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S-Type   >>  Automatik ZF 6HP26
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Autor weitere Bemerkungen
suparudi
registrierter Benutzer
Marbach a.N.



Verfasst am: Mi 21 Apr, 2010 8:32    Titel: Automatik ZF 6HP26  

Hallo,

weiss jemand wie man am S-Type 4,2 mit dem 6-Gang-ZF den Getriebeölstand kontrolliert und wo man evtl. Öl nachfüllt?
Hat jemand von euch schonmal einen Getriebeölwechsel machen lassen?
Jaguar hält sich da ja bedeckt und sagt -Lebensdauerfüllung- stimmt ja auch, das Öl hält ewig, nur das Getriebe nicht.
ZF sagte so bei 80-120.000 km wäre es schön gut das mal zu machen. Das Problem ist nur dass man da in Mannheim einen ganzen Tag für verbringen muss - was soll ich denn den ganzen Tag in Mannheim und dann auch noch ohne Auto.....

Hat das vielleicht schonmal jemand nach der Tim-Eckart-Methode machen lassen und kann darüber berichten?
Oder einen Standardölwechsel (bei dem wohl nur n bissl mehr als die Hälfte des Öles rauskommt)?

schöne Grüße

Suparudi
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MathiasT
registrierter Benutzer
Karlsruhe



Verfasst am: Mi 21 Apr, 2010 8:50    Titel:  

ZF in Mannheim wechselt nach der Tim E.-Methode, d. h. alles wird gewechselt
Ich hatte bei ca. 60 Tsd. km ein an einer Kabelverbindung leicht undichtes Getriebe, welches mein
Jaguarhändler in Ordnung gebracht hat. Hierbei wurde das Öl konventionell gewechselt,
wobei von den rd. 9 l etwa 4 l im Wandler geblieben sind

Diese relativ einefach Reparatur dauerte auch einen Tag, weil beim Wechsel bzw. bei
Prüfen des Ölstandes das Getriebe abgekühlt sein muss.

ZF empfihelt einen Wechsel so um die 90 bis 100 Tsd km. Das werde ich bei Erreichen dieses
Standes auch in Mannheim erledigen

Viele Grüße
MathiasT
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Mi 21 Apr, 2010 17:51    Titel:  

Moin!
Habe am 12.5. einen Termin bei ZF in Holzwickede
bei DO, um Verschleissteilwechsel und Getriebeölwechsel
an meiner Automatik durchführen zu lassen. Ölwechsel
wird mittels T-E- Methode durchgeführt. Zeitbedarf
allerdings nicht einen Tag, sondern nur 4 Stunden
für alles. Kostenpunkt etwa 380 Euronen.
Gruss
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Oli-S
registrierter Benutzer
Weiden Opf.



Verfasst am: Mi 21 Apr, 2010 18:46    Titel:  

Ich habe heute meinen S-Type nach Reparatur der Getriebemechatronik zurückbekommen (Bj 2005 - 87000km).
Auf Grund versch. postings habe ich beim Jaguarhändler erwähnt, das Getriebeöl in 50tsd km tauschen lassen zu wollen,
woraufhin dieser meinte, das ist alles Quatsch was hier geschrieben wird, es kann sogar sein, dass das Getriebe
danach sogar schlechter wird. Sie machen das nicht! Ich fragte dann erstaunt ob ich auf den nächsten Defekt der Mechatronik warten solle um diese dann wieder für 2500 Euro reparieren zu lassen...
Antwort "JA, da bleibt Ihnen nichts anderes übrig..."

Entweder habe ich eine Meise, mir solch ein Auto zu kaufen mit "Wegwerfgetriebe" oder der Händler?
Ich habe einen Zettel in meinem Wagen gefunden von ZF, mit dem Hinweis Adaptionsfahrt usw. ABER
weiter oben war eine Anleitung wie die Mechatronik bei eingebauten Getriebe gewechselt werden kann.
Hat das schon mal jemand machen lassen? Wäre wohl günstiger gewesen...
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Mi 21 Apr, 2010 21:10    Titel:  

@ Oli
Nein, ´ne Meise hast du nicht und das 6HP26 ist eigentlich
auch kein Wegwerfgetriebe, dazu ist es zu oft bei einigen
Herstellern verbaut worden. Man muss halt nur den Hersteller-
empfehlungen Folge leisten und da sieht´s bei den Jaguar- Werkstätten
finster aus. Mein Dealer wollte mir auch so einen Stuss verkaufen, da ich
aber in der Vergangenheit diverse Automatik- Fahrzeuge gefahren bin und
mich im Vorfeld bei ZF über die "lebenslange Wartungsfreiheit" des 6HP26
erkundigt hatte (die es nach Aussage ZF selbstverständlich nicht gibt),
rückte er dann doch schnell die Tatsachen zurecht.
Die Werkstätten wollen verdienen, das ist alles.
Gruss
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Oli-S
registrierter Benutzer
Weiden Opf.



Verfasst am: Fr 23 Apr, 2010 6:51    Titel:  

Danke! Da in 50.000km sowieso keine Gebrauchtwagengarantie mehr existiert,
kann ich auch eine andere als Vertragswerkstatt wählen.
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Gerd44
registrierter Benutzer
59368 Werne



Verfasst am: Mo 26 Apr, 2010 17:14    Titel: Automatik ZF 6HP26  

Hallo olli-S und lohantamo,

habt ihr vielleicht am Sonntag 25.04. auto-mobil bei vox gesehen. Da war ein Beitrag über ein BMW-Automatik Getriebe. U.a. wurde die Firma L.E.N.K-trade.de in Essen vorgestellt. Eine Wartung von A-Getrieben wird empfohlen, schon wegen des Filters. Kosten zwischen 180-250 Euronen. Wenn Ihr die Sendung nicht gesehen habt, einfach mal bei vox.de reinschauen. Zusätztlich habe ich noch einen guten JagSchrauber in Mülheim/Ruhr. Adresse steht oben in der Werbung (Kawelke). Der Donicar ist gut drauf. Dort mal anrufen und fragen.

Gruß Gerd44


Zuletzt bearbeitet von Gerd44 am Fr 30 Apr, 2010 15:21, insgesamt einmal bearbeitet
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Oli-S
registrierter Benutzer
Weiden Opf.



Verfasst am: Mo 26 Apr, 2010 17:43    Titel:  

Habe ich gesehen...
Eigentlich sollte man die Kosten für solche Reparaturen, die auf Grund einer nicht durchgeführten Wartung entstehen, von Jaguar einklagen! Wenn Jaguar sagt das Getriebe ist wartungsfrei, es aber Schäden entstehen, welche mit Getriebeöl- und Filterwechsel nicht aufgetreten wären ist das für mich zweifelhaft! Normal ist die Wartungsfreiheit eine zugesicherte Produkteigenschaft!
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Mo 26 Apr, 2010 17:48    Titel:  

Moin Gerd!
Danke für die Tipps, habe allerdings, wie oben schon erwähnt, am 12.5. einen Termin
bei ZF zur Getriebewartung. Ein Bekannter war mit seinem 750i ebenfalls dort
und hat beste Erfahrungen gemacht. Ansonsten sind die Werkstätten sicherlich eine
gute Alternative zur direkten Getriebeinstandsetzung. Poste sie doch mal unter der
Rubrik "Werkstätten".
Gruss
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MathiasT
registrierter Benutzer
Karlsruhe



Verfasst am: Do 29 Apr, 2010 14:59    Titel:  

Hallo Iohantamo,

ist das die Firma Urbank in Hamburg??

nach dem Bericht in Vox habe ich ebenfalls vor, einen Getriebeölwechsel
machen zu lassen. Wichtig ist, dass alles Öl, auch das im Wandler gewechseltwird.

Da ich nicht extra nach Mannheim oder Stuttgart fahren und dort 5 Stnden oder mehr warten
will, würde ich einen demnächst geplanten Aufenthalt in Hamburg dazu nutzen, um
zu Urbane zu gehen - sofern dieser das nach der Tim-E.-Methode machen kann

Wenn Du mit Urbank zufrieden warst, gib mir bitte eine Info

Vielen Dank und

viele Grüße
MathiasT
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Do 29 Apr, 2010 16:30    Titel:  

Moin Mathias!
Ich fahre nicht nach Hamburg zu Urbank, sondern, wie
vorher erwähnt, nach Holzwickede (liegt bei Dortmund) zu
ZF. Kann deswegen leider keine Aussage über die Arbeits-
qualität der Firma Urbank machen!
Gruss
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Tobö
registrierter Benutzer
Hamburg



Verfasst am: So 09 Mai, 2010 20:01    Titel: Getriebölwechsel  

Für einen Getriebeölwechsel braucht man nicht von Hamburg zu ZF nach Mannheim fahren. In Tornesch bei Hamburg gibt es eine Werkstatt (Autoservice Ralf Lange) die dies durchführt (T.E. Methode) und bei meinen s-type 3,0 ltr. schon erfolgreich durchgeführt hat.
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MathiasT
registrierter Benutzer
Karlsruhe



Verfasst am: So 09 Mai, 2010 20:54    Titel:  

Vielen Dank für die Nennung dieser Werkstatt.
Ich werde dort bei meinem nächsten Aufenthalt in HH
einen Ölwechsel machen lassen.

Viele Grüße
MatiasT

P.S. bei welcher km-Leistung wurde bei Deinem S-Typ das Öl gewechsel und
waren danach Verbesserungen bemerkbar??
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PeterWK
registrierter Benutzer
Goch



Verfasst am: Di 11 Mai, 2010 7:04    Titel:  

Ich habe hier was dazu geschrieben :

http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=19813&highlight=esso

Groetjes PeterWK !!
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svenvoecking
registrierter Benutzer
Nordwalde



Verfasst am: Di 18 Mai, 2010 21:45    Titel:  

Hi,

ich wollte nur mal meinen Senf dazugeben.

Ich habe Anfang Juni ebenfalls einen Termin bei ZF in Holzwickede. Da ich nicht genau weis ob der Wagen nun 160.000 oder 280.000 Km auf dem Buckel hat meinte Herr Sagert das man je nach Zustand des Öls evtl. 2 mal spülen müsste, aber das kann er erst genau sagen wenn er das alte Öl sieht. Die Kosten würden sich dann auf ca. 450 euro belaufen.

Ich bin mal gespannt wie er sich danach fährt, schaden kann es nicht da hier auch einiges an Verschleissteilen getauscht wird inkl. einer "Aluminumwanne?" Herr Sagert meinte das es da bei einigen Jaguars mit zf Getriebe leichte Änderungen gab.

Ist aber alles im Preis inbegriffen.

Gruß

Sven
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fritz
registrierter Benutzer
Lügde



Verfasst am: Mi 19 Mai, 2010 10:35    Titel:  

Das zum Thema :
Habe gestern meinen Termin zum Ölwechsel in Dortmund gehabt , x 350R.
War auch da , weil es dieses leichte Geräusch gab, beim runterschalten .
`Haben diese Getriebe schon mal `,lt. Herrn Sagert.
Es wurde zweimal gespült und jetzt ist alles Bestens !
Also, kann ich nur empfehlen !!
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MathiasT
registrierter Benutzer
Karlsruhe



Verfasst am: Mi 19 Mai, 2010 12:40    Titel:  

Hallo Sven,
bin gespannt auf Deinen Bericht.
Schon jetzt vielen Dank und
viele Grüße
MathiasT
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Mi 19 Mai, 2010 18:43    Titel:  

Moin!
War am 12.5. in Holzwickede bei ZF zur Getriebeüberholung. Der Service war
super und die Herren Sagert und Jäger kompetente Ansprechpartner. Habe eine
Getriebeölspülung ( 2-facher Öwechsel ) machen lassen, da ZF nicht nach
TE- Methode wechselt. Genau wollten sich die Herren über den Grund dafür nicht
auslassen, erwähnten nur, dass das System bei ihnen vorgestellt wurde, die
Hauptstelle von ZF aber die Genehmigung zum Betrieb verweigerte. Die Mutmaßung
dafür seitens Jäger/ Sagert läge in Lösungsmitteln, die im TE-System verwendet werden,
aber von ZF keine Freigabe erhalten. Wie gesagt: Mutmaßung!
Desweiteren wurde die Ölwanne mit den darauf befindlichen Magneten getauscht.
Kostenpunkt: alles zusammen 386,96 Euronen.
Auch ich hatte Rückschaltgeräusche, welche nun weg sind. Insgesamt schaltet das
Getriebe wesentlich weicher als zuvor.
Fazit: eine lohnenswerte Investition!
Gruss
Maik
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suparudi
registrierter Benutzer
Marbach a.N.



Verfasst am: Do 20 Mai, 2010 15:34    Titel:  

Hallo,

um noch einmal auf eine meiner ursprünglichen Fragen zurückzukommen:
weiss jemand wie man am S-Type 4,2 mit dem 6-Gang-ZF den Getriebeölstand kontrolliert und wo man evtl. Öl nachfüllt?
Vielleicht hat ja auch jemand beim Getriebeölwechsel zugeschaut und kann etwas dazu sagen.

Danke, Suparudi
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lohantamo
registrierter Benutzer
Holsteinische Schweiz



Verfasst am: Do 20 Mai, 2010 20:27    Titel:  

Moin!
Die Kontrolle geht ziemlich einfach, vorausgesetzt, man hat eine Hebebühne
oder Grube zur Verfügung (das Fahrzeug muss gerade stehen).
Die im angehängten Bild mit einem Pfeil versehene Schraube
herausdrehen und den sauberen Zeigefinger in die
freigewordene Öffnung stecken. Die leicht gekrümmte Fingerspitze
muss bei kaltem Getriebe mit Getriebeöl benetzt sein. Beim Befüllen
ist eine Hebebühne notwendig; die bei ZF haben Getriebeöl in die
Öffnung gepumpt, bis das Öl an der Öffnung herauskam. Dann
wurde die Schraube reingedreht, der Wagen gestartet und das Getriebe
in Stellung "D" geschaltet.Nach kurzer Laufzeit wurde der Vorgang gestoppt,
die Schraube wieder rausgedreht und nachgefüllt. Der Vorgang wiederholte
sich nun solange, bis nichts mehr nachzufüllen ging. War überrascht, wie
einfach das doch eigentlich geht...
Gruss
Maik
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Elegancec
registrierter Benutzer
Kropp



Verfasst am: So 12 Aug, 2018 10:52    Titel:  

Hallo, wie sind Eure Langzeiterfahrungen mit der Spülung?
Lässt sie sich mit dem ATG Ölwechsel kombinieren? Sprich genügt beim nächsten Mal ein Austausch des Öles im Schieberkasten alle 60tkm?
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Jaguarfan1
registrierter Benutzer
Burscheid



Verfasst am: So 12 Aug, 2018 16:27    Titel:  

Hallo
Hatte vor einigen Wochen dazu in einem anderen Thread folgendes geschrieben:

...."habe im grenzenlosen Optimismus, den Wagen weiterzufahren (s.Thread...sagt keinen Mucks...) vor Kurzem einen Getriebeölwechsel samt Filterwechsel bei meinem örtlichen Jaguar-Monteur vornehmen lassen..KM-Stand 176000.
Ich war dabei und konnte erleben, wie jeder Handgriff "saß".
Gleichzeitig erklärte mir der Monteur, was üblicherweise schiefgehen kann (insbes. abgerissene Torx Schrauben- hier muß mit leichten Hammerschlägen und viiieeeel Erfahrung vorgegangen werden.
Ich hatte ausser einem kleinen gelegentlichen Lurch-der sich danach leicht gebessert hat- zwar vorher keine Probleme,, aber nachdem ich das alte Getriebeöl gesehen hatte, habe ich nun ein klar besseres Gefühl.
Tip:
Filter ca 80.- und 6 L. Toptec 1800 Getrieböl a 15.- von Autodoc o.ä
und lasse es nur von jemandem machen, der damit bereits Erfahrung hat- besonders wegen der abrißgefährdeten Torx-Schrauben"
Zit. Ende

Heute, nach nur ca 1ooo km hauptsächlich Kurzstrecke kann ich ergänzen, dass alle vorherigen leichten Auffälligkeiten sich sukzessive gebessert haben und nun praktisch verschwunden sind
(zuvor gelegentlicher "Lurch" und "Hin und Herschalten der Gänge, also quasi Schaukelbetrieb bei noch kaltem Motor" (nach 2-3 km zwischen 1500 und 1800 U/min)

Allein der Öl und Filterwechsel hat sich also erkennbar gelohnt-

(von weiteren Eingriffen in die Mechanik oder umfänglicheren Spülungen wurde mir wegen des hohen km Standes allerdings abgeraten- dies solle man nur bis ca 120 000 km machen - "hier könne der Schuss leicht nach hinten losgehen"
das gleiche gelte ganz besonders für die TE- Methode)

Gruß
JF1
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