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[JagFahrer]

Hallo zusammen,

mein Jag bereitet mir etwas Kopfschmerzen. Er geht ab und zu in den Notlauf: Motorkontrollleuchte+Vorglühlampe und die Meldung Getriebestörung kommt. Danach lässt er sich kaum bewegen. Aus- und Einschalten behebt die Störung und man kann wieder viele Kilometer fahren.

Das AGR wurde bereits gewechselt. Im Fehlerspeicher steht P0110 "Stromkreis - Ansauglufttemperatur-Sensor". Kann das es auslösen?

Das Getriebe schaltet einwandfrei. Habe noch gelesen, dass die Steuerung vom Turbo gelegentlich Probleme macht.

Was ist euer Tipp für mich?

[Transalpler]

Schau dir mal die Verkabelung zum Stecker des LMM an - ich geh davon aus, das der auch den Ansauglufttemperatursensor beinhaltet - Der Stecker bzw. ein gebrochenes Kabel ist gern Auslöser für die wirrsten Fehlermeldungen

[Landrover]

@ JagFahrer
das Fehlerbild duch einen Kabelbruch am Ansauglufttemperatursensor kann ich bestätigen. Bei meinem vorigen X-type war auch ein Kabel direkt am Steckkontakt im Stecker ab. Wahrscheinlich durch die Vibration vom Motor, das Kabel ist an der Stelle recht straff.
Ich habe damals den kleinen Metallsteckerstift vorsichtig aus dem Stecker geholt und wieder angelötet.
Bei der von Dir benannten defekten Turboladersteuerung ist es oft eine Unterbrechung der Lötverbindung sprich der 4+2 Drahtbrücken auf der linken Seite vom Bild, zwischen der Leiterplatine im inneren und der am Gehäuse befindlichen Steckvorrichtung. siehe Bild
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/72/8205/25321366/turbosteuerung-1-6493399368572829719.JPG
MfG Joachim

[JagFahrer]

Hi,

ich habe den Stecker abgemacht und konnte den Fehler reproduzieren. Somit muss es definitiv der Sensor sein oder ein Kabelbruch. Leider kommt man nicht so toll da dran und ich konnte keinen Defekt erkennen.

Ich habe während einer Fahrt die Sensorspannung und Temperatur ausgelesen und konnte feststellen, als der Jag in den Notlauf ging, lag eine Spannung von 4,99 Volt an mit einer Temperatur von -40 Grad. Kurze Zeit später wieder normale Daten. Ich werde jetzt das AGR noch mal ausbauen um besser ran zu kommen (von unten war es nämlich nicht viel besser) und dann noch mal ordentlich wackeln am Kabel und die Werte auslesen. Hoffentlich finde ich die Bruchstelle.

VG

Update: Hat jemand zufällig einen Schaltplan? Würde gerne das Kabel ersetzen.

Update 2: Es war tatsächlich ein Kabelbruch direkt am Stecker. Konnte ich erst sehen, als ich den Stecker abgetrennt hatte. Habe mich jetzt dazu entschieden, den Pin aus dem Stecker vorsichtig zu entfernen und ein neues Kabel aufzulegen. Anschließend wieder verbunden und der Fehler ist bisher weg geblieben ;-) Ohne Hebebühne musste ich von oben ran. Also AGR raus. Dann kann man es zwar reparieren, ist jedoch nicht spaßig!!