Unsere Webseite verwendet Cookies!

[F-driver]

als ich für meinen nun bald anstehenden 6-ten Ölwechsel das freigegebene

Castrol Professional E 0W20 nach STJLR.51.5122

bei meinem Öllieferanten ordern wollte wurde mir mitgeteilt daß dieses
nicht mehr lieferbar ist und durch den Nachfolger

Castrol Professional E C5 0W20 nach STJLR.03.5006

ersetzt wurde. Gleichzeitig erhielt ich den Hinweis doch zuerst meine
Werkstatt zu konsultieren ob Sie dieses Öl auch verwenden wollen, da
wohl einige JLR Händler den Einsatz dieses Produktes ablehnen.

Weitere Recherchen führten dann zu (unten rechts) angehängtem Dokument,
welches den Einsatz der neuen Mixtur in JLR Fahrzeugen frei gibt.

Ein Vergleich der Datenblätter dieser Öle zeigt daß die Viskosität des neuen
Typs bei 40°C sowie bei 100°C nochmals abgesenkt, der VI entsprechend erhöht wurde.
Die Motivation für die neue Ölspezifikation ist also den Verbrauch und damit den
CO2 Ausstoß der Fahrzeuge nochmals senken zu wollen.
Die Tatsache daß ein noch dünneres Öl zu noch geringeren Schmierfilmdicken in den
Motorgleitlagern führt finde ich dabei allerdings weniger beruhigend.

Seltsam finde ich auch warum gerade dieses noch dünnere Öl nicht für den V6 (AJ126)
in "cold climate" Länder geeignet sein soll, wo es doch für alle anderen Motoren
R4 und V8 dort i.O. ist.
Vielleicht kann ja jemand der mit Öl und Chemie mehr am Hut hat als ich eine Erklärung
liefern.

Momentan bin ich noch etwas skeptisch ob ich die neue Spezifikation verwenden soll
oder lieber bei der bewährten Variante bleibe. Zum Glück gibt es neben Castrol ja
zwischenzeitlich noch andere Hersteller welche die STJLR.51.5122 Norm bedienen.

Gruß
Uli

[stumpf001]

Hallo,

wo liegt denn jetzt das Problem? Auf der Homepage von Castrol ist das Öl noch lieferbar und bei vielen anderen Herstellern auch.
Das Edge Professional ist nicht neu, sondern alt. Auf der Homepage von Castrol gibts das nicht mehr. Das Castrol Professional E 0W20 nach STJLR.51.5122 heißt jetzt einfach nur Castrol Edge.

Gruß Volker