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[movingshadow]

Hallo liebe Jaguarfreunde!
Da ich mein derzeitiges Auto im September wieder los bin, suche ich derzeit Ersatz. Eigentlich hatte ich an BMW oder Audi gedacht, aber ich spiele schon lange mit dem Gedanken mir einen "echten" Jaguar (schlagt mich, aber das gilt für mein Empfinden nur bis zur Baureihe X350/358) zu kaufen. Da steht also hier beim Volvo & Wiesmann Händler bei mir um die Ecke ein XJ6 Diesel Executive mit hoher Laufleistung (203Tkm) aber mit komplettem Scheckheft und Wartung ausschließlich bei Jaguar. Nachdem ich erfahren habe das der Zahnriemenwechsel auch etwas nach dem Intervall bei 184tkm stattgefunden hat und eine Probefahrt heute nichts negatives außer etwas Kosmetikbedarf (Klarlack blättert minimal am vorderen Kotflügel und dem Eck des hinteren Stoßfängers, Steinschläge, etc.) offenbart hat, würde ich den Wagen gerne kaufen. Nun meine Fragen:
Was sollte ich unbedingt noch checken/berücksichtigen?
Der Wagen ist mit 13.900€ ausgezeichnet, im Vergleich zu hoch - aber was sollte er denn realistisch kosten?
In Betracht der o.g. Kriterien zum Auto, einem sehr guten Gefühl beim Autohaus (die Wiesmann Sammlung ist übrigens der absolute Koffer, da erblasst auch der 330k teure Lamborghini im Eck) und einer lückenlos nachvollziehbaren Historie mit seriösem Vorbesitz finde ich eigentlich abgesehen der Laufleistung keine wirklichen Negativkriterien...

HELP! :P

[AVENGER]

Ich habe ihn mir gerade mal bei mobile angesehen. Du müsstest mal checken, was die Car Garantie bei der Laufleistung noch alles abdeckt. Bei vielen Gebrauchtwagenversicherungen ist die Leistung nach Leufleistung gestaffelt, so werden zB bei 100.000km 75% einer Reparatur übernommen, bei 150.000km nur noch 50% und so weiter. Mein Eindruck ist auch, das er preislich eher oben angesiedelt ist, aber dafür vom Händler, ws dir eine gewisse Sicherheit bietet. Wenn der Händler dir noch etwas entgegen kommt, warum nicht?

[Horst1956]

Der Dachhimmel müsste sich eigentlich bei der Laufleistung abzulösen beginnen.

Zunächste wird das sichtbar, wenn man die Sonnenblenden runterklappt und sich die Hohlkehlen zur Mitte hin anschaut. Auch die Innenkehlen neben der Overhead Console sind ziemlich früh dran. Auf sehr vielen X350, die bei mobile.de angeboten werden, kannman das sogar schon auf den Fotos erkennen, wenn man drauf achtet.

Hatte der Wagen schon einen Getriebeölwechsel? Manche halten das für Überflüssig, andere machen das sicherheitshalber alle 120k km.

[movingshadow]

Erstmal vielen Dank für die Infos! Die Garantie beinhaltet 100% Übernahme der Lohnkosten und die Hälfte bei Teilen, wäre für mich ok, da ich nicht von einem kapitalen Motor- oder Getriebeschaden ausgehe... Elektrik und sonstiges ist alles abgedeckt... Meine Werkstatt des Vertrauens (freie Werkstatt) hat mir auch schon zugesichert ein paar X350/X358 in der Kundschaft zu haben und wohl bei einem Benziner auch schon die Steuerkette gemacht zu haben - für "Standards" also durchaus zu vernünftigen Preisen zu gebrauchen. Das mit dem Getriebeöl muss ich nochmal checken, meine aber das sei gemacht... die ersten ca. 180tkm war er immer nur bei einer Jaguar Werkstatt zum Service, der Besitzer hat also KM "gefressen", der Vorbesitzer jetzt hatte den Wagen als "Schönwetter-Fahrzeug" mit Saison KZ, es wurde jedoch trotzdem regelmäßig bei Jaguar hier gewartet... Wenn wir uns am Dienstag preislich einigen können nehme ich den Wagen - und freue mich schon darauf hier erstmal viel zu lesen :P

VIELEN DANK!

[The Right Honourable Fine]

Frage an die Experten:

Muss beim Benziner-X350 die Steuerkette gemacht werden??

[SovereignV8]

Spielst Du auf das Kettenspannerproblem an? Davon waren nur die X308 betroffen (Kunststoffspanner von Sachs), nicht der X350.

[The Right Honourable Fine]

Ich beziehe mich auf die Aussage des TE, bzw seines Händlers:

"Meine Werkstatt des Vertrauens (freie Werkstatt) hat mir auch schon zugesichert ein paar X350/X358 in der Kundschaft zu haben und wohl bei einem Benziner auch schon die Steuerkette gemacht zu haben"

[ManniBochum]

Hi,

stimmt insoweit auch, aber ........ Volvo-Händler ...& freie Werkstatt...

Wer hat schon einen Verkäufer / eine Werkstatt gehabt, der / die antwortet
"habe ich noch nie was von gehört".............................
oder
"habe ich keine Ahnung von" ...................
unter Garantie kommt zu 98%
"habe ich schon viele gemacht"
( besonders am V8 die Hydrostößel und am 2,7er Diesel die Kettenspanner, seltener aber auch die negativen Kolbenrückholfedern )

Gruß Manfred B.

[Earny]

...Die Garantie beinhaltet 100% Übernahme der Lohnkosten und die Hälfte bei Teilen, wäre für mich ok, da ich nicht von einem kapitalen Motor- oder Getriebeschaden ausgehe...

Schau im Internet mal nach dem Stichwort "Motorschäden durch Ölverdünnung beim Jaguar 2.7D" - dann könntest Du ggf. Deine o.a. Aussage etwas revidieren.

bernd