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[gruenundschoen]

Hallo zusammen,

vieles geht so nach und nach einmal kaputt und vieles repariert sich auch von selbst ...

Das ist jedenfalls so meine Erfahrung mit meinem Daimler.

Gestern z.B. hat der Overdrive zum ersten Mal, seit ich das Auto habe, ein Lebenszeichen von sich gegeben - ohne mein Zutun, versteht sich !

Ich hatte eine sehr heiße Fahrt gemacht, mit ordentlich aufgeheiztem Motor bei hohen Außentemperaturen. Innen war es nur aufgrund des Faltdachs auszuhalten.

Mittendrin hätte ich beinahe die Gelenkwelle verloren, aber es hat so vibriert, dass ich einen Stop bei einer Opel (!) Werkstätte eingelegt habe, sofort ´drankam, eine Schraube ersetzt wurde und die anderen wieder festgezogen. Da machte es auch nichts, dass ein Neunmalkluger in der Werkstätte irgendetwas über die "Qualität des Commonwealth" maulte.

Zurück zum Thema: Auf der Rückfahrt, kurz nach dem Start und einem Stopp an einer Kreuzung, sprang urplötzlich die Drehzahl hoch, ich glaube ich hatte den 3. Gang ´drin.

Aha ! Im Overdrive muss sich ´was gerührt haben.

Leider konnte ich trotz heftigen Schaltens am Overdrive-Hebel keine Wiederholung erzielen.

Dies ging etwas später dann wieder von alleine ....

Frage: Offenbar ist grundsätzlich der Overdrive richtig angeschlossen und funktionsfähig. Er scheint aber irgendwie in seinem Bemühen, seine Funktion zu erfüllen, gehemmt zu werden, was bei sehr heißem Zustand nachlässt. Was ist das ? Wie repariere ich das ?

Vielen Dank.

Andi

[gruenundschoen]

Hi,
die Tips, die ich zu meinem Problem bisher außerhalb des Forums erhalten habe, deuten auf ein zu zähflüssiges Getriebeöl hin.

Was würdet Ihr für ein Getriebeöl empfehlen ?
(Manche sagen, ein Mehrbereichs-Motoröl 15W40 wäre gut ....)

Gruß

Andi

[Gast]

Bei den frühen Overdrive Modellen sollte HD 30, bei den späten Ausführungen sollte SAE 90 EP eingefüllt werden lt. JAGUAR/DAIMLER . Wie wäre es denn, einmal mit einem Oelwechsel und gleichzeitigem Reinigen des Filtersiebes ?
(Schmutz und alte Restpartikel aus dem Kreislauf entfernen) kann durchaus die Lösung sein, rät DER MOSES

[gruenundschoen]

Tja, Ölmenge und - Farbe sind in Ordnung- zudem ist alles sauber.

Es scheint auch ein SAE 90 EP zu sein, sieht jedenfalls so aus.

Komisch: Der Overdrivehebel sollte im Uhrzeigersinn bewegt werden, damit der OD sich einschaltet. Bei mir geht die Kontrollleuchte an, wenn man den Hebel entgegen (!) dem
Uhrzeigersinn bewegt.

Ratlos

Andi

[Gast]

Es wird Dir doch nicht erspart bleiben , langsam aber sicher jemanden aus Deiner Gegend zu finden , der sich mit der Problematik auskennt . Ferndiagnosen helfen Dir ,meines Erachtens, jetzt auch nicht mehr weiter. Gruß DER MOSES

[Gast]

Hallo Andi,
es soll sogar ein Werkstatthandbuch für dieses Auto verfügbar sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grüße
Alfred

[gruenundschoen]

Hallo Alfred,

Werkstatthandbuch habe ich, englisch kann ich auch !
Hilft mir in diesem Falle aber nicht.

Aber ich krieg´schon noch ´raus, was los ist.

Andi

[Gast]

Na dann viel Erfolg beim suchen meint DER MOSES !!!!!!!!