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[MB]

Ich habe einen XJ6, Bj 69 4,2 gekauft. Das Automatikgetriebe lässt sich sowohl auf D2 als auch D1 fahren. D2 nutzt lediglich den 2. und den 3. Gang, das ist technisch korrekt so (steht in der Betriebsanleitung, Original). Weiss jemand von euch, welchen Sinn das hat?

Gruss Matthias

[Reinisch]

So weit ich weiss, die Stufe D benützt alle 3 Gänge. 1 Nur den ersten Gang. 2 den ersten und den zweiten Gang.

2 und 3 Gang kommt mir spanisch Vor.

Mal sehn was die anderen dazu meinen:

[Gast]

Hallo Reinsch,

ebenso kenne ich das auch, habe allerdings auch keine S-I !
Mir scheint es allerdings absolut unlogisch, daß deine Automatik den 1.Gang auslassen soll - wozu, wenn nicht gerade Glatteis ist und man das Drehmoment heruntersetzen will ?

Gruß Kai

[Samson]

Hallo ,besitze selbst so ein Teil und kenne auch die etwas falsche Übersetzung der Orig. Unterlagen in Deutsch.
D-1,2,3
2-1,2
1-1
Ich habe mich Anfangs auch etwas gewundert aber meine Automatik schaltet zumindestens nach dem angefürten Schema.
mfg Samson

[Kellenberger]

Hallo Matthias

Vielleicht hast Du's zwischenzeitlich schon rausgefunden, aber die Zuschriften zu deiner Anfrage haben mich veranlasst, kurz zurückzulehnen.
Im XJ 6 S1 von 1968 / 1969 gab es erst den BW 8 Automaten und nachher den BW 12.
BW 8 schaltet, wenn ich mich richtig erinnere in der obersten Stufe ohne den ersten Gang, wogegen BW 12 alle 3 Gänge benutzte.
eigentlich ist es auch nicht ganz richtig beim BW 8 von einem ersten Gang zu sprechen, dies war eher eine "Anfahrstufe".
Deine Erfahrungen können also richtig sein.
Das selbe Prinzip gab es in Amerika in den 60-er Jahren auch bei Ford.
Der Grund ist in der Bestrebung des Hestellers zu suchen, einen möglichst komfortablen Wagen zu bauen. Viraussetzung dafür war natürlich genug Drehmoment.
Also, guck mal auf dem Typenschild des Automaten, was eigentlich unter deinem Fahrzeug werkelt.
(BW 8 oder BW 12 ?)
Gruss, Peter

[Sir Oliviero]

Der Grund der Sperre ist die Möglichkeit der Motorbremse (bergab / ohne Last schaltet der Automat ja sofort in den obersten GAng) bzw ich nutze es auch bei steilen Bergauffahrten (bei uns im Wienerwald isses recht steil und eng manchmal), um zu verhindern, daß er in den 3. geht, dort "verhungert" und wieder nach angemessener Nachdenkpause zurückschaltet (manchmal schalte ich sogar in die Stufe 1, wiegesagt steil und eng und eilig  ;) )

mfG Oliver

[MB]

Hallo Peter

Vielen Dank für die Info. Ich habe nachgeschaut, es ist ein BW 8 Getriebe drin. Ich habe mir zwar schon gedacht, dass es korrekt beschrieben ist in der Beitriebsanleitung, aber sicher war ich mir nicht.

Gruss Matthias