Unsere Webseite verwendet Cookies!

Luis959

Ich habe einen MK2 3.4 BJ 62 und seit ein paar Tagen den Eindruck, dass meine Benzinpumpe nicht immer das macht was sie soll. Auch wenn ich den Wagen mit warmen Motor nur mal kurz abstelle, kommt es vor (es ist nicht immer der Fall), dass sie Benzin pumpt und damit gar nicht mehr aufhört. Ich meine dieses pumpende Geräusch vor den eigentlichen Starten des Motors. Erst nach dem Anlassen des Motors ist's dann vorbei.
Kann/Muss man an der Pumpe etwas reparieren oder ist das ein Tauschobjekt?

Gast

Hallo Luis,
sind denn die Schwimmernadelventile OK, oder läuft das Benzin aus die Überlaufröhrchen am Vergaser ab? Ansonsten gibt es heute bessere Pumpen als die original SU Pumpe, ich würde gar nicht erst versuchen eine alte Pumpe zu reparieren sondern glaich eine neue montieren, zumal die relativ billig sind.
Solche Pumpen kann ich dir ab Lager liefern
Grüße
Alfred

Luis959

Hallo Alfred,

aus den Vergasern kommt kein Benzin irgendwo heraus - zumindest sehe ich keins. Ich habe sie auch erst vor kurzem eingestellt und sie sind soweit ok. Habe dabei auch Hydrauliköl nachgefüllt. Kann man dabei was falschmachen?
Was kostet denn so eine neue Pumpe?

newfoundlanddog

Servus,

leider habe ich Deinen Beitrag erst jetzt gelesen. Das gleiche ist mir heuer auch passiert. In der SU- Pumpe sind zwei Ventile (sehen aus wie Metallknöpfe), in welchen ein Plastikstreifen öffnet und schließt. Eines war kaputt (vielleicht auch nur Schmutz) darinnen. Prüfen kannst Du sie mit dem Mund (Zähneputzen nachher ist schon aus Rücksicht auf die Partnerin ratsam). Ich abe es gegen eines aus meiner alten Pumpe getauscht, die ich vor einigen Jahren als unzuverlässig ausgetauscht habe.

Günter

Luis959

Hallo Günter,

muss man dazu den ganzen Vergaser ausbauen oder geht's auch einfacher?
Bin für jeden Tip dankbar.
Viele Grüße
Luis

newfoundlanddog

Servus,

die Vergaser brauchst Du überhaupt nicht auszubauen, sondern die Benzinpumpe im Kofferraum. Mit einem Schraubenzieher löst Du den elektrischen Teil (Elektromagnet samt Kontakten und Membran) vom Pumpenkörper, dann siehst Du die Ventile. Markiere die Teile, damit Du sie genauso zusammensetzt, wie sie waren. Merke dir, wie die Ventile und Dichtungen liegen. Sie sind gleich und austauschbar, ihre Lage ist aber wichtig: wo bei einem unten ist, ist beim andern oben. Steht alles im Werkstättenhandbuch.
Wenn Du Glück hast, und das ist sehr wahrscheinlich, ist nur Schmutz in einem Ventil, oder dem Sitz. Wenn Du nachher alles so zusammensetzt, wie es war, kann auch nichts passieren, d.h. Du kannst nichts schlechter machen.

Viel Glück,

Günter

Woolfi

Die SU-Benzinpumpen machen immer mal wieder gerne Ärger. Die von Alfred angebotenen sollen wesentlich zuverlässiger sein.
Mit freundlichen Grüßen Wolfgang Gatza