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XK8, XK-R, ab 2006   >>  Langzeiterfahrung mit XK 5.0?
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Autor weitere Bemerkungen
Earny
registrierter Benutzer
Köln



Verfasst am: Do 23 Jan, 2014 20:07    Titel: Langzeiterfahrung mit XK 5.0?  

Hallo colleagues,

im Februar steht wahrscheinlich der Kauf eines schwarzen XK 5.0 aus Ende 2009 an (1.Hd mit 40000km vom Jag-Dealer in Köln).

Wie sieht es mit Langzeiterfahrung zu diesem Modells aus und gibt es noch typische Fehler in diesen späten Baujahren, auf die ich achten muss?

Thx schonmal!

bernd
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XXXAngelXXX
registrierter Benutzer
Stuttgart



Verfasst am: Fr 24 Jan, 2014 9:02    Titel:  

Wir kaufen aus Stuttgart kommend IMMER und das seit 12 Jahren beim Händler in Köln - davon abgeshen war der 5.0 bis jetzt das unkomplizierteste Auto welches wir in unserem Fuhrpark hatten ;)
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Maxjag
registrierter Benutzer
Schwarzwald



Verfasst am: Fr 24 Jan, 2014 12:40    Titel: XKR 5.0  

Fahre mit meinem XKR 10/2009 (damals Neuwagen) bereits 95.000km ohne Probleme. Am Anfang leichte Getriebeprobleme es ruckelte kurz vor dem Anhalten, nach 5 angeblichen Softwareaufspielungen wurde das Getriebe bei 20.000 km auf Kulanz getauscht, seither keinerlei Probleme mehr. Die Reifendruckkontrolle zeigte falsche Meldungen seit dem letztem KD aber OK.
An der Verkleidung neben hinteren Rücksitz auf Fahrerseite höre ich seit ca. 5000Km leichtes knarzen lt. meinem KD-Mann sollte diese aber kein Problem sein dies in den Griff zu bekommen. Außer regelmäßigem Kundendienst, ein Satz Bremsschein
vorne und derzeit den 4 Satz Reifen bei 84.000Km aufgezogen, keinerlei Reparaturen.

Bin nach wie vor begeistert, Power und Komfort machen jede Fahrt zum Vergnügen. Ab und zu wünsch ich mir den Begrenzer raus, bei Tacho 265 läuft der JAG fast gegen eine unsichtbare Wand!!

Gruß Maxjag
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Earny
registrierter Benutzer
Köln



Verfasst am: Fr 24 Jan, 2014 14:18    Titel:  

Danke schonmal, dann scheint der XK als 5.0 Sauger genauso zuverlässig zu sein wie die gesamte Bauserie.

bernd
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ElGrande
registrierter Benutzer
Stuttgart



Verfasst am: Mi 12 Feb, 2014 11:19    Titel:  

Na dann fange ich mal an: XK Cabrio 5.0 BJ 2010
Regelmäßiger Werkstattzyklus ca alle 6 Wochen.
Probleme/ Fehler:
1. Klappern und abfallende Teile im gesamten Innenraum. Interessanterweise wurden praktisch bereits einmal sämtliche Teile im Innenraum getauscht, ausgebaut, erneuert und trotzdem klappert die Karre wie ein 30 Jahre alter Franzose.
2. Bereits 2 mal mussten Scheinwerfer getauscht werden, da Kuvenlichtsystem defekt.
3. Hitzeschutzbleche über Auspuffanlage sind abgefallen...
4. In Mittelkonsole verbaute Teile sind innen abgefallen und klapperten herum
5. Beifahrersitz defekt und lässt sich nicht mehr bewegen
6. Fahrersitz defekt
7. Fahrertüre Innenleben Teile gebrochen, so dass Fenster ca 3 cm spiel hatte
8. Beifahrertür Fensterheber defekt
9. Elektronik spinnt und Bildschirm/ Radio schaltet sich in regelmäßigen Abständen ab.
10. Aktuell besonders toll: Sensor meldet Nockenwellenschaden...
Wahrscheinlich habe ich noch einige Fehler vergessen, sind zu viele...

Fazit: Letzter Jaguar für eine längere Zeit. Bin davor das 4.2 Modell gefahren. Damit war ich rundum zufrieden.
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Earny
registrierter Benutzer
Köln



Verfasst am: Mi 12 Feb, 2014 14:24    Titel:  

"Danke" für die Rückmeldung!

Nachdem ich das erste F-Type Coupe in natura gesehen hab, ist meine zukünftige Wahl allerdings neu ausgerichtet worden. Allerdings soll es keines der ersten ausgelieferten Modelle sein (auch um so etwas, wie Du es beschriebst, zu vermeiden...).

bernd
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ddreizehn
registrierter Benutzer
Weltmetropole Oberhausen



Verfasst am: Mi 12 Feb, 2014 19:39    Titel:  

fahre nun im vierten jahr einen 4.2, hatte einmal einen sensor für den fußgängerschutz tauschen müssen und eine neue batterie eingebaut- das war es. fahre im alltag sowie am wochnende, kann mich beim besten willen nicht beschweren, kein klappern, kein rappeln oder sonstiges.

gruss

dirk
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XXXAngelXXX
registrierter Benutzer
Stuttgart



Verfasst am: Do 13 Feb, 2014 9:43    Titel:  

@ Elgrande - Deiner war ein Montagsauto ;)
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LinoTheCat
registrierter Benutzer
Münchner Umland



Verfasst am: Do 13 Feb, 2014 23:21    Titel:  

Ich hatte mal so einen S-Type und habe den nicht als Montagsauto empfunden, sondern als Meisterwerk der Logistik:

Alle defekten Bauteile der gesamten Serie für die Produktion eines einzigen Autos just in time ans Band geliefert ;)
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Reihensechser
registrierter Benutzer
Schweiz



Verfasst am: Fr 31 Jul, 2015 7:49    Titel: Langzeiterfahrung XK 4.2  

Moin Jungs, da mein E93 so langsam in die Regionen kommt, wo die schlechtere Langzeitqualtät des E9x zu tragen kommt -
wollte ich mal nachfragn, wie die Langzeiterfahrung mit XK 4.2 sind.
Die ersten Modelljahre im speziellen, da ähnliches Alter wie mein E93, sind außerdem ähnlich im Unterhalt (mein R6 und der V8)
Den X150 habe ich -zugegeben - erst durch meine XF-Erfahrung auf dem Schirm.

Reparaturanfälligkeit, Zuverlässigkeit Motor, Qualität der ersten Modelljahre - egal, was Euch einfällt.
Freue mich über Rückmeldungen und Infos.

Gruß
Björn
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Reihensechser
registrierter Benutzer
Schweiz



Verfasst am: So 14 Nov, 2021 9:51    Titel:  

Spannend, nach 6 Jahren komme ich wieder zu dem Thema.

Klar habe ich meine Träume gelebt, aber ich überlege, Ghibli und XKR 4.0 abzugeben, um
eine vernünftige Daily zu haben, gleichzeitig Stil, Individualität und Cabrio im Alltag zu behalten.

Wie sind die Meinungen und Erfahrungen?

Freue mich über Anregungen, Tipps und Meinungen

LG aus CH

Björn
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seiler
registrierter Benutzer
Frankreich



Verfasst am: Sa 20 Nov, 2021 22:52    Titel: Jaguar XK X150 2006 - 2014  

Hallo

Fahre seit einigen Jahren den XKR 5.0 Modell 2010 als Cabriolet. Bin sehr zufrieden und immer noch begeistert von diesem Kraftprotz. Km Laufleistung 105000 tausend. Keine größeren Reparaturen. Es klappert nichts, innen sowie außen. Farbe, original Schwarz metallic, innen Schwarzes Leder. Bin immer in der Winterzeit Schrauber Zeit mit der Katze beschäftigt und habe so einige Modifikationen verbaut. X Pipe vom XKR-S den Kompressor habe ich ausgebaut, das Oil und die Lager ersetzt, sowie ein Pulley Update gemacht. Habe auch ein 2 zweites Motor Steuergerät mit der S Software. Die schwarze Lederausstattung aufgewertet mit originalen neuen Teilen in der Farbe Caramel. Ein Carbon Lenkrad wartet auf seinen Einbau! Das originale Fahrwerk war mir zu schwammig und habe dieses ersetzt durch das Fahrwerk vom XKR-S. Die elektrische Lenksäule funktionierte plötzlich nicht mehr. Dank meines Land Rover Diagnose Gerät konnte ich den Fehler selber lokalisieren und das defekte Teil ersetzen, auch sonst ist das Gerät äußerst nützlich.
Allem in allem bin ich sehr, sehr glücklich dieses Power Cabriolet erleben zu können und dürfen. Ich werde in den nächsten 2 Jahren einiges an Carbon teilen anfertigen lassen. Haube, Türen, Kotflügel und Heckdeckel. Natürlich werden die originalen teile fein säuberlich gelagert damit der Original zustand jederzeit wieder vorhanden währe.
Diese Autos sind nicht alzuoft in freier Wildbahn anzutreffen, sind eher selten, genau das ist für mich das besondere.

Grüsse
Michel
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Reihensechser
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Schweiz



Verfasst am: So 21 Nov, 2021 9:00    Titel: Danke und Probefahrt  

Hallo Michael,

Danke Dir für Deinen Bericht und Deine Erfahrung. Die Dame nochmal tunen? Wow. Daran hatte ich nicht gedacht.
Nach Maserati Ghibli und XKR 4.0 will ich wiederum nichts tunen, abgesehen von gescheiten Winterfelgen.

Spannend, was Du alles gemacht hast. Fotos wären cool. Evtl. auch Vorher und Nachher, zum Vergleich.

Ich selbst habe gestern eine XK 5.0 Cabrio zur Probe gefahren. Als der Verkäufer den Wagen aus der Halle fuhr, war das für mich genial: Präsent, aber nicht zu laut. Präsenter als der XJR 350, den ich kurz vorher zur Probe gefahren war.

Was soll ich sagen: Auch wenn das Auto 10 Jahre alt ist - ich kann ihn mir als Daily vorstellen.
Fährt jemand eine 5.0 als Daily mit ca. 25.000-30.000km p.a.? Sind 13l/100km realistisch angesetzt? (Komme von 12l/100km ROZ98)

Doch zum Auto:
Leider kein Portfolio, so "nur" Bond-Grain-Leder sowie Basisgestühl. Standardanlage.
Eigentlich hat das Auto alles, was ich will, einzig Allrad, elektrischer Kofferraumdeckel und Sitzbelüftung sowie Lenkradheizung hat es nicht.
Das Touch-Navi fand ich (wie beim X250 auch) nicht schlimm. Klar, langsamer als das in USA ausgezeichnete Maserati/Jeep UConnect, aber es macht alles, was ich will, dimmt sogar den Bildschirm komplett schwarz ab.

Was meine Angst, der zu kleine Kofferraum, angeht: Das Auto gehörte damals dem Besitzer eines Jaguar-Autohauses, der - Option in CH - das Ersatzrad wegließ. So bietet die Ersatzradmulde nun ordentlich Platz.
Hat jemand das auch? Oder hat das ein ehemaliger Neuwagenkäufer auch mal so bestellt?
Tireset ist jedoch noch zu kaufen.

Welche Winterreifen könnt' Ihr für die XK empfehlen?

Was mir jedoch gefiel: Der Sound. Präsent und kräftig, jedoch nicht pornös und protzig.
Dazu der Hammer: Beim Herunterschalten Zündung im Auspuff, beim Schalten in 3., 2. und 1. Gang, insbesondere sehr geil beim Schalten in den 2. Gang.
War das wirklich serienmässig?
Die ZF-6-Gang passt wunderbar zu diesem Motor. Ein tolles Gefühl, nicht 8 Gänge manuell schalten zu müssen. Zudem sehr smooth.

Was sie nicht wegbekommen haben:
Wie beim X100 kommen vom von der Windschutzscheibe keine Geräusche, aber von den Seitenfenstern. Sonst bei 130km/h sehr leise.
Wie ist das bei 180km/h, was ich in D normal fahre?

Die XK 5.0 vereint in vielen Dingen das beste, was ich von anderen Ex-Fahrezeugen kenne:
E30 - Zündung im Auspuff, Drehfreude, Old-School-Gefühl
X100 - Laufruhe und Präsenz sowie GT-Gefühl, V8, sitzt wie Massanzug, englisches Understatement, Dämmung Stoffdachcabrio
E93 - Sauger mit extrem guten Ansprechverhalten trotz 6HP26
Ghibli - Exklusivität und Individualität sowie Verarbeitung und eine Mischung aus zwei Welten: Old School mit modernen Aspekten, GT-Gefühl, Fahrer-Auto
XF - Tempomat ohne Anschalten, Wählhebel, "aus vollem Holz geschnitzt",
ML500 - V8, Wummern des V8, Souveränität, Erhaben- und Gelassenheit.

Gibt es für das Navi noch Updates?
Welchen Sprit verwendet die Gemeinde? Von meinen DI (E93 und Ghibli) kenne ich nur 102 (ca 10°C höhere Öltemperatur beim E93) bzw. 98.
Warum empfiehlt Jaguar 95 Oktan?

Danke für das Lesen und auch evtl. Antworten

Sonnige Grüsse aus der Bodenseeregion

Björn
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Fam_mueller
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Stadtbergen



Verfasst am: So 21 Nov, 2021 11:54    Titel:  

Hallo,

ich kann von meinem X150 (XKR-S BJ2012) den ich seit Ende 2012 fahre, nichts schlechtes berichten.
Der Wagen fährt souverän. Bisher hatte ich keine ungewöhnlich großen Sachen, die repariert werden mussten. Nur die Modell üblichen Dinge wie Wasserpumpe und Fußgängeraufprallsensoren.
Zuletzt nur noch ein porös gewordenes Luftverteilrohr im Ansaugbereich.

Eine Frage war noch zum Daily Driver. Ich musste notgedrungen heuer meinen XKR-S über 5 Monate im täglichem Kurzstreckenbetrieb einsetzen. Das hat er tadellos gemacht. Der Spritverbrauch war allerding bei rd. 16ltr. (2x8km pro Tag Stadtverkehr, also kein Wunder). Es geht zwar, aber er ist fürs Cruisen und für lange gerade Strassen gemacht.

Die X150 sind mit die schönsten Sport Coupes/Cabrios die es überhaupt gibt.
Das Grinsen und die Freude am Autofahren beginnt in dem Moment wo du die Garage aufmachst, weil du weisst was gleich kommt :-)

VG
Dieter
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Reihensechser
registrierter Benutzer
Schweiz



Verfasst am: Sa 01 Apr, 2023 18:07    Titel:  

Hat jemand weitere Anmerkungen? Weitere Erfahrungen?

Habe mich 2021 dann selbst besch#####, mir ein Daily-Cabrio mit einem Motor, der meinem Nick Ehre macht, zugelegt und nicht den XK.
Ist zwar ein tolles Auto, jedoch fehlt mit die Emotionalität von Jaguar und die Souveränität des V8.

Ich bin wieder auf Suche.
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Gast





Verfasst am: Di 04 Apr, 2023 8:56    Titel: Wasserpumpe, Kühlerlüfter  

Moin,

Neben der Wasserpumpe möchte ich noch das Augenmerk auf den ausgefallenen Motor vom Kühlerlüfter lenken. Nicht merkbar bei normaler Fahrt, da der Kühler genügend angeströmt wird.

Führt zu Motorüberhitzung, wenn im Stop and Go und bei Klimaanlagenbetrieb. Das Austauchsteil kostet alleine ca. 1000€ + Einbau.

Gruß
Dirk
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Schweiz



Verfasst am: Di 04 Apr, 2023 15:58    Titel:  

Danke Dir, Dirk.

Das mit der WaPu ist mir bekannt, das mit dem Motor für den Kühlerlüfter nicht.
Danke Dir.

Es gibt spannende Autos, je nach Alter jedoch immer noch teuer. Die sind im Preis gestiegen, oder?
Nicht so dramatisch wie die Maserati Grantourismo, aber spürbar....

Sonnige Grüsse vom Bodensee
Björn
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