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[Emerald]

Kurzer Erfahrungsbericht für alle 308- Owner.
Mein 4,0 , 99, 140Tkm hat mich in den letzten Jahren stets geärgert, wenn es kälter wurde.
Die Heizung wurde immer erst dann warm, wenn der Motor die volle Betriebstemperatur erreicht hatte und rel. hochtourig
bewegt wurde. Zeitweise kam auch dann nur ein "laues Lüftchen" aus den Schlitzen.
Im Netz gibt es den ein oder anderen Tipp zu dem Thema. Insbesondere bei Eingabe von z.B. "xj308 heaterpump"
kommen viele ( englische) Beiträge. Unter Berücksichtigung aller Tipps sah meine Checkliste wie folgt aus:
1. Thermostat defekt ? ( kommt beim 308er häufiger vor)
2. Heizungsventil klemmt oder wird nicht angesteuert. (kommt schon mal vor)
3. Heizungswärmetauscher verkalkt oder verstopft ( rel. selten und viel Arbeit)
4. Zusatzkühlmittelpumpe defkt oder nicht angesteuert ( kiommt rel. häufig vor)
Bei den oben geschilderten Symptomen und den Wahrscheinlichkeiten aus den Berichten habe ich mich zuerst
um die kleine schwarze Pumpe ( sitzt auf der Fahrerseite vor und unter dem Ausgleichsbehälter) .gekümmert.
Ein Austausch oder eine Reparatur( meist sind´s die Kohlen) ist schnell erledigt und das Denso- Teil gibts in GB für rd. 50 Pounds.
Zunächst habe ich allerdings nur den Stecker abgezogen , gereinigt und wieder draufgesetzt.
Zudem hat die Pumpe von mir mit einem kleinen Hammer rundum ein paar kleine Schläge
auf den Hinterkopf erhalten.
Was können wir daraus lernen ? Der Jag hat offensichtlich Angst vor kleinen Hammerschlägen.
Die Pumpe saß wohl nur fest.
Nun reagiert die Heizung schnell wie am ersten Tag und "brüllt" bei Bedarf wieder vor Hitze.
Und..., angenehmer Nebeneffekt: meine Frau beschwert sich nicht mehr über kalte Füße !

Allzeit gute und wohltemperierte Fahrt
und herzliche Grüße

Emerald