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Jaguar Classic & New Car Forum
Größtes Jaguarforum weltweit in deutsch - gegründet 1997 |
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weitere Bemerkungen |
Prudwolf
registrierter Benutzer
Jülich
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| Verfasst am: Di 26 Jun, 2018 19:41 Titel: Turbos prüfen und ggf. ausbauen x358 2,7D |
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Hallo zusammen,
mein Fahrzeug hat inzwischen 226.000 auf der Uhr und macht zum Glück bis auf gelegentliche Fehlerhuster (alle nach Löschen nicht mehr aufgetreten) keine Probleme. Trotzdem würde ich gerne wissen, wie der Stand der Dinge ist, daher:
Hat jemand schon mal versucht, die Turbos im eingebauten Zustand zu überprüfen?
Als ich im Winter die AGR Ventile reinigte, habe ich gesehen, dass es an den Turbos verdammt eng hergeht. Daher würde ich nur versuchen die Luftzuführung abzubauen und dann das Wellenspiel prüfen. Komm ich da so dran oder klappt das aufgrund der Enge auch schon nicht mehr?
Und wie lange braucht man ca, um die Turbos komplett selber auszubauen?
Danke Euch schon mal im Voraus.
Gruß
Dennis
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derLordselbst
registrierter Benutzer
Münster
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| Verfasst am: Di 26 Jun, 2018 23:08 Titel: Eventuell falsches Forum? |
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Hallo Prudwolf,
vielleicht hast Du Glück und zufällig liest hier jemand mit, der sich auch mit 2,7L Jaguar-Dieseln und Turbos auskennt.
Ich befürchte aber, dass Du in diesem Unterforum eher auf Menschen triffst, die zwischen 3,2 und 4,2 Liter Hubraum, Kompressoren statt Turbos und Benzin statt Diesel fahren.
Eventuell ist das hier das richtige Forum für Dich:
https://www.jaguar-forum.de/forum/viewforum.php?f=74
Gruß vomLordselbst
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Prudwolf
registrierter Benutzer
Jülich
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| Verfasst am: Mi 27 Jun, 2018 4:38 Titel: Turbos prüfen und ggf. ausbauen x358 2,7D |
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Danke für den Hinweis. Habe es dort jetzt auch mal gepostet.
Gruß
Dennis
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jag27d
registrierter Benutzer
Wermelskirchen
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| Verfasst am: Mi 27 Jun, 2018 10:14 Titel: |
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Hallo Dennis,
ich fahre auch einen X358 2,7D.
Laufleistung ist ca. 203000, bis jetzt gibt es auch keine Probleme mit der Abgasseite.
Aber ich werde sicherheitshalber demnächst den Partikelfilter reinigen lassen (wg. der Asche, nicht Russ)..
Nach der Laufleistung wird der Filter schon ziemlich zu sein und der Gegendruck im Abgassystem ist sicher
schädlich für die Lader und AGR Ventile, schreiben zumindest die Profis.
Mit freundlichem Gruß
Jürgen
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Timmi_1
Moderator
Schweinfurt
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| Verfasst am: Mi 27 Jun, 2018 12:49 Titel: |
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Hallo Dennis
Ich habe Dir ein Bild als pdf angehängt. Dort siehst Du die Turbos bei einem XF 2,7 Diesel. Eventuell hilft es ein wenig.
Grüße von Timmi
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flatsix911
registrierter Benutzer
Wuppertal
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| Verfasst am: Mi 27 Jun, 2018 15:09 Titel: |
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Moin,
ich kenne das Auto nicht, aber die Saugleitung an der Verdichterseite des Laders müsste man demontieren können und dann kann man auch das Wellenspiel fühlen. Messen wäre natürlich besser, aber mit einer Messuhr wirst du da nicht drankommen.
Die gleitgelagerten Lader bei Porsche dürfen bis 0,5 mm radial und 0,3 mm axial haben, das ist schon relativ viel und gut zu fühlen.
Im übrigen ist die Vorbeugung hier nicht verkehrt. Ich habe mal einen Motor gesehen, bei dem das Verdichterrad Kontakt mit dem Gehäuse hatte. Da fragt man sich, wie die Bruchstücke durch den Ladeluftkühler in den Brennraum gelangen konnten. Der Motor jedenfalls war ein Totalschaden.
Grüsse Guido
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