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[stochri1]

Hallo zusammen,

ich komme aus der Infiniti Ecke und bin auf der Suche nach einer kräftigen Reiselimousine und der XF ist einer der Kandidaten. Es geht mir um einen XF bis BJ 2010 mit einem V8 (kein Kompressor).
Ich habe versucht Infos bzgl. möglichen Problemen bei den Motoren und Getrieben zu finden und habe von Steuerkettenproblemen beim 5.0. und von kaputten Wasserpunpen gelesen. Gibt es da noch mehr zu beachten? Wie ist die Situation beim 4.2?

Welchen der beiden Motoren würdet ihr empfehlen?

Vielen Dank vorab für alle Infos

[VatisV8Katze]

Hallo aus München,
zunächst ein mal möchte ich sagen das die Motoren sich nur durch den unterschiedlichen Hubraum unterscheiden der Rest ist nahezu gleich. Ich hatte einen 4,2i V8 Bj. 2008 mit ca. 80 Tkm gekauft und dann ca. 100 Tkm drauf gefahren. Auffällig war der Relativ hohe Bremsenverschleiß geschuldet aber den Hohen Fahrzeuggewicht mein jetziger XFR Bj2014 ist da schon viel besser aufgestellt. Er war ein treuer Begleiter die ganzen Jahre Service Kundendienst usw. alles durchgeführt ein sehr schöner Reisewagen.
Wenn Du ein Fahrzeug siehst mit relativ wenig Kilometer und dein Bauch Gefühl stimmt zuschlagen. Die Steuerkette habe ich auch gehört wenn man den Motor kalt Startet hört sich eine Zylinderbank anders an als die andere brauchst aber ein gutes Gehör und der Motor muss wirklich kalt sein.

Viele Grüße Maik

[ManniBochum]

Hi "VatisV8Katze" // Maik

ZITAT
Hallo aus München,
zunächst ein mal möchte ich sagen das die Motoren sich nur durch den unterschiedlichen Hubraum unterscheiden der Rest ist nahezu gleich.

Sollte diese Aussage wissensbasiert sein, würde ICH sie für mich behalten,
denn diese Aussage ist schlichtweg FALSCH.

Die V8 Konstruktion der Jaguar 3,2 - 3,5 - 3,9 - 4,0 - 4,2 - 4,3 - 4,4 & 4,7 Liter Motoren, hat nichts mit dem 5,0 Liter V8 der Motorenbaureihe ab 2009/2010 zu tun.
Der Hauptkonstruktionsunterschied ist z.B., daß der 5 Liter ein Direkteinspritzer ist.

Das Kettenspannerproblem hatte übrigens in der Hauptsache der 4,0 AJ26 V8, wobei dieses Problem schon beim AJ27 der 2. Motorenbaureihe gelöst war,

Das Wasserpumpenproblem ist klar speziell dem 5 Liter zuzuordnen.


Viele Grüße, Manfred B. von: http://jaguar.de.to

[stochri1]

Danke für die Antworten bis jetzt.

Es wird wahrscheinlich ein Fahrzeug BJ 09-10 mit wohl etwa 100.000 - 130.000 KM Laufleistung werden. Ich finde aber irgendwie kaum Berichte über 5.0 XFs mit solchen Laufleistungen. Oder vielleicht suche ich einfach falsch?

Viele Grüße
Christo

[EckhardSchulz]

Hallo Christo,

zunächst einmal teile ich Deinen Eindruck, dass über den Saug - 5,0 hier im Forum nur wenig zu finden ist.
Vielleicht auch ein sehr gutes Zeichen, da hier ja meistens nur Probleme gewälzt werden.

Ich habe meinen XF 5,0 nun seit fast 3 Jahren, gekauft bei 80 und heute hat er 132 Tkm.
Er ist ein phantastischer Jaguar, dessen Motor so ganz einer Katze gleicht. Und dies im Spektrum Sound, geschmeidigkeit, Spontanität, Kraft und Leistung.

Bisherige Mängel:
- Beleuchtungseinheit vorn innen, Sensoren defekt.
- Wasserpumpe defekt bei 120.000
- Nockenwellenstellringsensor defekt bei 120.000

Viel Freude bei Suche und Entscheidung und Glück, dass Du ein schönes Exemplar findest.

Viele Grüsse,
Eckhard

[pomadig]

Wie ist denn der aktuelle Stand? Hast du schon einen Jaguar gefunden oder war das Ganze eine Schnapsidee, die inzwischen verworfen ist?