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XJ Serie 1 bis 3  >>  Bilder von euren schönen V12 Motoren
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Autor weitere Bemerkungen
Frank12
Sponsor 2018
Volmarstein



BeitragVerfasst am: Do 06 Dez, 2018 17:50    Titel: Bilder von euren schönen V12 Motoren  

Hallo allerseits, da ich bei meinem V12 S1 die Kurzen Schlauchstücke an den Vergaseraufnahmerohren erneuere, will ich bei der Gelegenheit den Motorteilen eine neue Lackierung gönnen. Ich überlege durch farbliche Veränderung der Bauteile, etwas Ruhe in den Anblick des Motors zu erreichen und den Blick des Betrachters aufs Wesentliche zu lenken wie z.B. goldfarbige Ventildeckel wobei der Rest inkl. Aller Metallrohre schwarz bliebe.
Ich kann mich erinnern, dass es hier im Forum eine Bilderserie von aufbereiteten Motoren gab, wie z.B. Polierte Ansaugbrücken oder Ventildeckeln. Könntet ihr vielleicht Bilder von euren Motoren senden oder den Beitrag wo ihr darüber geschrieben hattet?

LG Frank
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Peter Hilgenstock
Moderator
Frankfurt am Main



BeitragVerfasst am: Do 06 Dez, 2018 18:17    Titel: aber natürlich gerne......aber nur.....  

.....wenn Du hier ein paar Fotos einstellst, die Deren Motor VOR der geplanten Verschönerungskur zeigen......später natürlich auch des Ergebnis NACH der "Kür-Kur"

Gruß - Peter aus FFM

PS: ich erinnere mich vor allem an den Thread in jüngster Vergangenheit mit den laufenden Motoren......:

Darin gibt es einige Links, die die Motoren in Bild und Ton zeigen......

https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=60946&highlight=sounds+of+silence

Zum Schluß noch ein Foto des Motors meines XJ12-S2-aus 1977, aufgenommen nach dem Wiederaufbau im Jahre 2012. Im April 2013 erfolgte die Reunion mit Karosserie und Fahrwerk und Ende des Jahres 2013 wurde erstmals wieder gestartet........

Die Geschichte dieser Reanimation kannst Du hier im Forum nachlesen:

http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=39598

und

http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=44804

und

https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=58562&highlight=kapitel+11




Folie1.jpg

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CarstenBI
Sponsor 2018
Bielefeld



BeitragVerfasst am: Do 06 Dez, 2018 21:21    Titel:  

Hallo Frank, ich hab nur ein Foto meines ordentlich geputzten V12.. Original gebraucht,.:-)



Gruß Carsten
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Peter Hilgenstock
Moderator
Frankfurt am Main



BeitragVerfasst am: Do 06 Dez, 2018 21:29    Titel: oder so......  

als er schon lange wieder lief.....

Gruß - Peter aus FFM




Folie2.jpg

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Frank12
Sponsor 2018
Volmarstein



BeitragVerfasst am: Fr 07 Dez, 2018 17:27    Titel:  

Hallo Carsten, hallo Peter,
Vielen Dank für die Info und Photos. Wenn man mal andere Motoren sieht( V12 sieht man ja nicht an jeder Ecke) kommen einem mit unter andere Ideen und Anregungen.
Ich war heute bei der Firma Menze-Fahrzeugteile.de, in Hagen, die haben viel Erfahrung mit Pulver und Ceramic Beschichtungen von Motorteilen, es sah alles sehr professionell aus. Ich melde mich mit Photos zurück wenn der Motor wieder zusammen ist.
LG Frank
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Peter Hilgenstock
Moderator
Frankfurt am Main



BeitragVerfasst am: Fr 07 Dez, 2018 22:52    Titel: Beispiele  

Hallo Frank,

mein Freund und Helfer gab mir einen Tip, den ich veröffentlichen darf:

https://www.dropbox.com/sh/qrabj053at0labr/AADBOZInYY4nhApvzm2Fti82a?dl=0

Gruß - Peter aus FFM
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Frank12
Sponsor 2018
Volmarstein



BeitragVerfasst am: So 09 Dez, 2018 17:04    Titel:  

Hallo Peter,
das sind ja Kunstwerke, so einen perfekten Zustand werde ich wohl nie erreichen.
Ich wäre schon zufrieden wenn mein Motor auf den ersten Blick sauber und ordentlich aussieht.

Weiß jemand warum Jaguar einen so langen Schlauch (rote Linie) zum Bremskraftverstärker verlegt hatte? Schaut euch mal das Bild an. Ich überlege(gelbe Linie) ein weiteres Rohr zu verlegen und Schlauch nur an den letzten 20cm zu benutzen




Jaguar.jpg

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mmoedder
registrierter Benutzer
Köln



BeitragVerfasst am: Mo 10 Dez, 2018 14:01    Titel:  

Hallo Frank,

da unsere kontinentalen Autos das Lenkrad und damit auch das Bremspedal auf der falschen Seite haben, ist der Schlauch beim Linkslenker vermutlich etwas länger geworden. Beim RHD ist er schön kurz.
Weiter vermutet war es dann günstiger einen langen Schlauch zu verwenden, als einen zusätzlichen Abgang in der linken Ansaugbrücke zu schaffen.
Der Teilekatalog scheint obige Theorie zu unterstützen.

Gruß Michael
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