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Jaguar Classic & New Car Forum Größtes Jaguarforum weltweit in deutsch - gegründet 1997 |
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Autor |
weitere Bemerkungen |
Jagman Administrator Köln
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Verfasst am: Mi 25 Dez, 2002 1:16 Titel: Daimler 250 Saloon (7/1967 bis 8/1969) |
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2500ccm, 140 PS/5500U/min, Vmax 180km/h Scheibenbremsen
Chassis ab 1K1001 RHD 4479 Stück ? ab 1K3001 LHD 104 Stück ?
Motornr.: 7K
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freeman04 registrierter Benutzer göttingen
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Verfasst am: Mo 14 Jan, 2008 8:30 Titel: v8 250 |
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der von jagman im Photo gezeigte ist der 2,5 v8 bis Bj. Jun. 67
Der "neuere" dann V8 250 genannte ist u.a. an den schmaleren Stossfängern zu erkennen. (Analog zum 240 und 340) Ab dieser Version waren Ruhesitze serienmäßig. Geändert wurden ebenfalls: Türsimsleisten, Lederbezüge (atmungsaktiv), Drehstromgenerator statt Gleichstrom, Lenkhilfe nun sereinmäßig, Luftfilter (2 statt einem), geänderte Kolben
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Dirk Albrecht registrierter Benutzer 25364 Brande-Hörnerkirchen
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Verfasst am: Do 06 Nov, 2014 20:03 Titel: Ergänzungen und Korrekturen zu den Daten Daimler 250 V8 (08/1967 - 08/1969) |
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Produktionszeitraum: Hier variieren die Angaben von Juli, August oder September 1967 bis Juli oder August 1969
Die Stückzahlen sind auch nach meinen Informationen wie im ersten Beitrag von Jagman aufgeführt.
Die 140 bhp (brutto nach SAE bis 1971) - hier gibt es je nach Quelle die Angabe bei 5.500 U/min oder bei 5.800 U/min - dürften in etwa 120 DIN-PS entsprechen, Hubraum genau 2.547 ccm, Verdichtung 8,2:1, maximales Drehmoment 19,4 mkg (= 190 Nm) (brutto nach SAE).
Im Gegensatz zum Daimler 2 1/2 Litre V8 bzw. 2.5 Litre V8, wie er auch genannt wurde, war der Daimler 250 V8 nicht nur mit der Borg Warner Dreigangautomatik Typ 35 erhältlich, sondern auch mit dem Jaguar Viergangschaltgetriebe (auf Wunsch mit Overdrive).
Neben den in dem vorherigen Beitrag genannten Änderungen der Innenausstattung bekam der 250 V8 auch eine schwarze Vinyloberkante auf der Oberseite des Armaturenbretts ähnlich wie später beim XJ Serie 1 aber ohne seitliche und untere Umrahmung. Im Gegensatz zu Jaguar 240 und 340 Ledersitze weiterhin serienmäßig. Holz nur noch oben auf Türoberkante wie beim Jaguar 420/Daimler Sovereign und somit "billiger" wirkend als beim Jaguar 240/340, die die richtigen Holzpaneele des Mark 2 behielten.
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