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Jaguar Classic & New Car Forum
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weitere Bemerkungen |
Nasguhl
registrierter Benutzer
Landau
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| Verfasst am: Do 01 März, 2018 10:32 Titel: Steuerkette |
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Hallo frage ist es und wenn wann nötig die Steuerkette bei einem XJ8 zu wechseln?Hab jetzt ca 200.00km drauf und wenn ja was wäre der ca kosten Faktor.
Danke |
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xjr2014
registrierter Benutzer
Wiesbaden
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| Verfasst am: Do 01 März, 2018 12:18 Titel: |
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Hallo,
um eine sachgerechte und detaillierte Antwort zu bekommen, mit Der Du etwas anfangen kannst, wären genauere Angaben zu Deinem Fahrzeug (Baujahr/Baureihe, Motorisierung) und - falls zutreffend - bereits durchgeführte Arbeiten + Status der Steuerketten/-spanner sinnvoll und den Antwortenden gegenüber angebracht.
Insgesamt hat der V8 Motor unabhängig der individuellen Ausprägungen vier Ketten. Sollen nur die Primärketten oder auch die sekundären getauscht werden. Gleitschienen und Spanner ebenfalls? Wie ist der Status der alten? Bereits in den revisionierten Varianten verbaut/nachgerüstet oder noch die erste Generation?
Gruß, Alexander |
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VERDaim
registrierter Benutzer
Verden
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| Verfasst am: Sa 03 März, 2018 18:22 Titel: |
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Die Steuerketten sollen eigentlich laut Wartungsplan nicht getauscht werden ABER wenn der Motor vor dem großen Wechsel 2001 gebaut wurde, ist es auf jeden Fall empfehlenswert mal die Ventildeckel abzunehmen und nachzuschauen welche Spannersorte verbaut ist.
Ansonsten einfach mal horchen wie der Motor warm klingt wenn es die neuen Spanner sind. Ist kein Rasseln wenn warm zu hören, fahren. Ansonsten Deckel ab und gucken. |
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ultrarare2
registrierter Benutzer
Erdesbach
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| Verfasst am: Sa 03 März, 2018 21:20 Titel: |
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| 1200.- inkl material |
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dieselflo
registrierter Benutzer
Stuttgart
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| Verfasst am: Sa 03 März, 2018 21:29 Titel: |
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Ich kann nur davor warnen, sich wegen des jüngeren Baujahrs in Sicherheit zu wiegen. Mein 4.0 stammt aus Dezember 2001 und hatte das Problem auch. Selbst die jüngere Generation Kettenspanner kann kaputtgehen, bei mir schon nach 120.000 km. Austausch kostete vor 1,5 Jahre 2000 € bei einer Jaguar-Vertragswerkstatt.
Gruß dieselflo |
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Nasguhl
registrierter Benutzer
Landau
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| Verfasst am: Mi 07 März, 2018 10:00 Titel: Steuerkette |
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Hallo und erstmal vielen dank für die Info.
xjr2014:Kurz zum Auto .XJ8 Bj 98 mit der V8 3,2 Liter Maschine.Leider liegen keine Infos über Steuerkette bei Vorbesitzer vor.
ultrarare2:Vielen dank für den Preis das wäre meine nächste Frage gewesen.Man hat mir das für rund 2000.- komplett Angeboten.Ist doch ein Unterschied von 800 .-.
VERDaim:Danke werde da mal Verstärk wenn er warm ist hin hören und es dann hier teilen.
Danke |
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xjr2014
registrierter Benutzer
Wiesbaden
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| Verfasst am: Mi 07 März, 2018 11:53 Titel: |
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Hallo,
prinzipiell besteht die Worst-Case Gefahr, dass noch die erste Generation an Spannern und Schienen verbaut ist.
Da würde ich VERDaim's Rat folgen und die Ventildeckel (oder zumindest einen) runtermachen und nachschauen. Mit einer Endoskopkamera (USB Endoskopkamera mit LED Licht für 20-30€ bei Pearl, eBay oder Amazon und Laptop/Smartphone) kannst Du dann auch den Stirndeckel entlang hinunter zu den primären Spannern + Schienen und deren Zustand beurteilen/lassen.
Ich glaube es ist keine dumme Idee, bei entsprechendem Geldbeutel + Zeit die Ketten+Spanner+Schienen im ~250tkm Intervall zu erneuern. Je nach Belastung und Risikopotential natürlich. Ich hab immer ein offenes Ohr für meinen Motor und würde sofort tauschen, sobald mir da was komisch vor kommt. Solange halte ich es auch wie Damien. Ein anderer Fahrzeugeigner ist da vielleicht zurückhaltender gestrickt und würde zur Sicherheit alles nach 200tkm Laufleistung neu machen lassen.
VG, Alexander |
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