Unsere Webseite verwendet Cookies!

DocBottster

Moin Leute,

mein Motor-Elektrolüfter hat keine Lust mehr (XJ-SC BJ87. 5.3 V12)

Zunächst ist er beim warm-abstellen nicht mehr nachgelaufen, so dass ich dann immer noch ein paar Minuten bei ausgeschaltetem Motor die Heizung (rechtes Rad) eingeschaltet habe, da hierbei automatisch auch der Elektrolüfter mitlief.

Seit kurzem kann ich aber den Elektrolüfter auch mit eingeschalteter Heizung nicht mehr in Gang setzen.

Die 35A Sicherung unter dem Lenkrad habe ich schon gecheckt, die sieht noch gut aus. Ich habe irgendwo gelesen, dass mein Fehlerbild auch auf einem Defekt des Lüfter-Relais beruhen kann. Das Relais selbst habe ich bei Jaguar bereits gefunden; allerdings kann ich der Zeichnung nicht entnehmen, wo sich dieses Relais befinden soll. Könnt ihr mir sagen, wo das Teil sitzt?

https://www.jaguarclassicparts.com/de/jaguar-xjs-v139052-v179736-teilen/elektrisches-verteilungssystem/sicherungskasten-und-relais/scheinwerfer-signalhorn-gebl-serelais-5-3-liter-bis-v-148838

Danke und Gruß

Hendrik

beemer

DocBottster

Moin Tom,

danke für den Link und die Infos! Da ist Jaguar tatsächlich etwas undifferenziert auf der classic-parts-Seite.Mit meiner VIN 138...passe ich aber genau zu der Zeichnung.

Allerdings habe ich in meinem Motorraum nichts gefunden, das der Zeichnung ähnlich sieht :-( Wo auch immer dieses verdammte Relais sitzt...

Gruß

Hendrik

chund

Moin Hendrik,
ich würde erstmal ein Messgerät dran halten und schauen, ob Spannung anliegt.
Falls nein, könnte es am Relais liegen, falls ja könnte sich der Motor verabschiedet haben
Gruß Andreas

uaw2001

Hallo Hendrik,
schau mal in die beigefügte Übersicht. Das Relais für den Elektrolüfter dürfte bei allen Modellen an der gleichen Stelle sitzen.
Gruß
Udo

uaw2001

als mögliche Fehlerquellen kommen danach in Betracht:
1. Lüftermotor defekt
2. Relais defekt
3. Thermoschalter defekt.
4. Kabelbruch
5. Sicherung defekt
Die einzelnen Bauteile können mit einem Durchgangsprüfer auf Funktion getestet werden.

beemer

uaw2001

aufgrund der Anregung von Tom folgend der Schaltplan für den Elektrolüfter.
Wie das Schema zeigt, sind zwei Sicherungen für den Lüfter zuständig. Neben der 10 A Sicherung, die die Stromversorgung des Lüftermotors sicherstellt, gibt es noch eine 2 A Sicherung, die den Thermoschalter absichert. Wenn sie defekt ist, erhält das Relais keinen Strom und kann nicht schalten.
Gruß
Udo

beemer

DocBottster

Danke für die großartige Hilfe! Da ich das aus Termingründen erst nächstes WE in Angriff nehme, dauert der praktische Erfahrungsbericht noch ein wenig...

"Wenn Hendrik den Fehler jetzt nicht findet, braucht er ein anderes Auto"

Danke Tom, das motiviert :-) Alleine um meines Egos willen werde ich jetzt eher im Motorraum steckend verenden als den Wagen in die Werkstatt bringen.

Gruß

Hendrik

DocBottster

So, der Übeltäter ist gefunden:

Es hat den Lüftermotor erwischt.

Wobei mein Schrauber schon mit den fatalen Worten "Oh, oh, oh, oh, oohhhh, das wird eine Menge Arbeit" reagiert hat...

Er hat das zwar noch nie gemacht, meint aber, man käme an den Motor kaum ran und es müsse vorab sehr viel drumherum ausgebaut werden.

Ist das tatsächlich so kompliziert oder hab Ihr einen Tipp?

Danke vorab und Gruß

PS: Den Lüftermotor hab ich mir schon gebraucht organisiert.

beemer

beemer

DocBottster

Hätte ich Deinen Beitrag nur früher gelesen....

Während der Arbeiten kullerte plötlich eine der Hülsen unten aus dem Motorraum und ich konnte mir nicht zusammenreinem, woher das Teil stammt. Also habe ich am Ende alles ohne diese Hülse montiert und mich noch gewundert, weshalb der eine Gummidämpfer beim Zuschrauben irgendwann einen soliden Widerstand gab, der andere jedoch nicht (also auf Gefühl verschraubt, um den Dämpfer nicht zu zerstören).

Entsprechend muss ich demnächst noch einmal ran, um die Hülse zu ergänzen. Immerhin habe ich nun den Dreh raus :-)

Gruß

Hendrik

beemer

DocBottster

Entsprechend arbeite ich also doppelt so gut wie eine Fachwerkstatt! Yeah