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Jaguar Classic & New Car Forum
Größtes Jaguarforum weltweit in deutsch - gegründet 1997 |
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weitere Bemerkungen |
tuba10
registrierter Benutzer
Kärnten
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 15:05 Titel: X350 2,7D - Fehlercode P132E im warmen Zustand |
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Liebes Forum,
Bei meinem 2,7D X350 tritt nach einigen Kilometern Fahrt - bzw wenn der Wagen warm ist - der Fehler P132E auf - Turbos sind neu. Welche Ursachen können hier noch Ursache sein?
LG und danke
Marius |
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ManniBochum
registrierter Benutzer
Artern / Unstrut Thüringen & NRW
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 15:22 Titel: Fehlercode P132E.00 |
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Hi,
sind die Aktuatoren auch neu ? ( speziell Bank B )
Viele Grüße, Manfred B. von: jaguar.de.to |
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tuba10
registrierter Benutzer
Kärnten
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 16:21 Titel: |
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Hallo Manfred,
Kann ich dir leider nicht beantworten - hast du ein Foto davon? Würde dann nachfragen ob das mit getauscht wurde.
LG und danke
Marius |
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ManniBochum
registrierter Benutzer
Artern / Unstrut Thüringen & NRW
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 16:33 Titel: |
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Hi,
das ist der schwarze Kasten wo "Hella" drauf steht.
Meist werden die Turbos im AT ohne den Aktuator angeboten.
Der muß übrigens Angelernt werden, das geht nur mit einem speziellen Gerät, nichtmal mit der originalen IDS/SDD Software von Jaguar )
Viele Grüße, Manfred B. von: jaguar.de.to |
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tuba10
registrierter Benutzer
Kärnten
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 17:43 Titel: |
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Hallo!
Ja der wurde definitiv erneuert und angelernt. Der rechte Turbo der auch überholt wurde macht hier keine Probleme - der Fehler sollte daher ein anderer sein - ich lasse das genannte Teil trotzdem nochmals tauschen.
Was käme noch in Frage? Ev. Kabel oder Stecker?
LGMarius |
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ManniBochum
registrierter Benutzer
Artern / Unstrut Thüringen & NRW
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| Verfasst am: Sa 30 Dez, 2017 18:08 Titel: |
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Hi,
wenn die Aktuatoren mit dem vorgeschriebenen "Gerät" angelernt wurden, können ja eigentlich weder der Aktuator, Stecker noch die Kabel defekt sein.
Kannst Du mir auch mit der Info weiter helfen, mit welchem "Gerät" die angelernt wurden ?!
Wurde jemals ( ca.2008 ) die ServiceAction S529 gemacht ?
Das Problem liegt nicht am rechten, sondern am linken ( B-Bank ) Turbo-Aktuator.
Aus der Erfahrung kann ich Dir sagen, daß meist 2 Lötbrücken im Aktuator der Problemverursacher sind.
Siehe roter Kreis.
Viele Grüße, Manfred B. von: jaguar.de.to |
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