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blackrosept

Hallo zusammen,

mein Name ist Sebastian, ich komme aus München und bin aktuell auf der Suche nach einem schönen XJ40.
Letzte Woche habe ich einen Kollegen begleitet um ihn ebenfalls ein solches Schätzchen zu begutachten.
Das war ein ´93 4.0. EIn Traum von einem Auto und er hat ihn auch gleich mitgenommen.

Bei der Fahrt und das könnt ihr alle bestimmt bestätigen, kam in mir das Verlangen auf, auch ein solches Auto in meine Garage stellen zu wollen.

Während der aktuellen Suche stoße ich aber zunehmend auf 3.2 Motoren, dies liegt wohl daran, dass ich recht genaue Vorstellungen haben, wie ich mir das Kätzchen vorstelle.

Im Netz war bisher keine wirklich gut zu gebrauchende Auskunft über die Angälligkeiten der 3.2 Maschine, bzw. den Vor- oder Nachteil zur 4.0 Maschine zu lesen.

Ich hoffe ihr könnt mir hier etwas weiterhlefen. Der Jag soll noch viele schöne Jahre bei mir haben. MIt der Thematik Schrauben habe ich kein Problem, allerdings möchte ich ein Auto, bei dem ich getroßt noch viele Kilometer fahren kann.

Würde mich über ein Feedback von euch freuen und verbleibe

Mit freundlichen Grüßen
Sebastian

cumberland

Moin Sebastian,

der 4.0 Reihensechser ist eine tolle Maschine und mit 222 PS auch standesgemäß motorisiert. Wenn Du zwei vergleichbare XJ40 findest und nur noch die Wahl zwischen den Motoren hättest, würde ich immer zum größeren Motor raten.

Aber: Die Autos sind inzwischen in einem Alter, wo für mich der beste Zustand entscheidet, wobei die Ausstattung natürlich auch passen muss.

Chefspakken

Der 4.0 ist schon nicht so kräftig, beim 3.2 wird es noch schwieriger ;-)

Haltbar sind sie beide und bei richtiger Pflege und regelmäßigem Flüssigkeitswechseln erreichst du damit astronomische Laufleistungen.

Im Verbrauch sind beide sehr ähnlich, da sich der Kleinere etwas mehr anstrengen muss

Für den 3.2 gibt es allerdings keine Möglichkeit auf EURO2 umzurüsten!!
Also lieber 4.0 mit EURO2 als 3.2 mit EURO1 ;-)

beste Grüße
Florian

cumberland

Die Umrüstung ist natürlich ein Argument.

Soweit ich das gelesen habe, sind nur noch wenige Exemplare des Kaltlaufreglers zur Umrüstung lieferbar.

blackrosept

Guten Morgen,

habt schon mal vielen Dank für die Antworten. Das wichtigste ist somit beantwortet, die Zuverlässigkeit. Pflege und Wartung müssen natürlich im Vorfeld angemessen betrieben worden sein, aber das trifft ja auf alle gebrauchten Autos zu.
Die ersten besichtigungen haben mir aber schon gezeigt, dass der Wartungsstau oftmals ein Thema ist.

Am Ende muss das Gesamtpaket stimmen. Und durch eure Antworten kann ich mich jetzt zumindest auf meine Hauptkriterien Farbe und Ausstattung konzentrieren. Sollte am Ende zwei ähnliche Exemplare mit meiner Vorstellung vor mir stehen so werde ich mich für die größere Maschine entscheiden.
Habt vielen Dank.

Jetzt heißt es nur noch weitersuchen und schauen, dass das passende Objekt der begierde auftaucht.

Dann freut sich meine Garage über einen wundervollen Zugang. Ich werde berichten, sobald ich erfolgreich gewesen bin.

Aber ihr dürft natürlich auch noch weiter eure Meinungen und Erfahrungen zu den Motoren schreiben. Evtl. gibt es noch den ein oder anderen Kaufinteressenten, der diese Infos genau so hilfreich findet wie ich.

Vielen Dank und Grüße
Sebastian

DukeX300

Hallo Sebastian,

aus eigener Erfahrung, eindeutige Empfehlung für den 4,0 - der 3,2 ist deutlich schwächer und daher weniger souverän.

Ich habe lange gesucht; das Angebot für wirklich gute X 300 (Linkslenker) mit nachvollziehbarer Historie und Wartungen wird langsam knapp und die Preise ziehen an.

Tipp: Beim Oldtimer GP am Nürburgring gibt es eine Sonderschau "50 Jahre XJ" - da werden bestimmt auch zahlreiche XJ Besitzer anreisen (ich auch) , und vielleicht findest du da was Passendes.....

Viel Erfolg bei der Suche & Grüße
Klaus

stasiko13

Zitat: "Der 4.0 ist schon nicht so kräftig, beim 3.2 wird es noch schwieriger ;-)"

Ach, der 4.0 ist schon ganz ok. Klar, von unten raus und im Sprint von 0 auf 100 km/h ist er keine Rakete, alleine schon seines Gewichts wegen, aber wenn der Motor auf "Sport" etwas hochgedreht wird, beschleunigt er schon ganz passabel. Allerdings, wer fährt mit einem XJ40 schon Rennen... Aber ich schliesse mich an - auf jeden Fall die 4-Liter Maschine nehmen, sie ist einfach souveräner und dabei unwesentlich durstiger.

jagshag

Also wer es eilig hat, sollte zum V12 greifen;-). Der lässt sich bei Bedarf auch ganz ordentlich um die Ecken schmeißen, auch wenn man es nicht zuletzt aufgrund der Seitenhalt-armen Sitze kaum glauben mag.

Der 4 Liter ist ok, aber keine Rakete. Den 3.2er kenne ich persönlich nicht, ich denke aber, daß auch der ausreichend sein sollte, sonst hätte Jaguar ihn damals nicht angeboten. Persönlich würde mich ja mal ein 3.2er mit Handschaltung reizen, ich denke der könnte agiler sein, als man gemeinhin erwartet.

störtebeker

Aus dem Stand tun sich die beiden nix, aber der 4 ltr hat den längeren Atem.
Richtig deutlich wird der Unterschied, wenn man bei beispielsweise 160 km/h
Auf den Pinsel tritt. Der 3,2er hat zwar noch gut Luft nach oben, aber Schub
fühlt sich grundlegend anders an. Der 4,0er marschiert da wesentlich
souveräner voran.
Kommt dann aber ein 6,0er V12 ins Spiel, der degradiert die anderen dann schon
fast zu Wanderdünen...:)))

-Störti-

stasiko13

Zitat: "Kommt dann aber ein 6,0er V12 ins Spiel, der degradiert die anderen dann schon
fast zu Wanderdünen...:)))"

Lässt sich dafür aber auch dementsprechend liebend gern futtern ;)

Edit: An Double-Six-Fahrer - was verbrauchen Eure 12-Ender eigentlich unter realen Bedingungen? Meine erfahrene Verbrauchswerte mit dem 4.0-Reihensechser: Autobahn (im Schnitt bei etwa 120 bis 160 km/h) - 11,5 Liter, reiner Großstadtverkehr - 17 Liter, dementsprechend gemischt irgendwo zwischen 13 und 14 Liter.

Gruß
Stas

jagshag

Ich habe zwar keinen Double Six sondern 'nur' einen XJ12, aber der Verbrauch dürfte derselbe sein ;-). Ich würde sagen man kann ihn im Schnitt mit 14-15 Litern bewegen, bei Tempomat mit konstant 120km/h auch mit 12, im Stadtverkehr oder bei Bleifuss kann es natürlich auch schnell Richtung 20 Liter und mehr gehen. Alle Angaben nach Bordcomputer, nachgerechnet habe ich nicht.

Der V12 beeindruckt auf eine beeindruckend unbeeindruckende Art und Weise: subjektiv fühlt er sich manchmal schon ein wenig gemütlich an, man könnte fast sagen träge (außer natürlich man fährt im Sport-Modus), wenn man dann aber in ein anderes Auto mit 'normalem' Motor umsteigt, denkt man spontan es sei dort etwas kaputt oder man schleppe einen unsichtbaren Anhänger mit sich herum. Gerade an Steigungen spielt er sein Drehmoment so lässig aus, daß man meinen könnte man fährt in der Ebene, bei anderen Fahrzeugen fühlt sich an selber Stelle der Tritt aufs Gaspedal so an, als trete man ins Leere.

cumberland

Der durchschnittliche Verbrauch meines V12 liegt bei zurückhaltender Fahrweise bei 6-7 Kilometer pro Liter". So rechnen die Japaner halt.
Der Dreisatz führt dann zu 14,3 - 16,7 Litern auf 100 km/h.

Jaguar32

Hallo,

Also ich fahre einen XJ 40 bj.90 mit dem 3,2 Liter Motor und einem Handschaltgetriebe. Mein verbrauch liegt bei ca.11,5 Liter ausgerechnet anhand von Kilometerstand und Tankzettel. Der Bordcomputer sagt ca. halben bis ein Liter mehr. Fahrtechnisch kenne ich jetzt nur den 3,2 Liter Motor und finde er reicht mehr ist zwar immer gut aber passt schon.

MfG

ogre

Und weil der 3.6er noch nicht zur Sprache kam:

Ich fahre diesen und verbrauchte auf den letzten 50.000 km im Schnitt glatte 12 Liter auf hundert Kilometer (Streckenprofil sehr langstreckenlastig, Autobahndauergeschwindigkeit meist zwischen 120 und 130).

Landstraßenverbrauch auch mal unter 11 l, Großstadt unbedingt 15 l.

Den Wunsch nach mehr Leistung als den gebotenen 185 PS hatte ich noch nie (was wohl eher in meinem Charakter als in meinem Motorraum seine Ursache haben wird).

VG,
ogre