handbremse zu locker
Jaguar Classic & New Car Forum
-> XJ Serie 1 bis 3
#1: handbremse zu locker Autor: fechti69, neuried
Verfasst am: Fr 23 Jun, 2017 17:32
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hallo.
kann mir bitte jemand verständlich erklären, wie ich die handbremse nachziehen kann beim xj6 4.2 serie 2?
da ist diese mutter, die man lockern kann, aber das seil scheint irgendwie mit der feststellschraube fest verbunden zu sein. auf jeden fall dreht es sich mit. hab schon wd40 und zange probiert. nix. bin für jeden hinweis dankbar.
#2: .....automatische Nachjustierung ???? Autor: Peter Hilgenstock, Frankfurt am Main
Verfasst am: Fr 23 Jun, 2017 18:11
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Hallo Kollege,
die Handbremsmechanismen auf jeder Seite haben eine Art "Sperrklinke", die der automatischen Nachjustierung dient. Mit anderen Worten: solange alles an den Handbremsmechanismen ohne Schäden - also in Normalnutzung - verläuft, muß da überhaupt nichts nachgestellt werden.
Erst wenn mann aus irgendwelchen Gründen - beispielsweise wenn man das Handbremsseil ausgehängt und dabei irgendetwas verändert hat, könnte es sein, daß die Grundeinstellung neu einzurichten wäre.
Wenn aber nur die Handbremswirkung zu gering erscheint oder gar vom TÜV beanstandet wird, ist zu befürchten, daß die Handbremsmechanismen irgendeinen Schaden genommen haben.
Diesen zu finden und zu beheben, ist ein wenig Fummelei auf der Hebebühne ...... insgesamt aber in einem halben Tag zu erledigen (vorausgesetzt, man hat alle möglichen Ersatzteile greifbar).
Gruß - Peter aus FFM
#3: Autor: fechti69, neuried
Verfasst am: Fr 23 Jun, 2017 21:05
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würde tatsächlich vom tüv beanstandet. die antwort ist interessant, hilft mir aber nicht wirklich weiter. schade.
#4: vielleicht hilft das ? Autor: Peter Hilgenstock, Frankfurt am Main
Verfasst am: Fr 23 Jun, 2017 21:49
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Der TÜV war mit der Bremswirkung laut Anzeige bei Betätigung der Handbremse auf dem Rollenstand nicht zufrieden. Die Ursache war der fehlerhafte Sitz der Halteklammern an der Handbremszange rechts. Dadurch konnte der nachjustiermechanismus gar nicht wirken.
Ich hänge nochmals Fotos aus dem EHB an. Du kannst ja vielleicht daran zeigen, wo Du schon versucht hast, einzuwirken.
Gruß - Peter aus FFM
#5: Autor: fechti69, neuried
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 8:39
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ich habe bisher versucht den auf dem bild von mit schwarz umrandeten dtift und die mutter zu drehen. ging aber nur die mutter. ich nehme jetzt an dass das falsch war....][/img]
#6: war schon richtig...... Autor: Peter Hilgenstock, Frankfurt am Main
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 9:28
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.....die Verdrehung Mutter bewirkt bei Lockerung ein Freigeben des Handbremsseiles nach hinten; entsprechend bei Anziehen das Gegenteil. Man muß die Mutter da schon einige Umdrehungen bewegen, wenn man da etwas spürbar bewirken will.
Die Handbremse ist ein Stiefkind der schweren XJ-Fahrzeuge !! Die Bremsklötze sind "Spielzeug" und die Mechanik ist sehr filigran und damit sehr empfindlich. Manche Halter benutzen die Handbremse selten oder nie - gerade weil diese meistens das Fahrzeug gar nicht hält und tragen somit dazu bei, daß der Zustand unbemerkt immer schlechter wird.
Diese kleine "Anlage" braucht regelmäßige Wartung, Pflege und Kontrolle ..... sonst funktioniert sie im Bedarfsfalle nicht oder eben nur mäßig.
Gruß + viel Erfolg - Peter
PS: um zu erkennen, was die Verstellung da vorne bewirkt, habe ich das Zugseil mit einem gelben Klebestreifen markiert. So kann ich auch die Bewegung beim Anziehen der Handbremse kontrollieren bzw. messen.
Wenn z.B. die Grundeinstellung (Lage der Mini-Klötzchen zur Scheibe) nicht stimmt, funktioniert der Nachstellmechanismus auch nicht (deshalb der Text) !!
#7: Autor: White-Jag, Kleve
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 13:23
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Hallo,
die von dir eingekreiste Schraube ist fest mit dem Seil welches nach hinten zu den Bremszange geht verbunden. Du kannst nur die Mutter drehen. Da die Mutter aber eigentlich recht passgenau in dem Bügel sitz musst du den Bügel vom Umlenkhebel lösen. Split öffnen nach oben den Bolzen rausdrücken. Dann Kannst du die Mutter einschl. des Bügels drehten. Bis du das Spiel am Handbremshebel kleiner bekommst. Wichtig beim zusammen bauen ist das der Bolzen wieder von oben in den Umlenkhebel eingesteckt wird, damit falls mal der Split, wie auch immer, verloren geht der Bolzen nicht einfach raus fällt.
Aber auch daran denken das die Stahlseile sich mit den Jahren längen und dann der Einstellbereich nicht mehr ausreichen kann.
Und natürlich ob die Bremsbeläge noch ausreichend "Fleisch" haben.
Gruß Markus
#8: Die Mutter..... Autor: Peter Hilgenstock, Frankfurt am Main
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 14:57
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Hallo Markus,
abgesehen von Deiner sehr guten, weil exakten Beschreibung möchte ich lediglich ergänzen, daß die Mutter ja deshalb so begrenzt eingebaut sitzt, damit sie sich eben nicht von alleine lösen und somit die Länge des Seilzuges verändert werden kann.
Dreht man nur am Gegenstück nachhaltig, spleißt sich das Handbremsseil auf !! Deshalb muß man dieses Stück eigentlich fest einspannen und eben wirklich nur die Mutter verdrehen...
Gruß - Peter aus FFM
#9: Mal wieder auf den Punkt Autor: White-Jag, Kleve
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 17:10
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Hallo
Peter bringt es wieder auf den Punkt und komplettiert meine Antwort vorzüglich. Danke
Nicht die Schraube versuchen zu drehen sonst ist das Seil hinüber.
Gruß Markus
#10: Autor: fechti69, neuried
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 19:46
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Soweit so gut. bremswirkung links war okay aber rechts so gut wie null. evtl fehlt da die Feder. auf jeden Fall nochmal schrauben und dann wieder zum TÜV.. ...verdammt.
#11: Du kannst vermutlich....... Autor: Peter Hilgenstock, Frankfurt am Main
Verfasst am: Sa 24 Jun, 2017 19:51
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.....das ganze Drama auf dem nachstehenden Link ab Seite 7 ca. Mitte September 2015 nachlesen:
http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=44804&postdays=0&postorder=asc&&start=420
die Klammern neigen dazu aus den Löchern zu geraten. Das geschieht gerne, weil die Bremsklötze beschädigt oder abgenutzt sind. Man bekommt den Handbremsaufsatz aber recht gut herausgelöst, ohne die Achse absenken zu müssen !!!
Viel Erfolg - Peter aus FFM
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