England und hatte das Glück, dass in der Nähe ein Treffen verschiedener Marken stattfand.
War gigantisch, aber leider kann ich die Bilder hier nicht hochladen.
Es waren alleine ca. 20 E-Types in allen Variationen vertreten.
Mir fiel bei der Bereifung auf, dass einige die Dimension 205 / 65 /15 aufgezogen hatten.
In Essen sah ich letztes Jahr einen Holländer, der die gleiche Größe fährt.
Geht die Größe bei uns gar nicht?
Gruß
Uwe
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helge-kassel
registrierter Benutzer
San Jose de la Rinconada / Sevilla



Verfasst am: Di 09 Mai, 2017 18:24    Titel: Reifen  

Hallo Uwe, bist Du sicher, dass es nicht 215-65-15 waren?
Die unterscheiden sich naemlich von den 205-70 um weniger als 3% im Rollumfang und waeren daher eine gute Wahl.
Ausserdem ist ein weitaus groesseres Angebot vorhanden und man muss sich nicht mit den ueberzogenen Preisen fuer Vredestein Classic oder Pirelli 4000, ganz zu schweigen von Michelin rumaergern.
Gruesse aus Sevilla
Helge
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Mi 10 Mai, 2017 5:28    Titel:  

Hallo Helge,
was würdet ihr für einen Reifen empfehlen, da es meine ersten sind, habe ich davon so viel Ahnung wie vom kochen. Die Vredestein Sprint Classic, Pirelli 4000 oder Michelin Kosten ja ein Vermögen. Es scheint aber, dass doch einige trotz des Wahnsinnigen Preises, diese Reifen fahren.
Gruß Guido
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Rainer-HH
Moderator
Sponsor 2023
Hamburg



Verfasst am: Mi 10 Mai, 2017 7:21    Titel:  

Moin Guido,

zum 215-65-15 VR müsste man mal die Hersteller und Preise vergleichen. TÜV-Gutachten und Eintragen bei der Zulassungsstelle käme wie beim M+S noch dazu.

Ich würde den Vredestein Classic 205-70-15 als VR oder WR für 220€ nehmen. Einfach rauf und gut.

Es gibt natürlich auch noch viele 205-70-15 als HR mit M+S als Noname. Wer fährt schon am Limit bei Nässe mit einem Oldi. Und was an Neufahrzeugen gut ist, ist bei einem Oldi auch gut. Die werden in China zu Millionen auch an deutschen Karren verbaut. Nur der Bremsweg ist 10m länger. Darauf muss man sich einstellen, genauso wie auf die vielen Jags mit 10-20 Jahre alten Reifen, nicht gewarteten Fahrwerken, uralt Bremsflüssigkeit usw. usw.

Gruß
Rainer
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helge-kassel
registrierter Benutzer
San Jose de la Rinconada / Sevilla



Verfasst am: Mi 10 Mai, 2017 10:41    Titel: Reifen  

Guten Morgen Guido,
hier stellt sich uns wieder die Frage, ob uns die Originalitaet oder die Funktion wichtiger ist.
Wenn ich das Original (205-70-VR15) will, muss ich zwischen 256€ (Vredestein) und 610€ (Avon) pro Reifen zahlen.
Fuer Sommerreifen in der Dimension 215-65-VR15 brauche ich nur zwischen 53€ und 96€ auszugeben.

Wie Rainer sagt, wer faehrt denn schon mit seinem Oldtimer bei stroemendem Regen mit ueberhoehter Geschwindigkeit durch die Gegend. Jeder sollte fuer sich entscheiden, was ihm wichtiger ist.
Ich meinerseits wuerde den gesparten Betrag lieber fuer etwas Sinnvolleres ausgeben, wie einen Hochleistungskuehler oder moderne Ventilatoren, Bremsueberholung etc.. Selbst die Tueveintragung ist da schon drin.
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helge-kassel
registrierter Benutzer
San Jose de la Rinconada / Sevilla



Verfasst am: Mi 10 Mai, 2017 10:42    Titel: Reifen  

Tut mir leid, der vorherige Beitrag ist nicht von mir unterschrieben
Also: Gruesse aus Sevilla
Helge
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Rainer-HH
Moderator
Sponsor 2023
Hamburg



Verfasst am: Mi 10 Mai, 2017 11:13    Titel:  

wichtig ist bei den breiteren -Daytonfelgen und -Reifen, insbesondere als Tiefbettfelge mit der kleinen Einpresstiefe, dass die Karre hinten nicht zu tief liegt und die Dämpfer nicht zu weich sind, sonst hauen bei starkem Einfedern die äußeren Reifenflanken innen beim Einfedern an die Kotflügel, denn die originalen Federwegbegrenzer müssen ja raus. Hatte ich bei meinem EV12. Ich baute mir dann 4 x 60mm Federwegbegrenzer von FSK Tuning mit 40mm Federweg direkt auf die Kolbenstangen. Einfach mit dem Cuttermesser sauber längst aufschneiden, über die Kolbenstangen stülpen und mit Sekundenkleber wieder zu kleben. Ist wie nie geöffnet.

Gruß
Rainer
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Do 11 Mai, 2017 5:31    Titel:  

Hallo Rainer hallo Helge,
erstmal danke für Eure Unterstützung, mal sehen für was ich mich entscheide. Da ich die Felgen von Dayton habe, passen wahrscheinlich die Vredestein Classic am besten dazu, auch wenn sie etwas teuer sind.
Mal sehen wo ich die für einen vernünftigen Preis bei uns bekomme.
Gruß Guido aus Hannover
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: So 14 Mai, 2017 9:24    Titel:  

Hallo Schrauber,

was sagt ihr zu dem Reifen und bekommt man den eingetragen.
Michelin Collection XWX 205/70 R15 90W




IMG_2539.jpg

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Rainer-HH
Moderator
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Verfasst am: So 14 Mai, 2017 9:45    Titel:  

Klar passt der Reifen. Nein, musst Du nicht eintragen. Der hat sogar als "W" einen höheren Geschwindigkeitsindex. Schau und vergleiche aber auch den Index für die Tragkraft, da dieser ein 90er ist. Der kostet aber locker 350€, oder?

Meine Reifen sind auch in die Jahre gekommen. Ich habe mir gestern 4 x 185 HR15 91 Vredestein Classic für meinen MGA bei eBay bestellt. Kamen nur 420€. Demnächst die gleichen dann noch auf meinem MKII. Die HR passen natürlich perfekt mit den 210, auch wenn mein MKII laut Navi über 220 schafft.

Gruß
Rainer
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: So 14 Mai, 2017 12:10    Titel:  

Hallo Rainer,

da hast du recht der kostet ca 320€. Das was ich an dem so interessant finde ist, dass er etwas breiter aussieht und das dass besser beim EV12 aussieht.
Weißt du was ich für eine Tragkraft brauche, habe in meinen Unterlagen nichts gefunden.

Noch eine Frage zu den Dayton Felgen, müssen die eingetragen werden oder braucht man eine ABE.

Gruß Guido
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Rainer-HH
Moderator
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Verfasst am: So 14 Mai, 2017 19:01    Titel:  

Moin Guido,
bei 530Kg Max halber Achslast müsste der Reifen mindestens eine 86 also Tragfähigkeitsindex haben. Üblich sind dann 91. Dann kann man mit etwas Reserve nichts falsch machen.

Wie breit der reale Reifen ist siehst Du erst wenn er drauf ist, nicht auf irgend welchen Fotos. Mein moderner 205er Michelin fällt auf der 7" Dayton mit 220mm sehr breit aus.
Nein, so etwas geht nur mit einem Einzelgutachten. Kam mich um 55€ + um 20€ für die Zulassungsstelle. Geht ruckzuck. Vom Morgan Park Leberfinger bekommt man eine Art Materialgutachten.
Gruß Rainer
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Di 16 Mai, 2017 5:19    Titel:  

Hallo Rainer,

dann geht der Reifen ja, werde mir noch das Materialgutachten besorgen, dann sollte alles klappen.
Danke für die Info.

Gruß Guido
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Rainer-HH
Moderator
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Verfasst am: Di 16 Mai, 2017 11:10    Titel:  

Moin Guido,

ließ ich neben den 205-70-VR15 nun auch die in HR mit M+S und die Dayton EW157 / 7x15 Speichenräder ohne Beschränkung oder Auflagen eintragen.

Gruß
Rainer
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RedJagV12
registrierter Benutzer
Hannover



Verfasst am: Do 18 Mai, 2017 11:59    Titel:  

Hallo Rainer,

Danke für die Info, dann sollte es bei mir ja auch keine Probleme geben.

Gruß Guido
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Rainer-HH
Moderator
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Verfasst am: Do 18 Mai, 2017 17:05    Titel:  

nur zur Info, gilt aber sicher auch für andere Größen von Vredestein Sprint Classic.

meine 8 x Vredestein Sprint Classic 185HR15 91 je 105€ aus EBay sind gekommen. Neue Schläuche je 8€ habe ich auch noch über eBay bestellt. Da Sie wie alle aktuellen Vredestein Classic über Winter 2016/2017 produziert wurden sind meine alle frisch aus DOT 3te Woche 2017. So frische Reifen hatte ich noch nie. Laut dem Gesetzgeber sind neue Reifen bis 5 Jahre und fabrikneue bis 2 Jahre alt. Also wer jetzt frische Vredestein sucht, sollte sie jetzt kaufen, denn sie werden mit dieser aktuellen Produktion nie neuerer und günstiger. Wahrscheinlich wird dann erst wieder frühestens über 2019/2020 alle Vredestein Modelle Produziert.

Gruß
Rainer
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