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[Gerard_Dirks]

Hallo

Ich habe ein Estate 2007 3.0V6

Jetzt ist demnächst der Prüfungstermin fällig und die Schreiben sind an die Grenze des zugelassene.
Vor 2 Jahre habe ich meine Belege ersetzen lassen durch ATE Ceramic und ich bin voll zufrieden. Deswegen habe ich mir überlegt die PowerDisc-Scheiben zu nehmen von ATE. Leider finde ich diese nur für die Vorderachse. Gibt es auch PowerDisc für die Hinterachse ? Vielleicht hat jemand ein Artikelnummer!

Dazu muss ich auch die Radlager Vorne/Hinten ersetzen. Welche Marken sind hier zu empfehlen. SKF, FAG oder etwas anderes?

Sind sagen zu beachten? Muss ich noch kleine Einzelteile bestellen? Was ist zu beachten wegen das ABS?

Bin Dankbar für alle Informationen.

Ich möchte so lang we möglich ruhe haben.

p.s. Kann mir jemand sagen wie die 2 kleine Gummihalterungen der hintere Stabilisiersstange heissen (für Fixierung an Unterboden)?. Ich kann diese nirgendwo finden!

[Landrover]

Hallo Gerard Du meinst bestimmt die Stabilisator Buchsen.
https://www.jaguar-shop.com/epages/62413452.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62413452/Products/C2S51264
MfG Joachim

[x-man_diesel]

Die Powerdisc gibt es auch für hinten:

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=17881&returnTo=rm%3DshowArticles%26crit_100%3DHA%26ktypnr%3D17881%26node%3D0%252C1%252C100006%252C635%2329&search=1420-48930

Ich habe die normalen Bremsscheiben von ATE in Verbindung mit den Ceramic-Belägen. Bin auch sehr zufrieden. Die halten viel läger als die von Bosch z.b. und verursachen weniger Staub. Echt top.

Ich hab ein Radlager in der Werkstatt vorne links tauschen lassen. Das hat knapp 400 Euro gekostet. Der Ausbau war wohl recht schwierig und das Lager muss ja auch ausgepresst werden. Machst du das selber?

Hier gibts ein schönes Erklärvideo für den Mondeo:
https://www.youtube.com/watch?v=tEcWtGT6Pao

Da sieht das immer recht einfach aus, wenn man das richtige Werkzeug hat.

[Stefan_R]

Beim Einpressen des Lagers hat aber auch der Mann in dem Video seine Probleme, zumal seine Konstruktion zur Verlängerung der Presstiefe recht abenteuerlich ist. Das ist eigentlich Werkstattarbeit, wobei die Demontage der Achsschenkel auch für geübte Hobbyschrauber machbar ist.