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XK8, XK-R, ab 2006   >>  XKR 5.0 ÜBERHITZUNG MOTOR
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Autor weitere Bemerkungen
tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Sa 28 Okt, 2017 23:03    Titel: XKR 5.0 ÜBERHITZUNG MOTOR  

Hi Jungs!
Ich fuhr ca 10 km, dann Stadtverkehr. Plötzlich Geräusche, als wenn das Lüfterrad wo anschlägt, bzw. streift.
Unmittelbar danach:
MOTOR ÜBERHITZT. WaPu hat bisschen Spiel wusste ich seit Kurzen.
Kühlnittelstand ist korrekt.
Wem fällt hierzu bitte was ein?
Danke!
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: So 29 Okt, 2017 7:35    Titel:  

Thermostat?

Viel Glück fast du ja bisher nicht mit dem XKR.

Gruß Thomas
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Di 07 Nov, 2017 21:56    Titel:  

Danke Thomas!
Ja, es steckt a bissl der Teufel drin...
Also, Thermostat mus ok sein, weils nach 6-7 km fahren den Propeller anschmeist. Fuhr auch sofort auf die Bahn, dachte, wenn der Lüfter platt ist, kühlt ja die Maschine trotzdem. Aber... nein: Motor überhitzt!
WASSERPUMPE evtl.? Der Freundliche sagt, kommt immer!
Hat auch, glaube, Angel schon mal erwähnt, daß dies ein Schwachpunkt ist.

Danke für Eure Mithilfe!
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XXXAngelXXX
registrierter Benutzer
Stuttgart



Verfasst am: Mi 08 Nov, 2017 10:35    Titel:  

Die Wasserpumpe hat meine Mechaniker als erstes gecheckt als wir unseren XK-RS gekauft haben ;)
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Wieseldiesel
registrierter Benutzer
EUDSSR



Verfasst am: Mi 08 Nov, 2017 13:17    Titel:  

Also, Thermostat mus ok sein, weils nach 6-7 km fahren den Propeller anschmeist.
Was ist das denn für eine Unlogik? - natürlich wird der Kühlerlüfter gestartet, wenn das Wasser zu heiß wird. Wenn der Motor allerdings wegen Thermostatdefekt nur im kleinen Kreislauf läft, nutzt der Lüfter garnichts. sowas kann man aber leicht feststellen, wenn man Vor- und Rücklaufsclauch vom Kühler und den Kühler selbst mal anfässt.Wenndas alles nur lauwarm ist und der Lüfter läuft schon, ist das Thermistat kaputt
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Do 09 Nov, 2017 19:25    Titel:  

Kommt darauf an, wo der Temperaturfühler für den Lüfter sitzt - am Motor, dann läuft der Lüfter bei Überhitzung sofort an, am Kühler, dann läuft der Lüfter nicht an, weil der Kühler kalt bleibt, wenn das Thermostat den Kreislauf zum Kühler nicht öffnet

Gruß Thomas
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Wieseldiesel
registrierter Benutzer
EUDSSR



Verfasst am: Fr 10 Nov, 2017 8:07    Titel:  

es gibt nur einen Temperaturfühler am Motor- dieser meldet seine Werte an die ECU und ans Anzeigeinstrument .
Wenn die Werte zu hoch werden , gibt die ECU den Befehl: Lüftermotore anschalten
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Fr 10 Nov, 2017 8:55    Titel:  

Dann kann es trotzdem das Thermostat sein.

Gruß Thomas
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Do 23 Nov, 2017 15:07    Titel:  

So, Wapu erneuert. Unterdruckschläuche erneuert.
300 km gefahren.
Bing ----- wieder: Motor überhitzt!!!!
Wenn das Thermostat platt wäre, dann würde es doch nicht 300 km funktionieren??
Lüfter evtl.??

Danke!
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Wieseldiesel
registrierter Benutzer
EUDSSR



Verfasst am: Do 23 Nov, 2017 16:20    Titel:  

Thermostaten koennen auch mal "hängenbleiben"- kann aber auch etwas ganz anderes sein.
Hat der 5l motor ein Kennfeldthermostat? dann könnte es auch an der Ansteuerung liegen
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Sa 23 Dez, 2017 0:55    Titel:  

So, die Kiste steht wieder mal beim Freundlichen.
Nachdem nachn paar km wieder ' MOTOR ÜBERHITZT' kam, hab ich mit nem Infrarotpointer gemessen:
Kühlwasserbehälter und rechte Seite kalt, links 72 Grad.
Freundlicher sagt: Thermostat erneuern.
Dies heute gewechselt. 2 Km gefahren, wieder 'MOTOR ÜBERHITZT'.
Deckel vom Wasserbehälter auf. Mächtig Druck drauf.
Nächste Woche wollen sie messen, ob Abgase im Wasser.
Dann wohl Kopfdichtung.
Was fällt Euch bitte hierzu ein!
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Sa 23 Dez, 2017 8:13    Titel:  

So ein Mist - im dümmsten Fall könnte sogar ein Riss in einem Zylinderkopf sein.

Gruß Thomas
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Carsten
registrierter Benutzer
Hamburg



Verfasst am: Sa 23 Dez, 2017 9:09    Titel:  

Was für ein Mist!
An der Menge der Beiträge in diesem Unterforum merkt man aber, dass das ( hoffentlich) nicht die Regel ist.
Was mir dazu einfällt: Abgas im Kühlwasser ( also Kopfdichtung) führt doch nicht unbedingt zur Überhitzung?

Besten Gruß,
Carsten
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Sa 23 Dez, 2017 9:36    Titel:  

Die Abgase sind schon sehr heiß und erwärmen das Kühlwasser schneller und höher als die Metallteile, die das Kühlwasser sonst umschließen.

Das wäre auch ein Grund für die unterschiedlichen Temperaturen am Motor.

Auf der defekten Seite drückt Abgas ins Kühlwasser = höhere Temperatur

Auf der anderen Seite hat das Kühlwasser nur Kontakt über die Metallflächen = langsame, normale Erwärmung

Auf jeden Fall nix Gscheits.

Gruß Thomas
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Wieseldiesel
registrierter Benutzer
EUDSSR



Verfasst am: So 24 Dez, 2017 10:18    Titel:  

wenn da nach 2km schon überhitzung eintritt, kann ich mir die Dichtung als ursache nicht vorstellen,
da müßte ja soviel Abgas ins Kühlwasser gehen, daß das system schon explodiert wäre...
das muß eine andere Ursache haben.
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: So 24 Dez, 2017 11:06    Titel:  

tomtom schreibt ja

Mächtig Druck drauf

Allerdings verteilt sich das Kühlwasser auch gleichmäßig im kompletten Kreislauf.

Kann eigentlich ein Kat verstopfen und soviel Rückstau aufbauen, dass eine Zylinderbank heiß wird?

Gruß Thomas
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Do 08 Feb, 2018 18:58    Titel:  

Servus Jungs!
So, jetzt wieder Zeit gehabt, mich um mein Sorgenkind zu kümmern.
Danke für Eure Beiträge.

Wie erwähnt, extrem Druck aufm Behälter.
Der Freundliche hat die Kerzen raus und siehe da, in einem Zylinder war Wasser. Abgase auch im KW.

Kettenrasseln und VA auf Kopfriss-/Dichtung ist zuviel!!

Wird bei JAG ein Fass ohne Boden.

Karre zu nem Freund schleppen lassen, der seit 30 Jahren nur Porsche macht.
Er sagt, "Ist ja auch kein Hexenwerk!"
Motor raus, zerlegt.
Kopf abgedrückt, ist ok immerhin.
Er hörte damals den Motor laufen, als nur der Verdacht auf Kettenspanner war.
Er meinte und meint immernoch evtl. Nockenwellenverstellung defekt.

Jetzt sind wir am Teile bestellen. Preise sind echt grazy, aber hilft ja nix..

Jemand schon Probleme mit Nockenwellenversteller oder Kopfdichtung beim 5.0 gehabt??

Danke für Eure Mithilfe!

Echt ein Glücksgriff, meine Kiste
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Do 08 Feb, 2018 21:14    Titel:  

Oh Weh,

da bist Du nicht zu beneiden.

Ich drück die Daumen, dass der XKR nach erfolgreicher Reparatur wieder schnurrt, wie es sich für ein ordentliches Kätzchen gehört und dass sich die Kosten im Rahmen halten.

Gruß Thomas
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Do 08 Feb, 2018 21:32    Titel:  

Danke Thomas!

Jetzt macht dann mein 'Elektriker' noch die Software und die Jungs ändern noch das Kompressorrädchen. Klappenauspuff hab ich ja schon machen lassen. Trotzdem juckt mich ein 200 Zeller.
Das muß die Maschine, komplett neu abgedichtet, einfach aushalten.
Provokation muß dann sein.
Grazy, grazy, i know!
Hat mir soviel Nerven gekostet.
Jetzt setz ich alles auf eine Karte.
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thocar
registrierter Benutzer
Rödental / Schliersee



Verfasst am: Do 08 Feb, 2018 22:12    Titel:  

Bin aufs Ergebnis gespannt.

Wenn´s Dich mal in die Coburger Ecke verschlägt, einfach vorher melden - dann können wir eine Vergleichsfahrt machen.

Gruß Thomas
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Fr 09 Feb, 2018 10:59    Titel:  

Servus Thomas!

Läuft!
Schick mir Deine Nr per PN wennst magst.
Hätt noch 2 Frägchen.

Gruß Tom
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tomtom77
registrierter Benutzer
nürnberg



Verfasst am: Sa 10 Feb, 2018 13:43    Titel:  

Jmd schon Probleme/Tackern durch def. Nockenwellenversteller
gehabt???
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