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[jaegerxe]

Hallo Katzenfreunde,

bin gerade dabei am überlegen wir das mit etwas mehr Spritzigkeit aussieht, sprich kleine Leistungsspritze.
Auch wenn die Leistung so im ganzen io ist fehlt mir auf der Bahn etwas mehr Leistung....spügel mich manchmal mit lumpigen TDIS rum. Wie gesagt, obenrum fehlt mir etwas.

Da man im Netz vieles liest, pro contra, auch das trotz " Optimierung" kein Leistungsunterschied gemerkt wird, habe ich
mir überlegt evtl einige Daten hier zu sammeln um nach der Optimierung vergleichen zu können.

Meiner Meinung nach sollten die drei folgende Werte für ein Plausibilitätscheck ausreichend sein. Einspritzmenge, Luftmasse und Lambdawert ....klar sind noch einige andere Faktoren da aber die drei sollten uns reichen.

Mit der Datenbank könnte wir untereinander auch vergleiche ziehen in wie weit Streuungen gibt oder man hätte Vergleichswerte wenn Reparaturen anstehen würden.

Was haltet Ihr davon?

Viele Grüße

[frankiered]

Hallo,

mir geht es so ähnlich wie Dir. Ich habe den 2.0 XE D mit 180 PS. Leistung ist soweit in Ordnung insbesondere auf der Landstrasse, aber auf der Autobahn meinen doch einige Zeitgenossen unbedingt einen Jaguar nach rechts zu drängeln.

Wie können denn die Werte von einem Laien wie mir ausgelesen werden ?

Welche Arten der Leistungssteigerung und bei welchen Anbieter hast du denn ins Auge gefasst ?

Ich komme übrigens aus Dinslaken, also ganz in der Nähe.

[jaegerxe]

Hi,
mit eine obd2 Adapter für 15€ aus dem Netz und der torque App kannst du Werte auslesen und mit aufzeichnen.
Bei der torque app installierst du die Version für 3.99€ und hast dann auch gleich mehr Möglichkeiten.

Grüße

[Wieseldiesel]

na ja, ein 2,0 D bleibt halt ein 2,0 D,
damit ist man doch gut unterwegs-aber klar hat so ein Ding seine Grenzen.
Wie jede Karre.
Das günstigste ist m.E. die eigene Einstellung mal zu ändern,
dazu braucht man nicht mal irgendeine App.
allerdings muß man älter werden..

[3dition]

Gut geschrieben, Wieseldiesel! :D

Als 25t Fahrer möchte ich noch was ergänzen: Dass ein 180PS Diesel nicht unbedingt dem entspricht, was man so landauf landab mit Jaguar verbindet, weiß man doch vor dem Kauf. Und auch, dass heute jeder Kompaktwagen mit mehr als 3 Zylindern mit dem 20d mithalten kann auch. Von daher darf es nicht überraschen, wenn man dann mal nach rechts auf der AB muss.

Man kauft den 20d wohl wegen des niedrigen Verbrauchs. Das ist ja auch beeindruckend. Wenn man anderweitig beeindrucken will, muss man halt auf das Sparen verzichten. Ich kann dafür sorgen, dass kein Kompaktwagen mehr an meiner Stoßstange schnüffelt, aber dann gehen auch mal 18Liter Super durch.

Man muss sich halt entscheiden...