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Jaguar Classic & New Car Forum Größtes Jaguarforum weltweit in deutsch - gegründet 1997 |
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Autor |
weitere Bemerkungen |
Andronicus registrierter Benutzer Tauberbischofsheim
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Verfasst am: Mi 29 Apr, 2020 19:29 Titel: Oktangehalt Kraftstoff 4,2 6-Zylinder? Mit Additiv? |
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Hallo zusammen,
weil die Frage grade in einem anderen Thread gestreift wurde: Mit welchem Sprit fahrt Ihr Eure 4,2-Liter Motoren? Beim MK2 füllte ich Additiv hinzu, aber ich denke, der XJ-Motor sollte mit Super-Plus im Alltagsbetrieb auskommen, oder?
Welche Erfahrungen habt Ihr?
Viele Grüße, Clemens |
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Jagguy Moderator Oberursel
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Verfasst am: Fr 01 Mai, 2020 13:23 Titel: |
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Kraftoff nur 98 Oktanzahl
Superplus ! Jaguar hat ein technisches Bulletin zu meiner Zeit rausgegeben hinsichtlich Kraftstoff alte Xk Motoren alle mit 98. Oktan und kein Zusatz erforderlich !!
Es gibt einen sehr guten Kraftstoff Zusatz den ich bei meinem Oldtimer 38 Jahr einfülle von Castrol um Klopf Geräusche zu vermeiden 0,10 auf 10 Liter Super Plus
Vielleicht hilft dass
ALFRED
THE JAG GUY
WINTER-JAGUAR-PARTS |
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Jagguy Moderator Oberursel
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Verfasst am: Fr 01 Mai, 2020 13:25 Titel: |
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Kraftoff nur 98 Oktanzahl
Superplus ! Jaguar hat ein technisches Bulletin zu meiner Zeit rausgegeben hinsichtlich Kraftstoff alte Xk Motoren alle mit 9& Oktan und kein Zusatz erforderlich !!
Es gibt einen sehr guten Kraftstoff Zusatz den ich bei meinem Oldtimer 38 Jahr einfülle von Castrol um Klopf Geräusche zu vermeiden 0,10 auf 10 Liter Super Plus
Vielleicht hilft dass
ALFRED
THE JAG GUY
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Andronicus registrierter Benutzer Tauberbischofsheim
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Verfasst am: Fr 01 Mai, 2020 13:37 Titel: Super |
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Danke! Wollte nur sichergehen - bei Mk2 hatte ich ein Ani-Klopf-Additiv von Agip, das war auch immer sehr gut.
Ich überführe morgen den Wagen auf eigener Achse, da kann ich dann mal genauer hinhören.
Viele Grüße, Clemens |
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jphdittmar registrierter Benutzer hannover
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Verfasst am: Fr 01 Mai, 2020 19:33 Titel: |
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98 Oktan sollten immer reichen. Ansonsten gibt es die Motoren teilweise mit unterschiedlichen verdichtungen dann ggf. auch weniger.
8/1 sollte mit super auskommen
Nur wenige Motoren 9/1 verdichtet und oft revidiert brauchen auch mal mehr als 98.
Mit freundlichen Grüßen Jens |
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