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[Architekt]

Hallo in die Runde,
Jaguar ist ja nun in Sachen Licht und Assistence Systemen endlich auch ganz zeitgemäß.
(das war bei meinem XF BJ 2012/08 noch nicht der Fall)
Obwohl der XF toi, toi, toi noch prima läuft habewn wir nun einen E-Pace S als 150 PS Automatik Diesel gekauft.
Nun bin ich nicht der Autofreak und weiss nicht, was das Autochen nun wirklich hat und kann.
Deshalb kurz meine Fragen dazu:
1. Hat er einen Fußgängerairbag?
2. Was kann der serienmäßige Notfall-Bremsassistent?
Bremst er selbst ab, wenn z.B. ein Füßgänger plötzlich vors Auto läuft?
3. Verkehrszeichenerkennung mit adaptivem Geschwindigkeitsbegrenzer.
Bremst der das Auto runter, wenn ich mal ein Tempolimit übersehe und gibt er auch wieder Gas, wenn er Tempolimit Ende sieht?
4. Spurhalteassistent. Lenkt der selbst zurück oder pipst der nur?
5. Wir haben noch den Parkassistent daz gekauft. Funktioniert der gut und bequem?
6. Dann haben wir noch das Matrix LED.
Bei unserem alten Mecedes hat das abblenden bei LKWs auf der Autobahn oft nicht schnell reagiert.
Die Fahrer sitzen eben hoch oben über den Scheinwerfern und auf Bergkuppen wurden die schon geblendet, bevor das Auto die Scheinwerfer sah.
Klappt das mit dem Matrix LED besser?

Freue mich auf eutre Antworten. Dann muss ich nicht alles erstmal probieren und testen.

Grüße Uwe

[Gefaehrte]

Hallo,

ich habe einen E-Pace MY20. Zu Deinen Punkten:

1. Ja, hat er ( Motorhaube öffnen -> ist sehr groß und sofort im Hinteren Bereich der Motorhaube zu sehen)
2. Fußgänger und Auffahrschutz ist Serienmäßig und passiert im Fall der Fälle vollautomatisch. Zusätzlich gibt es noch ein erweitertes Paket was auch bei hohen Geschwindigkeiten automatisch eine Notbremsung einleitet ( Autobahn etc)
3. Das geht bei Fahrzeugen mir Abstandsradar über den Limiter. Ist aber etwas nervig, da man keine Toleranz einstellen kann. Er fährt also bei Tempo 80 auch genau 80 ( ich hätte da gerne die Möglichkeit gehabt so 10 km/h mehr fahren zu dürfen) nach geändertem Verkehrszeichen ( 80 -> 100) beschleunigt er automatisch auf die 100.
4. Lenkt selbst und Vibriert wenn gewünscht ( Piepsen gibt es bei meinem nicht)
5. Perfekt!!! Und sehr Effektvoll ;-)
6. Hab nur die normalen LED, kann daher nix zu sagen

By the Way..Du hast ein neues Auto und willst nix testen und probieren? Das hab ich so auch noch nie gehört....ich würde die erste Nacht am liebsten immer im Auto schlafen um alles testen zu können ;-)

[Architekt]

Hallo @ Gefaerte und andere,
erstmal Danke für die ausführliche Antwort.
Zu 2. Fußgänger- Auffahrschutz:
Wie geht das ? Piepst er dann oder bremst er von selbst?
Das Zusatzpaket für hohe Geschwindigkeiten habe ich nicht.
zu 3. Ich habe bei mir gesehen, dass ich eine Toleranz von + 10 oder 20 km/h einstellen kann ?
Ich schaue nochmal nach und teste das mal.
zu 4. Das teste ich auch mal
zu 5 Parkassistent: Das freut mich, teste ich mal in ruhigen Stellen.

Ist das Autochen von meiner Frau. Aber ja, ich habe heute schon 2 Stunden drinnen rumprobiert.
Ich kann leider noch nicht fahren, weil ich es erst am Donnerstag zulassen kann.

Ich berichte dann mal.

Danke und Grüße Uwe

[Architekt]

Hallo in die Runde,
Wir sind mit dem Auto sehr zufrieden.
Das Matrix Licht ist der Knaller. Das blendet den Gegenverkehr ja sogar einzeln aus.
Die Einparksachen sind gewöhnungsbedürftig.
Dumm ist, dass die Anweisungen nicht per Sprache kommen.
Die sind nur ablesbar. Also Augen von der Straße weg aufs Display.
Schlecht finde ich auch, dass das Auto bei Kollissionsgefahr weder im Senkrecht- noch im Seitlichmodus
nicht von selbst stoppt. Da muss man also doch sehr achtsam sein.
Würde ich nicht nochmal kaufen.
Das mit der adaptiveb Geschwindigkeitskontrolle mit der Verkehrszeichenerkennung ist ok.
Beim Babbeln oder Telefonieren echt nützlich; aber
irgendwie funktioniert das mit der Warnen bei + 10 km nicht wirklich.
Auch wenn man +10 km eingeschaltet hat fährt er bei 50 keine 60. Der riegelt dann ab.
Naja.
Das mit dem Smart Key geht auch nicht wirklich. Meinen Sitz muss ich trotz alle Programmierversuche weiterhin über meine Memory Taste einstellen.
Apropos elektrische Sitzverstellung:
Die ist immer noch unten und nur ertastbar am Sitz.
Mercedes hat das jetzt zumindest in den Türen sichtbar untergebracht.
Wenn ich meine 94 jährige Mutter mitnehme, muss ich aus dem Auto raus zur Beifahrerseite und dann unten Ihren Sitz einstellen.
Warum kann sowas nicht in die Mitte, damit der Fahrer das für seinen Beifahrer einstellen kann.

Ok, genug gemeckert.
Bin froh, noch das Modell 2020 gekauft zu haben.
Vieles, was jetzt Extra ist war da noch inclusive. Beispiel Alarmanlage.

Insgesamt ist der 2021er E-Pace durch den Entfall vieler Serienausstattungen deutlich teurer geworden.

Egal, meine Frau ist happy, das Auto ist schön und ich behalte meinen alten XF, weil er innen noch richtig nobel ist.

Grüße Uwe