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[AustroJag]

Hallo in die Runde der Katzentreiber,

ich habe eine sehr spezielle Erfahrung mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage und dem Collision Assistenten gemacht.

Und zwar bin ich in München schon das zweite mal durch den neuen Heckenstaller Tunnel stadtauswärts gefahren. Wer sich dort auskennt weiss natürlich die neuen Tunnel sind bespickt mit automatischen Blitzer. Jedesmal wenn ich an die Stelle und nur an dieser Stelle an den Blitzer heranfahre, geht bei mir wie wild die Collision Meldung an. Ich erschrecke jedes mal und tippe kurz die Bremse an damit die Anlage nicht einen Vollstopp hinlegt.
Kennt jemand dieses Phänomen auch?
Mich würde es interessieren ob die Blitzeranlage falsch eingestellt ist oder ob es an meiner ACC liegt.

VG
Frank

[Tierarzt]

Hi,

ich schätze mal, der Blitzer arbeitet auch mit Radar wie das ACC, da könnte ich mir gut vorstellen, das es da zu Interferenzen und Fehlinfos für das ACC kommt. Da wird man wohl nix an machen können. Das ist wie mit den 433Mhz Fernbedienungen, die manchmal durch den Amateurfunk gestört werden können.

Gruß Rainer

[jaguardortmund]

Die Reifen TPMS-Reifendrucksensoren funken z.B. auch auf 433 Mhz in Deutschland, genauso wie Funk-Rauchmelder, Thermometer, Kopfhörer... nur am Rande...

beim ACC sind die Radar Frequenzen aber bisschen anders:

Fernradar z.B 77-GHz (fast alle Modelle), plus Nahradar z.B 24-GHz, nur z.B. BMW früher, genauere Abtastung in kürzeren Distanzen.

Interessantes Post, bezüglich deiner Beobachtung:

http://www.trafficlaw.com.au/forum/viewtopic.php?t=3680

[AustroJag]

Danke für den interessanten Link, hinter dem steht dass die Blitzerkameras mit 24GHz arbeiten.
Das würde bedeuten, dass die Jag ACC auch zusätzlich noch im 24GHz arbeitet.
Trotzdem, wie können die Blitzer-Hersteller die gleichen Frequenzen benützen?
Geht ja gar nicht oder soll mal als hidden features eine automatische Radarbremse angeboten werden. :)