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[T-Rex3000]

Hi,

ich gucke nun seit längerer Zeit nach einem neuen Auto ohne speziell nach einer Marke zu gucken und bin dabei über einen X-Type 2.0 V6 gestolpert und habe mich schon ein wenig in den Wagen verguckt...

das Problem ist nun aber, dass der Gebrauchtwagen ein paar Macken hat (und das sind nur die, die ich selbst gefunden habe):

- der Bremssattel hinten links sitzt etwas fest (merkt man beim Fahren nicht, aber auf der Hebebühne)

- die Ölwanne leckt

Der Wagen soll 4000 kosten und hat neuen TÜV, angeblich wurden alle Verschleißteile, Bremse vor 3000km gemacht.
134000km sind angegeben

nun meine Fragen: gibt es bei Jaguar Besonderes zu beachten, vorallem beim Austausch der Ölwanne aber auch beim Bremssattel, wie aufwändig ist ?
Oder hat vlt noch jemand andere Tipps?

[client10]

Bei dem Preis lass es sein.
Wenn er neuen TÜV hat, muss was passiert sein, sonst wäre er mit der Ölwanne nicht durch.
Ölverlust ist beim TÜV Umweltschaden und die Plakette wird deshalb direkt versagt.

[andyu2]

Fester Bremssattel, kann auch auf schlecht ausgeführte Arbeit zurück zuführen sein. Die Ölwanne, reden wir hier von einem Leck oder schwitzen? Wenn es nur umgangsprachlich schwitzen ist, da kann man den TÜV schon austricksen, besonders wenn er inhouse kommt. Bodenplatte abnehmen mit Hochdruck und Bremsreiniger drüber, mit Lappen oder Papier und Bremsenreiniger den Block abwischen, geht meist wenn es nicht wirklich richtig tropft.
Andere Frage ist doch wie alt, fühlen sich die 134 TSD realistisch an, gibt es alte TÜV Berichte, Rückschlüsse aus dem Serviceheft, welcher Ausstattungszustand? - 4K scheinen mir aber auch etwas sehr zu viel vom Bauchgefühl.

Ich habe z. B einen schwarzen 3l - PreFaceLift Limo, absolute Vollausstattung, der Erstbesitzer hatte richtig Kohle bei Arden gelassen, sowie mit grauem Leder und der hat wirklich nur 154Tsd runter. In den letzen 8 Jahren, die ich ihn habe nur knapp 30Tsd km bewegt, ist ein Nebenauto, aber ich mag die Kiste - u.A. die Bremsen sind vorne/hinten Scheibe/Belag >Brembo< neu, Unterbodenschutz neu - TÜV frisch mit kleineren optischen Mängel und paar altersbedingten technischen Macken - Verbrauch so wie ich den fahre um die 9l E10 im Gemischtbetrieb, würde ich den jetzt verkaufen max 6K - nur mal so als Vergleich!

[jag-711]

lol

http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?p=215405#215405

[T-Rex3000]

also große Mengen Rost konnte ich von unten nicht sehen, der Händler sagte aber auch, dass der Vorbesitzer in der Richtung was gemacht hat.
Vielen dank für die Info zum Rost!

Bei der Ölwanne denke ich eher, dass es die Dichtung ist, nicht die Wanne selbst, hab ich falsch formuliert.

Bei der Probefahrt war ich zufrieden, Kupplung und Schaltung waren nicht "vergrabbelt" oder ausgeleiert

hier der Link zu der Anzeige (ich hoffe das ist io)

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=268663050&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SmallCar&categories=SportsCar&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=34346%2C+Hann.+M%C3%BCnden%2C+Niedersachsen&isSearchRequest=true&ll=51.420221%2C9.6856834&makeModelVariant1.makeId=12400&maxMileage=150000&minHu=9&pageNumber=1&rd=160&readyToDrive=ONLY_READY_TO_DRIVE&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=76dcd544-c593-b33d-a9b6-2131ac3bbf99

[andyu2]

Imho finde ich das Fahrzeug zu teuer, hat weder Sitzheizung, Tempomat, noch Leder - Wenn Sie die Ölwanne in DE machen und einen Schrauber kennen, sowie den Bremssattel wechseln - wobei es besser ist wenn dann gleich beide tauschen - kosten so um die 120 bis 150 das Paar, die Dichtung um die 40, Kleinteile, neues Öl muss auch noch rein - ergo so max 250 die Teile, Arbeitszeit 3 - 4 Std - wenn die BremsLeitungen sich easy lösen lassen! Naja so mit 500 können Sie rechnen. Ich fahr seit Jahren Jaguar und das kann manchmal spannend sein - das angebotene Fahrzeug ist max 2K wert - aber würde den nicht kaufen ehrlich gesagt.

Denn - Scheckheft - - HU&AU 07.2020 - Verschleisteile Alle Neu - Bremsen Vorne+Hinten Neu - Grose Ispection neu bei 131 Tkm (Ja schreiben müssen die auch noch lernen) - dann der Bremssattel fest das klingt nach Murks! - die Ölwanne hab ich schon im vorherigen Post geschrieben, da kann man tricksen - wie lange war der Wagen beim letzten Vorbesitzer - ging der glatt oder im zweiten Anlauf durch den Tüv und checken Sie mal den Pollenfilter und oder Luftfilter, wer hat das Serviceheft gestempelt? Viel Glück, besser weiter suchen!

[T-Rex3000]

vielen Danke für die Einschätzung, ich werde dann mal weiter suchen