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[Landvogt]

Moin moin zusammen

Ich konnte jetzt explizit zu diesem Thema in der Suche nichts finden.
Generell scheint ja der X250 (meiner ist der 2.2er BJ2014) ein Bremsenfresser zu sein. Nun ist meine Frage wie oft ihr von den Schaltpaddels Gebrauch macht.
Wenn ich weiß, dass ich baldigst abbremsen muss, nutze ich diese immer um mit der Motorbremse der Geschwindigkeit zu verringern und so weniger bremsen zu müssen. Dabei achte ich darauf, dass die Motordrehzahl nicht über die 3000 kommt.

Ist dies bei einem Automatikgetriebe eher kontraproduktiv? Nicht das ich nachher bei den Bremsen ein bisschen was spare, dafür aber in drei Jahren ein neues Getriebe brauche.

[Transalpler]

Hmm Also die hinteren habe ich bei 38.000 km erneuert - u.a. weil das Fahrzeug ein paaar Monate gestanden war, und ich den Rost nicht sauber bekommen habe. Vorne sind die wohl noch gut bis ca. 55.000 km.

Find ich jetzt nicht als Bremsenfresser - OK - ich lass die nicht bei Jag erneuern, wo eine Achse rd. 800€ plus MwSt kostet. Mich hat die Hinterachse an Material glaub ich 160€ (Textar) gekostet... Wer billiger fahren will, soll sich einen Polo oder so kaufen...

Schaltpaddel hab ich anfangs genutzt, bis ich gemerkt habe, dass selbst in den Bergen die Automatik so schlau ist, dass bei leicht getretenem Bremspedal früher runter geschaltet wird - genial. Da brauch ich in den Kuven nicht überlegen, ob ich jetzt rechts rauf oder runterschalten kann - je nach Lenkradstellung...

[Timmi_1]

Hallo

Als Bremsenfresser möchte ich ihn nicht bezeichnen, eher als einer mit erhöhtem Verschleiß. ;-) 70.000 km vorne und 40.000 km hinten halten die Scheiben - das geht schon. Wenn man die Bremsen selbst, oder in einer Freien mit alternativ Material machen lässt, was im Allgemeinen völlig problemlos und ohne Jaguar-Spezialwerkzeug machbar ist wirds sogar preiswert. Der XF hat einiges an Eigengewicht.
Ich bremse meist kurz und kräftig und nicht mit halbangelegten Belägen. Ob es wirtschaftlicher ist, die Bremse wenig zu benutzen und dadurch eventuell rostige Scheiben zu bekommen, oder zurück zu schalten kann ich nicht sagen. Darüber habe ich auch noch nichts gelesen. Zurückschalten mache ich nur auf Modus "S" und dann auch nur wenn es absehbar lange Bergabfahrten gibt, vor allem wenn noch ein Anhänger drann ist. Ansonstel lasse ich ausrollen oder eben dieses oben beschriebene Bremsen.

Grüße von Timmi

[ESKER_]

@Landvogt
Hast du auch schon einmal an einen Ölwechsel für das Automatikgetriebe gedacht?

[Wieseldiesel]

m.E. sollte man das Automatikgetribe nicht als Motorbremse benutzen, das wäre sparen am falschen Ende, denn gerade bremsenteile sind nicht teuer.
Man darf neben der erhöhten Getriebebeanspruchung auch nicht den Motor samt Abgasrückführung und Partikelfilter vergessen-
auch für diese teile ist eine erhöhte Motorbremsrate nicht gut.
Bremsenschonend kann man trotzdem fahren- mehr Abstand halten, weniger Tempo, vorausschauend fahren- spart dann auch noch Sprit.