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weitere Bemerkungen |
VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 12:22 Titel: Federn spannen |
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Moin zusammen,
Hat jemand hier eine gute Idee, wie man die vorderen Federn gespannt bekommen könnte? Nur mit einer Gewindestange mittig bekommt man sie nicht komprimiert ummdie richtig einsetzen zu können.
Jaguar will für die eigentlich kurze Arbeit gute 320 EUR (2 Stunden angeblich). Tipp aus USA und GB ist es 4 Gewindestangen, 3/8" UNF zu nehmen und die Federteller nach und nach runter zu drehen. Es dauert, aber soll gehen. Problem: UNF in D zu bekommen ist fast unmöglich...
Irgendwelche Ideen?
Grüsse
Damien |
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XJ12_Fahrer registrierter Benutzer Bad Homburg
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 12:39 Titel: |
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UNC... Ich brauche UNF ;) |
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werneranja registrierter Benutzer Bremen
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 14:34 Titel: |
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moin nachbar,
UNF hat der doch auch, oder nicht ?
mfg Werner+++ |
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 17:19 Titel: |
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Hey Nachbar,
Nicht als Gewindestange in 3/8"... |
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ultrarare2 registrierter Benutzer Erdesbach
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 18:09 Titel: |
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Die hatte ich auch schon gefunden, finde es aber überteuert. Die Stangen kosten in GB im Baumarkttuningsünden keine 5 EUR. Bei Amazon kann man sie für 4.15 EUR (12" Länge) kaufen, aber dann mit 25 EUR Versandkosten... |
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ultrarare2 registrierter Benutzer Erdesbach
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 18:59 Titel: |
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hab nen anbieter gefunden der verkauft nen 4er pack 30cm lange für insgesamt 42,08 eur auf ebay.com,
wäre ausreichend für 2 "federspanner " zu bauen, sollen wir uns die teilen ? dann bestell ich die gerade....jede stange kostet 8- und 10.- versand, das sollte doch ok sein? |
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 19:02 Titel: |
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Man sollte schon 4 Stangen nutzen um eine Feder reinzudehen. Ansonsten verkantet es sich... |
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ultrarare2 registrierter Benutzer Erdesbach
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 22:02 Titel: |
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schon klar, aber da braucht man keine 30cm langen,
dachte daran aus je einer 30cm stange 2 stück mit 15 cm zu machen |
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: Sa 15 Okt, 2016 22:25 Titel: |
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15 cm reichen nicht... Zumindest habe ich mindestens 25 cm gemessen... |
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ultrarare2 registrierter Benutzer Erdesbach
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Verfasst am: So 16 Okt, 2016 8:48 Titel: |
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im eingebauten zustand und dem auto auf der hebebühne, also entlastet , haben die bei mir 21 cm....ganz ausgebaut ca 38cm...bei nem 4.0 coupe (möglicherweise war dieser aber auch vorne tiefergelegt)
aber mit meiner bisherigen technik, 2 lange schrauben hinten UNF und vorne am radlager kann man ja m10 durchstecken und mit muttern arbeiten ging es bisher immer mit ca 12 cm arbeitsbereich...hab allerdings auch die federn mit massiven rohrschellen zusammengehalten, je 2 stück...
durch das lesen dieses threads kam mir nochmal in den sinn , ein federspanner upgrade anzuschaffen, hab aktuell keine federn zu wechseln...aber irgendwann bestimmt mal wieder
hab mir jedenfalls mal diese gewindestangen bestellt, besser als mein bisheriges setup
wie machen die das eigentlich bei jaguar, haben die nen speziellen spanner der durchs mittelloch geführt wird oder einen mit klauen seitlich? weiss das jemand? |
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VERDaim registrierter Benutzer Verden
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Verfasst am: So 16 Okt, 2016 8:55 Titel: |
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Werkzeug JD115. Es ist eine Stabge, wird mittig durchgesteckt. Daran eine Kugel, eine Arretierung und 2 Führungsstifte ohne Gewinde. |
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ultrarare2 registrierter Benutzer Erdesbach
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Verfasst am: So 16 Okt, 2016 9:41 Titel: |
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hab mir das JD115 im netz mal angeschaut, scheint so als ob die gesamte belastung durch den arretierungspin , diesen stift der quer zur gewindestange geht, aufgefangen wird...das kommt mir bisserl gruselig vor !
dann hat man mit 4 gewindesstangen irgendwie mehr sicherheit, auch wenn es ein fürchterliches gekurbel ist bis die feder entspannt ist. |
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ManniBochum registrierter Benutzer Artern / Unstrut Thüringen & NRW
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