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missagh17

Hallo,

es ist soweit, ich brauche neue Reifen

255 35 20

295 30 20

Habe derzeit Pirelli’s

Habt ihr Tipps ?

Irgendwie sagen die Test ja verschiedene Dinge!

Ich würde erst die Vorderachse tauschen wollen und dann die Hinterachse, vermutlich erst nächstes Jahr

Liebe Grüße

Erno_Brombach

Hallo, habe von Pirelli zu Hankook EVO 1 S2 gewechselt, und bin angenehm überrascht. Wesentlich leiser, mehr Grip und ein angenehmeres Fahrverhalten.

chris83

Es gibt einen Reifentest von Autobild aus 2016. Testfahrzeug war ein F-Type. Der Hankook S1 Evo 2 hat vor Conti und Michelin am besten abgeschnitten. Ich war etwas überrascht, muss aber wohl ein guter Reifen sein.

chris83

Es gibt einen Reifentest von Autobild aus 2016. Testfahrzeug war ein F-Type. Der Hankook S1 Evo 2 hat vor Conti und Michelin am besten abgeschnitten. Ich war etwas überrascht, muss aber wohl ein guter Reifen sein.

Armadillo

Definitiv Michelin PS4S. Für mich der perfekte Allrounder für ambitionierte Passfahrer. Auf der Rennstrecke macht der Pirelli wahrscheinlich eine bessere Figur.

Die Michelin sind nicht so weich wie die Hankook, haben ne Felgenschutzleiste und sehen viel besser aus.

Außerdem halten sie wesentlich länger durch, schmieren nicht so schnell (weil sie nicht so weich sind) und haben einen exzellenten Grip. Auch bei extrem viel Wasser auf der Autobahn hatte ich nie Probleme.

Ich muss allerdings zugeben, dass ich mir nicht mehr sicher bin, ob ich die Evo1 oder Evo2 drauf hatte.

Zu den Michelin und anderen Reifen gibts hier eigentlich auch schon bergeweise Themen:
https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=64232
https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=62199
https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=61098

Tavina

Zwischenzeitlich gibts von Hankook nen EVO 3, hat auch einen Felgenschutz.
Ich meine, er ist auf jeden Fall spurstabiler als der Pirelli.
Ich denke, Preis- Leistung sind die Hankooks unschlagbar.
Entscheidend ist natürlich deine Fahrweise.
Grüße
Peter
....auf Vorder und Hinterachse keine verschiedenen Marken fahren!

Hophead

Hab seit ein paar Wochen den Goodyear F1 Supersport.
Bin begeistert.....

missagh17

Danke, derzeit ist die Katze unfahrbar :(

Habe oft gelesen man soll die Katze nicht mit 2 verschiedene Profile fahren :( also entweder Geld ausgeben und direkt alle tauschen trotz Profil oder Pirellii, wobei der Verschleiß echt hoch ist

Bitsurfer

Ich hab aktuell die Contis drauf. Deuchen mich besser als die Pirellis.

Zwischenzeitlich musste ich eine lädierte Felge reparieren lassen. Dazu hab ich die originalen Propeller montiert. Auf denen sind 4-jährige Pirellis. Die hab ich zuhause im Keler eingelagert. Beim nachhausefahren war die Strasse leicht feucht. Ich hab noch nie ein so unfahrbares Fahrzeug gehabt.
Die kann man bestenfalls als Gummipuffer für einen Kutter oder als Affenschaukel gebrauchen. Zum einparken Driften oder durch den Kreisel schleichen ist mal was neues wenn hinten schon der Strassenkehrmaschine drängelt.

Hophead

Pirellis sind das Letzte was die Haltbarkeit betrifft. Absolute Katastrophe.
Bei beiden F Types die ich hatte waren die nach 4 Jahren nicht mehr zu gebrauchen.
Alt, porös, keine Haftung mehr.

scheffi

Mal ehrlich: das ist doch logisch. Entweder haften die neuen Reifen wie Sau, dafür sind sie schnell runtergerubbelt. Oder aber man hat einen Reifen, der kaum verschleisst, dafür aber auch kaum Haftung hat.
Die eierlegende Wollmilchsau ist reifentechnisch noch nicht erfunden und jeder muß wissen, was er für Ansprüche an den Reifen hat: fahre ich mit dem Auto lange Strecken im trockenen (Urlaubsauto für den Sommer), sind die Pirellis nicht schlecht.
Möchte ich das Auto auch mal sportlich bewegen, nehme ich die Hankooks. Für einen guten Kompromiss halt die Michelin oder Continental.

Pauschal auf einen Reifen zu schimpfen macht wenig Sinn, wenn man die verschiedenen Anforderungsprofile nicht kennt.

chris83

Also was die Performance auf trockener Piste angeht, sind die Pirelli meiner Meinung nach nicht schlecht. Haltbarkeit konnte ich bislang nicht testen, da die Reifen nicht wirklich alt werden. . . Ist aber bei einem sportlich betonten Reifen sicher nicht erste Prio. Werde bei nächster Gelegenheit aber wohl mal Hankook testen.

DrSpeed

.....vielleicht noch eine Ergänzung zu Hankook Reifen:
Der EVO 3 ist nicht zwangsläufig der geeignetere Reifen. Für mich ist der Ventus S1 evo2 (K117) klar sportlicher bei trockener Fahrbahn und etwa gleich bei Nässe. Allerdings weniger komfortbetont. Habe beide schon auf einem V6 S AWD gefahren. Diese Erfahrung reflektiert auch ein Vergleich der Eigenschaftsprofile beider Reifen auf der Hankook Webpage.

Gruss
Armin

OWL_Jaguar

Moin allerseits,

danke für die zahlreichen Tipps hier und die fundierten Erfahrungsberichte. ich habe diese Woche den Wechsel der Pirelli P Zero auf die Hankook Evo 3 vollzogen und kann - auf trockener Straße - die positiven Erfahrungen nur teilen. Vor allem die Lenkpräzision und -leichtigkeit ist beeindruckend. Da wo der P Zero das Gefühl vermittelte, Du musst das Auto um die Kurve heben folgt er jetzt präzise den Lenkbefehlen. Und auch die Hinterachse ist ruhiger beim schnellen Umsetzen des Fahrzeugs.

Auch wenn wir ja alle wissen, dass der Pirelli nicht erste Wahl ist: braucht zufällig noch jemand von euch zwei fast neuwertige Vorderreifen in 255/35/20? :-) Gebe ich gern günstig ab.

Gruß
Andreas

chris83

Hat jemand Erfahrung mit Semi-Slicks gemacht? Da ich praktisch nie bei Regen fahre, wäre das auch eine Option.
Dem Grip würde es sicher gut tun. . .

FTypeGerd

Ich muss hier mal fragen: Fahrt ihr Rennen mit dem F-Type?

Ich habe den Hankook Evo 3 drauf-
Wenn ich mich im Straßenverkehr, so halbwegs im zulässigen und verantwortbaren Bereich bewege, hatte ich noch nie - auch nicht bei Regen - Probleme mit der Haftung der Reifen.

Na klar, beim Losfahren kann schon mal die Elektronik bremsen, aber ob ich in 4 oder 5 Sekunden auf 100 bin ist wohl rein ein Problem des Möglichen und nicht des Praktischen.

Vielleicht bin ich aber einfach nur zu blöd.

Viele Grüße
Gerd

rebizzel

Semis machen null Sinn wenn man nicht unbedingt letzte Rille fährt ...

Dazu kommt die Dinger funktionieren nur bei perfektem Luftdruck .... also gut warmbremsen die Felgen dann Luftdruck kontrollieren.... Luft ablassen und ballern ... fährst in die Eisdiele ist Luftdruck danach im Keller und und und ...

Die machen also nur Sinn wenn du auf die Rennstrecke fährst ... hatte ich paar Jahre lang mit dem Porsche gemacht.

Für das normale fahren reicht ein Sportreifen mehr als aus, welcher da jetzt der beste ist... naja ist meist wieder dem Einsatzzweck geschuldet und der persönlichen Präferenz

chris83

Rennen nicht, aber gelegentlich mal die ein oder andere Runde auf einem Rundkurs macht schon Spaß. Beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven ist fehlender Grip da schon ein Thema.
Die Cup 2 von Michelin sollen ja auf Rennstrecke und Landstraße gut funktionieren. Wäre also mal einen Versuch wert.
Alltagstauglichkeit spielt praktisch keine Rolle, da ich den F-Type da nicht nutze.
Das Thema mit dem Luftdruck hat man ja grundsätzlich, wenn man die Reifen heiß fährt.

Stoertebecker

Hallo,
Bei meinem F- Type steht ein Reifenwechsel an.
Ist der Michelin PS4 immer noch empfehlenswert?

Danke und viele Grüße von

Klaus

carlos9115

Ja, absolut, wobei beim F-Type (zumindest bei mir) auch der PS5 schon geht… bin absolut zufrieden damit… super Traktion trocken und nass, wenig Verschleiß, aber immer noch genug Rest Komfort

F-TypeHH

Hallo,

nach meine Pirellis habe ich jetzt auch die Michelin PS5 drauf. Guter Grip, tocken wie nass. Würde ich wieder kaufen.

Jochen60

Hallo zusammen,

ich habe den bisherigen Verlauf mit großem Interesse gelesen, daher erst einmal Danke für die Infos!

Da ich mein Kätzchen häufiger mit zu einem Trackday nehme, meine Frage:

Hat jemand schon einmal die Michelin Cup 2 oder Pirelli P Zero Corsa ausprobiert und wie waren diese im Vergleich zu den "normalen" Reifen? Der Verschleiß steht dabei nicht so sehr im Vordergrund zumal ich mit angepasstem Fahrwerkssetup von Raeder (KW-Federn, Spur, Sturz) unterwegs bin und das Kätzchen kein Auto für den täglichen Gebrauch ist.

Herzlichen Dank vorab und Gruß, Jochen

DMorphine

Mich würden auch die weniger oft erwähnten beim F-Type (RWD) interessieren.
Hier im Forum wird gefuhlt ausschließlich über Michelin geschrieben.

Wie sieht es denn mit Contis SC7 aus? Werden in allen Tests als beste Reifen hochgelobt ...
Oder wie wäre es mal mit Bridgestone Potenza? Wären eine gute Ecke günstiger und trotzdem in allen Test super.

Habe derzeit PZeros aus 2018 drauf - einfach schrecklich. Sobald ein Tropfen Regen auf der Straße ist kann man den Sportmodus vergessen.

Wie sind eure Erfahrungen mit "außergewöhnlicheren" Reifenmarken?

Greetz
DM

scheffi

Naja, "außergewöhnlich" wäre eher LingLing und solche Chinakracher.

Ich bin da im mittelpreisigen Bereich mit den Hankook unterwegs. Haben guten Grip, auch bei Nässe. Auf dem RWD bin ich da echt zufrieden.

carlos9115

Servus, vielleicht für den einen oder anderen hier interessant, dieses Video habe ich gerade auf YouTube zufällig gefunden und zweimal angesehen… Wie mein Reifenhändler immer sagt es gibt Reifen und es gibt Michelin…

Interessant für mich dass der PS5 ausbalancierten ist und der PS4 der Kompromissloser Reifen und sportlicher auch für Rennstrecke und so weiter… Ich hatte beide schon oben und muss sagen am hinterradgetriebenen FT Type ist der PS5 perfekt… Wenn man es nicht komplett übertreibt schafft man es nicht einmal im nassen dass der Wagen ausbricht beziehungsweise die Traktion nachlässt, echt beeindruckend… Da ich mittlerweile nicht mehr wirklich auf den Track fahre damit für mich die ideale Mischung.

Cheers

https://youtu.be/GFv1hcj165I?si=nm_HaBH7uvsO2VN9

DMorphine

Die aktuelle 5. Generation der Michelin Reifen spielt für uns F-Type noch keine Rolle.
Es gibt ja hier auch wieder den Unterschied zwischen den S und non-S Reifen, also
Pilot Sport 5
Pilot Sport S 5

Die haben im Gegensatz zur Gen 4 einfach nur den Platz des S' verschoben (um angeblich überall eine einheitliche Bezeichnung zu haben...).

Die 295er gibt's aber nur als S und die 255er nur als non-S.
Von daher würde bis jetzt nur wieder die Gen 4 in Frage kommen.

Die Michelin sind ja eine ganze Ecke teurer als z. B. Conti oder Bridgestone. Allerdings soll die Laufleistung wiederum deutlich besser sein. Von daher wäre halt die Frage, was em Ende des Tages wirkoich günstiger ist.
In allen Tests schneiden ja momentan die Contis am Besten ab, wenn dann der Preis auch noch entsprechend der Laufleistung mit den Michelin mithalten kann wäre mein Wahl wohl klar.