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X-Type  >>  ZMS 2.0D wohl am Kaputtgehen wie schnell Ersatz nötig?
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Autor weitere Bemerkungen
mrzero
registrierter Benutzer
Lebach



Verfasst am: Fr 12 Jun, 2015 12:18    Titel: ZMS 2.0D wohl am Kaputtgehen wie schnell Ersatz nötig?  

Hallo,
an meinem 2.0D ist das ZMS wohl am kaputtgehen.
Wagen kuppelt zwar noch top ein und alle Gänge flutschen top.
Ist es nötig das ZMS sofort zu tauschen oder wie lange kann man damit noch fahren?
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Wee Kitty
registrierter Benutzer
Rheinland, NRW



Verfasst am: Sa 13 Jun, 2015 9:37    Titel:  

Ich denke, dass man dazu keine pauschale Antwort geben kann. Ich fahre jetzt seit mehr als 10.000 Km mit auffälligen Symptomen. Allerdings ist es mir auch sehr früh aufgefallen. Die meisten Zeitgenossen - auch Werkstattmeister - haben das gar nicht bemerkt.
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mrzero
registrierter Benutzer
Lebach



Verfasst am: Sa 13 Jun, 2015 9:39    Titel:  

Naja gut wenn ich die Motorhaube aufmache und der Motor ist an wackelt und rappelt ja schon was .-)
Trette ich die Kupplung alles wunderbar
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mrzero
registrierter Benutzer
Lebach



Verfasst am: Sa 13 Jun, 2015 21:07    Titel:  

Hat keiner ne Ahnung zu dem Thema.

Wie schon erwähnt die Kupplung funktioniert bei mir noch 1a. Nix schmiert ab alle Gänge flutschen Top.
Nur halt das ZMS macht seine Mucken wenn ich die Kupplung nicht trete bei laufendem Motor.
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mrzero
registrierter Benutzer
Lebach



Verfasst am: So 14 Jun, 2015 19:28    Titel:  

ACHTUNG FRAGE

Ich habe jetzt in einem anderen Forum (Mondeo TDCI Mk3) gelesen da hatte der Kollege das gleiche Problem wie ich und ließ schön die Kupplung und das ZMS austauschen half aber nix da er ein Chiptuning drin hatte.

Ich habe auch diese Box drin (vom Vorgänger).

Kann diese Box auch das gleiche bewirken?
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: Mo 15 Jun, 2015 8:47    Titel:  

Nachdem wir nicht wissen, welche Tuning Box das ist....

Einfach mal die Box raus nehmen - normalerweise ist die irgendwo in einem Kabelstrang an der Spritzwand Beifahrerseite eingeschleift - abstecken, und die beiden Stecker wieder verbinden und dann Probefahrt....

Bist du sicher, dass es das ZMS ist, und nicht der Poly Riemen und dessen Spanner sowie eine in Auflösung befindliche KW Riemenscheibe - das klappert auch gerne
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mrzero
registrierter Benutzer
Lebach



Verfasst am: Mo 15 Jun, 2015 12:22    Titel:  

Ich hab das komplette Set sprich Riemenspanner Keilriemen usw erst machen gelassen
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Stefan_R
registrierter Benutzer
München



Verfasst am: Do 18 Jun, 2015 16:48    Titel:  

Es könnte auch das Ausrücklager sein, aber dann würde man wohl auch (sicherheitshalber) alles samt ZMS und Kupplungsbelag tauschen.

Grüße

Stefan
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Wee Kitty
registrierter Benutzer
Rheinland, NRW



Verfasst am: Fr 19 Jun, 2015 6:15    Titel:  

@ Transalper
Der Fragensteller bemängelt, dass der Motorblock im LL schüttelt fofern die Kupplung nicht getreten ist. Der Riemenspanner vermag dies nicht. Ein defekter Spannarm vibriert zwar auch und macht Geräusche aber der Motorblock bleibt dabei ruhig.

Der unrunde Motorlauf mit Geschüttel des Diesels wird in englischen Foren meist mit "Dual Mass Flywheel Out Of Balance" beantwortet. In diese Richtung würde ich zuerst forschen...
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Mi 22 Jul, 2015 8:27    Titel:  

Zitat:
Naja gut wenn ich die Motorhaube aufmache und der Motor ist an wackelt und rappelt ja schon was .-)
Trette ich die Kupplung alles wunderbar


Sollte das nicht genau andersrum sein?
Ist bei mir zumindest so.

Wee Kitty, Du hast noch nicht repariert, oder? Ich hoffe nach Verletzung ab der kommenden Woche nach über 2 Monaten wieder Auto fahren zu können. Vielleicht treffen wir uns doch mal...?...
Wo wohnst du noch? Ich bin in 47495 Rheinberg.


Zuletzt bearbeitet von Totti-Amun am Fr 24 Jul, 2015 7:06, insgesamt einmal bearbeitet
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Wee Kitty
registrierter Benutzer
Rheinland, NRW



Verfasst am: Do 23 Jul, 2015 21:02    Titel:  

Bin momentan unterwegs. Alles Weitere nach meiner Rückkehr per PN.
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snupitupi
registrierter Benutzer
Gelsenkirchen



Verfasst am: Mi 05 Aug, 2015 9:27    Titel: ZMS  

Hay habe genau das gleiche Problem gehabt kann dir vergewissern
Das es bei mir 1 1/2 jahre gedauert hat bis der zms ganz kaput wahr wurde immer
Lauter und die gänge haben sich immer schwerer schalten lassen
Letzte woche dann ganz kaput kupplungspedal kamm nicht mehr hoch wenn
Dir das geräuch nichts ausmacht und knapp bist weiter Fahren
Hab jetz zms kupplung und rückläufer wechseln lassen jetz zieht er ab wie neu
Super klasse ehrlich Top fährt und zieht wie ne Katze
Wenn du Teile nr und so brauchst einfach melden Habe lange gesucht
So Teuer wie ich gedacht habe wahr es auch nicht .LG
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Mi 05 Aug, 2015 9:36    Titel:  

Was hast du bezahlt?

Ich hadere noch mit mir, es nicht machen zu lassen und den Wagen abzugeben. Ich wollte den aber eigentlich noch 1 Jahr fahren, etwa 14.000km also.
Gerade 8 neue Reifen gekauft, neues Schloss Fahrertür, Zierleisten an den Türen erneuert, Bremsen neu. Eigentlich müsste ich den noch viel länger fahren.
Ich würde aber gerne einen SUV haben.

Letztendlich, wenn ich den jetzt so in Zahlung gebe, ziehen die mir eh die zu erwartenden Reparaturkosten unten ab. Also kann ich auch reparieren lassen. Knapp bin ich nicht, muss eh meine Firma zahlen.
Aber ich hadere momentan mit einer Entscheidung...

Allerdings kommen meine Favoriten an neuen Autos auch jetzt erst raus, F-Pace, MB GLC oder GLE. Neuer Evoque kommt auch.
Ich weiss es einfach nicht, will aber auch auf gar keinen Fall den Schaden vergrößert wissen. Mom. steht er schon wieder seit 2 Wochen, viel fahre ich wirklich nicht.

Grüße

Totti
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: Mi 05 Aug, 2015 9:54    Titel:  

Wenn deine Traumautos noch nicht verfügbar sind, du bis dahin mit dem x-Type fahren möchtest, würd ich die Rep. angehen. Letztendlich wie du schon gesagt hast würden die Rep Kosten bei der Fahrzeugrückgabe sowieso vom Wert abgezogen. Ein funktionierendes Auto verkauft sich leichter als eines mit offensichtlichem Fehler.
Jetzt hast du es noch in der Hand wo und zu welchen Kosten repariert wird. Beim Eintausch wird dir ein Rep Aufwand abgerechnet, auf den du keinen Einfluss hast. Wenn du Pech hast und noch lange weiterfährst, kann es sein, das der Schaden viel höher wird - braucht dir nur die Kupplung zu zerlegen - Peng und das Getriebegehäuse / Kupplungsglocke ist ein Fall für den Wertstoffhof. Auch in Anbetracht der Tatsache, dass die Rep nicht deinen finanziellen Ruin bedeuten würde (wobei ich dann eher in Richtung ÖNPV als in Richtung Jag Fahren plädieren würde) rate ich zur Rep. Du kannst noch einige Zeit unbeschwert die Katze bewegen, und diese wird wohl auch noch jemand anderen nach dir Freude bereiten, und nicht als Teileträger gefledert..


Zuletzt bearbeitet von Transalpler am Do 06 Aug, 2015 8:00, insgesamt einmal bearbeitet
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snupitupi
registrierter Benutzer
Gelsenkirchen



Verfasst am: Do 06 Aug, 2015 2:32    Titel:  

Hay also würde dir auch Raten Rep lassen obwohl wie gesagt
Ich 1 1/2 jahre damit noch gefahren bin
Kostenpunkt kupplungskit mit rückläufer 192euro zms 240euro
Beim jaguar service kostet der einbau 795 euro
Normale werkstatt 400 und wenn du ne bekannte werkstatt hast
Meiner hat 250 euro genommen also ist nicht die welt
Und du weisst was du an deiner katze hast
Habe es machen lassen obwohl meiner schon bei sage und
Schreibe 276.000 tausend km steht mit dem fahre ich bestimmt noch 100.000tausend
Hoffe hielft dir weiter viel Glück p.s Teile habe bei ebay bestellt top preise
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BusFahrer
registrierter Benutzer
Offenbach



Verfasst am: Do 06 Aug, 2015 9:57    Titel:  

Bei mir hat der Motor gerappelt beim treten der Kupplung. Diagnose von Jaguar lautete Ausrücklager, bei dem km Stand von 260 tkm sollte aber auch gleich die Kupplung gemacht werden wenn sowieso alles auf ist. KVA 1000,- bis 1500,-.

Hat bei Ford inkl. ZMS (der war auch fällig nachdem man alles auf hatte und den Zustand begutachten konnte) und Kurbelwellendichtring dann 2000,- gekostet. Danach war wieder alles wie neu.
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snupitupi
registrierter Benutzer
Gelsenkirchen



Verfasst am: Do 06 Aug, 2015 10:51    Titel:  

Der Motor hat auch bei mir gewackelt wenn ich getreten habe
Später sogar nur noch also teile wie gesagt preise habe geschrieben
Material ca 430 euro und jaguar service in essen nacht den einbau für 800 euro normale werkstatt reicht aber aus kosten bei mir waren ca700 für alles zms rückläufer und kuplungszatz
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: Do 06 Aug, 2015 11:26    Titel:  

Wenn es keine Ford oder Jag Werkstatt ist, bitte diese vorher fragen, ob sie SAC (LUK Self Adjusting Clutch) Werkzeug haben für den Kupplungseinbau. sonst wird das nix....
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Do 06 Aug, 2015 12:09    Titel:  

Ich habe gerade MB/Land Rover/Jaguar Hans Becker in Dinslaken den Reparatur-Auftrag erteilt, wird kommende Woche Donnerstag erledigt...

Ich bin mal gespannt, ob die den Preis halten können.

Grüße

Totti
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Di 11 Aug, 2015 13:07    Titel:  

Geil, morgen ist Termin, jetzt die Email:

Zitat:

Hallo Herr Niehaus ,

ich habe leider schlechte Nachrichten.

Das 2-Massen-Schwungrad ist aktuell auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar.

Sollen wir die Reparatur trotzdem durchführen ohne das Schwungrad zu erneuern?

Mit freundlichen Grüßen
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: Di 11 Aug, 2015 13:35    Titel:  

Ist wohl bei Jaguar nicht lieferbar...
Vielleicht kann die Werkstatt ja mal bei einem befreundeten Ford Dealer anfragen, ob die eines für den Mondeo liefern können, oder direkt bei LUK anfragen,

Oder z.B. hier: http://www.ebay.at/itm/SCHWUNGRAD-GETRIEBE-ZMS-ZWEIMASSENSCHWUNGRAD-KUPPLUNG-JAGUAR-X-TYPE-ESTATE-2-0-D-/361017395789?hash=item540e504a4d

War mein erster Treffer nach Suche ZMS Jaguar x-Type...
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Di 11 Aug, 2015 13:43    Titel:  

Ich habe keinen 2.0d, aber gerade mal die Kundenbetreuung angeschrieben. Kann ja nicht angehen, morgen sollte der Wagen dahin.
Ist ja nicht so dass ich nebenan wohne und den Wagen als Geschäftswagen mal eben jederzeit entbehren kann.
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Wee Kitty
registrierter Benutzer
Rheinland, NRW



Verfasst am: Di 11 Aug, 2015 17:46    Titel:  

Auf keinen Fall ohne Schwungrad machen. Verweise auf den Teilehandel. Man soll Luk nehmen.
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Mi 12 Aug, 2015 7:04    Titel:  

Ich habe das Teil gerade selbst bestellt und liefere es an, bis auf die anderen Teile. Mal sehen, ob der Teilemensch liefern kann...
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Wee Kitty
registrierter Benutzer
Rheinland, NRW



Verfasst am: Mi 12 Aug, 2015 19:38    Titel:  

Das würde mich auch interessieren.
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Do 13 Aug, 2015 7:02    Titel:  

Bisher nichts von gehört, ausser von der Jaguar Kundenbetreuung. Nur Blabla und keine Erklärung, warum das nicht lieferbar ist und auch nicht ab wann wieder...

Zitat:
Sehr geehrter Herr Niehaus,

vielen Dank für Ihre E-Mail an Jaguar Land Rover Deutschland.

Wir bedauern sehr, dass Sie uns von Ersatzteilschwierigkeiten berichten müssen. In seltenen Ausnahmefällen kann es zu einem solchen Teileverzug kommen. So ärgerlich dieser Vorfall auch ist, lassen sich manchmal solche Ereignisse nicht vermeiden.



Wir als deutscher Importeur sind bei etwaigen Lieferschwierigkeiten von Ersatzteilen davon abhängig, dass uns unsere Jaguar Vertragspartner die benötigten Informationen unverzüglich mitteilen, damit wir diese dann unverzüglich an unsere Teilelieferanten weitergeben können, um eine schnelle und für unsere Kunden zufriedenstellende Lösung gewährleisten zu können.

Auf Nachfrage bei Ihrer reparierenden Vertragswerkstatt, der Firma Autohaus Becker in Dinslaken teilte man uns mit, dass Sie das benötigte Ersatzteil für Ihren Jaguar X-Type auf dem freien Zubehörmarkt beschaffen konnten.

Die Unannehmlichkeiten die Ihnen durch die erst von Ihnen initiierte Beschaffung des Ersatzteils entstanden sind, bitten wir zu entschuldigen.

Seien Sie versichert, dass es unser oberstes Ziel ist, Ihnen als Kunden einen einwandfreien Service anzubieten. Hierzu zählt selbstverständlich auch die Ersatzteilversorgung.

Dass dies hier nicht gewährleistet war, zeigt uns, dass dieser Prozess noch einer weiteren Verbesserung bedarf.

Wir hoffen, dass Sie nach der erfolgten Reparatur an Ihrem Jaguar X-Type, wieder die Fahrfreude erleben die auch wir uns für unsere Kunden wünschen.

Mit freundlichen Grüßen / Kind regards
Maren Prast
Kundenbetreuerin
Customer Service Centre
Postanschrift: Forumstraße 20-22, 41468 Neuss
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client10
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Friedland



Verfasst am: Do 13 Aug, 2015 22:11    Titel: Werkstatt ohne Google?  

Ich würde der Werkstatt mal eine Adresse empfehlen, die alle Teile immer lieferbar hat.
www.gidf.de
dort können sie suchen.

Wie kann ein Teil nicht lieferbar sein, wenn Stahlgruber und kfzteile24 die dinger im Lager haben?

Genau deswegen bestelle ich Teile meistens selbst.
Für die Hochdruckpumpe, 600neu im internet, hat mir Ford vor kurzem 1.500Euro aufgerufen.
Schau bei kfzteile24, dann musst du kein Auto mehr verkaufen.


Zuletzt bearbeitet von client10 am Do 13 Aug, 2015 22:36, insgesamt einmal bearbeitet
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Warmduscher
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Bayern



Verfasst am: Do 13 Aug, 2015 22:20    Titel:  

Naja, der Jaguar Vertragshändler verbaut eben nur Jaguar Originalteile und diese waren in diesem Fall offenbar im Rückstand...

Das beim ZMS die Unterschiede zwischen LUK und orig. Jaguar äußerst gering sind ist eine andere Sache...

W
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Wee Kitty
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Rheinland, NRW



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 6:14    Titel:  

Gibt es überhaupt Unterschiede und wenn ja, wo liegen diese?
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Transalpler
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Wien



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 6:33    Titel:  

Ich denke der Unterschied zwischen LUK und Jaguar ist wohl am ehesten im Verpackungskarton zu finden - da der sowieso weggeschmissen wird, wär mir das ein teuerer Karton für die Tonne
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client10
registrierter Benutzer
Friedland



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 10:35    Titel: Jaguar = LUK  

Da stimme ich zu.
Der Motor im Jaguar ist ein Ford Duratorq.
Die Originalkupplung samt ZMS war und ist und bleibt LUK.

Wenn sie die außerhalb ihres Lieferanten bestellen, verdienen sie einfach weniger an dir. Das wird der wahre Grund sein.
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Totti-Amun
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Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 10:51    Titel:  

Erstaunlich ist, dass selbst gebrauchte ZMS für den 2.2d für um die 600 Euro angeboten werden.
Neu zwischen 360 Euro und bis an die 1.000 Euro ran, immer LUK.
Meines sollte heute kommen, ist eines von LUK.
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Warmduscher
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Bayern



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 10:56    Titel:  

Na dann macht doch mal Fotos, einmal von den LuK Teilen und dann von original Jaguar und Ford Teilen und stellt die Fotos bei einem Bilderhoster und hier die Links ein.

W
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Totti-Amun
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Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Fr 14 Aug, 2015 10:58    Titel:  

Ich kann nur das LUK Teil fotografieren. Eingebaut wird es bei Jaguar, ich liefere denen jetzt das ZMS an.
Das alte Teil werde ich wohl nicht zu Gesicht bekommen...
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Caschi
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Hamburger



Verfasst am: Sa 15 Aug, 2015 4:22    Titel:  

Druckplatte sowie ZMS sind grundsätzlich AT-Teile, somit wirst du das alte Teil zu Gesicht bekommen... Wenn nicht bekommst du Deinen Pfand nicht zurück....
Grüße aus Hamburg

Carsten
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Totti-Amun
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Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Sa 15 Aug, 2015 6:55    Titel:  

Habe kein Pfand bezahlt und das Ersatzteil bereits hier liegen...
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x-man_diesel
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Berlin



Verfasst am: Sa 15 Aug, 2015 21:59    Titel:  

Ich wusste gar nicht das man bei Jaguar Teile selber mitbringen kann und man kann doch auf die Herrausgabe seiner Altteile bestehen.
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Totti-Amun
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Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Do 27 Aug, 2015 7:50    Titel:  

Wagen ist immer noch in der Werkstatt. Wurde vergessen, einen Kurbelwellensimmerring mitzubestellen, der ist jetzt wohl da.
Ich verstehe eigentlich gar nicht, wozu der bei der ZMS/Kupplungsgeschichte benötigt wird...
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Transalpler
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Wien



Verfasst am: Do 27 Aug, 2015 8:09    Titel:  

Bei der jetzigen Rep kostet das Tauschen des Wellendichtringes 10 min wenn man besonders sorgfältig vorgeht.

Wird der Dichtring nächstes Monat undicht, kostet es 12 Stunden.... Und ja er wird früher oder später undicht werden. Deine Schrauber machen das schon ordentlich, wenn sie den gleich mittauschen - ist quasi Pflichtübung bei einem Kupplungstausch, um späteres Gezänke mit dem Kunden zu verhindern.
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Totti-Amun
registrierter Benutzer
Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Do 27 Aug, 2015 8:17    Titel:  

Ok, mich hat jetzt nur das Wort Kurbelwelle etwas irritiert. Danke dir für die Erläuterung... ;-)
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Transalpler
registrierter Benutzer
Wien



Verfasst am: Do 27 Aug, 2015 8:51    Titel:  

Nun die Kurbelwelle und die Kupplung sind ja nicht so weit von einander entfernte Motorteile - schließlich überträgt die Kupplung das Drehmoment via ZMS von der Kurbelwelle zum Getriebe...
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Totti-Amun
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Weymouth, Dorset, UK



Verfasst am: Do 03 Sep, 2015 10:25    Titel:  

Wagen habe ich seit letzter Woche Freitag zurück.
Läuft jetzt wieder ruhig und leise, das Klappern ist weg.
Ich habe bezahlt 1.453 Euro, wobei ich das ZMS selbst angeliefert habe und on top bezahlt habe.
Der Kurbelwellensimmerring mit 64,80 Euro zzgl. der Montage von 63,54 Euro ist da schon mit drin.
Für das LUK ZMS habe ich 365 Euro bezahlt. Letztlich hat mich die Reparatur bei Jaguar weniger gekostet als die freie Werkstatt haben wollte und weniger als bei Ford.

Grüße

Totti
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