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[colvic]

hallo Gemeinde
Mein Luftmassenmesser ist defekt, das Fahrzeug ist ein 1999 S-Type 3.0l 170000km der ersten Serie mit Fahrgestellnummer L in den Letzten Nummern, einen falschen habe ich schon bekommen der erst ab Buchstabe M eingebaut wird und nur diese und die der Faceliftmodelle sind noch problemlos zu bekommen.
die Bezeichnung auf dem Bauteil ist:XW4F-12B579-AA in der Bucht wird diese OEM-Nummer auch bei einigen
Fordmodellen aufgeführt (seltsamerweise Modeo III Diesel ) von der Optik und den Anschlüssen sieht der gut aus und
ist zudem noch billig ca 39€. Weiß jemand ob man den einbauen kann oder anders gefragt kann man sich auf die OEM-Nummern
verlassen.
Bei British Parts ist der nur noch auf Anfrage zu bekommen mit langer Lieferzeit und für ca 280€ + Steuern Zoll und Lieferung

ein oder zwei passende gibt es beim Schrott-Teilehändeler, die sind ja aber auch schon alt und das ist ja ein Verschleißteil
Was würdet Ihr raten

vielen Dank im voraus

[Timmi_1]

Hallo

Ich wüßte jetzt nicht, was an einem Luftmassenmesser verschleißen sollte. OK, die Bauteile könnten altern.
Wenn die Autos vom Schrottplatz nicht wegen eines defekten Luftmassenmessers dort gelandet sind, sollten/könnten die Teile noch funktionieren.
Kaufen, einbauen, testen. Funktioniert er, freuen, funktioniert er nicht, eventuell als defekt zurück.

Grüße von Timmi

[ManniBochum]

Hi Timmi,

ganz kurz eine Korrektur

[colvic]

hallo manni
wäre natürlich cool gewesen wenn du dein Wissen bezüglich der OEM-Nummern zum Besten gegeben hättest
aber alte Feinde muß mann natürlich genauso pflegen wie alte Freunde.

und ich bin ein bekennender User der vermeintlich dummen käuflichen Diagnose-Tools.
Icar-soft hat mir mehrere hundert € erspart, bei ABS-Sensoren, Gaspedal -Defekten, Zündspulen, Getriebe etc,
wenn mann sich ein wenig mit Motorelektronik beschäftigt und im Computer Hardware-Design sein Geld verdient
weiß man was da los ist.
ich habe einfach keine Lust mich in die WDS-Sümpfe zu vertiefen und das wird auch ein angelernter User nicht
hinkriegen. da suche ich mir einen Spezialisten und ich erkenne den, oder ich stelle die Karre für 10 Jahre
aufs Land für 50 € pro Jahr und hoffe dann auf junge Enthusiasten ohne Schwarzbuch.

ich kauf mir dann vielleicht einfach eine schöne Citroen DS mit " ohne Elektronik " ist auch cool. hatte schon
einige davon

gesundheitlich wünsche ich Dir natürlich das Beste

Lg Mike Colvic

[ManniBochum]

Hi,

da ich aus der Endstation heraus nur noch per UMTS ins Netz gehen kann, bin ich immer nur kurz angebunden,
also;

A) auf der Top Ten meiner schwarzen Liste stehst Du nicht

B) auch i-CarSoft gibt die richtigen Fehlercodes an, seltner stimmen die Identifizierungen mit Jaguar überein, deshalb originale Jaguar DTC Unterlagen / Fehlerlösungen verwenden

C) die originale Jaguarnummer ist XR811751, die muß unter den Vergleichsnummern immer angegeben sein

D) danke für die Gesndheitswünsche, ich reiche sie an den mit den Hörnern zur Berücksichtigung weiter

LG Manfred

[moellerr]

Hallo Mike,

gibt's z.B. hier bei Jaguar Hermann.

Mit der Ersatzteilnummer XR811751 wirst Du aber auch anderweitig im Netz fündig, so wie hier ein gebrauchtes Exemplar für 45 € inkl. Versand aus Frankreich.

Gruß
moellerr

P.S. Sehe gerade, dass Manni bereits die Nummer gepostet hat. Bei der Gelegenheit viele Grüße und bleib uns noch lange erhalten!

[ManniBochum]

Hi moellerr,

[Timmi_1]

Hallo Manfred

Wieder etwas gelernt. Dass es bei solchen Messaparaturen so ist, wusste ich nicht. Ich betreute Maschinen die jetzt so zwischen 20 und 30 Jahre alt sind. Die SPS Steuerungen laufen immer noch. Auch die Temperatursensoren, meist PT 100 erfassen noch die richtigen Werte.

Ich wünsche Dir alles Gute

Grüße von Timmi

[ManniBochum]

Hi Mike,

[colvic]

hallo Manfred
danke für die Blumen
deine Oem Nummer hat mich auch wieder zu Ford Mondeo III und X-Type Diesel geführt. Also
bestellt, kommt morgen an werde berichten danke.

Moeller/ Tiimi auch vielen Dank

off topic:

Es gibt tatsächlich noch Plätze für 50€ im Jahr , hatte da meinen damals geliebten CX-RD Kombi
11 Jahre untergestellt um ihn zum H-Kennzeichen zu retten.aktuel ist er in Bearbeitung im Februar fertig.

Er war übringens der Grund zum Jaguar S zu wechseln. Mein Nachbar war militanter Grüner und Fan der Umweltzonen
damals eingeführt in Bremen und es war ihm nicht zu vermitteln, das ein alter Citroen mit 7,5L Verbrauch und schon produziert
mit dem ganzen Alluminium und sonstigen Resourcen ökologisch sinnvoller weiter fährt als ihn zu verschrotten.
Ok habe ich ihm gesagt , kaufe ich einen Jaguar mit 15-18 L Verbrauch in der Stadt , der hat eine grüne Plakette, hat er
nicht geglaubt, so ist der Jaguar zu mir gekommen .
Den habe ich mittlerweile lieben gelernt und werde ihn auch bis zum H-Kennzeichen bringen.
der Nachbar weiß bis heute nicht, daß der Jaguar mit LPG sehr sauber fährt, wenn man verbohrt ist, sind
Erkenntnisse eben gesperrt. und nebenbei bemerkt im Verbrauch billiger als ein Golf bei zur Zeit 57 Cent pro Liter

die Bremsenunwucht beim DS kenne ich, und doof zu wechseln bei den innenliegenden Scheiben. Die Chromscheiben
wären interessant, ich glaube ich muß da noch mal zuschlagen,
lG
Mike

[Timmi_1]

Hallo Manfred

Es freut mich, dass Du wieder etwas intensiver hier bist.