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[244cui]

Guten Morgen allerseits,
seit kurzem ist mir bei Tempo so um die 100km/h ein leichtes dumpfes wummern bei Belastung aufgefallen.
Bei eingeschaltetem Tempomat schalte ich einen Gang runter und das wummern ist weg.
Die Reifen – Michelin Primacy 3 (FSL) - sind nagelneu, d.h. die schließe ich erstmal aus, denn mit den alten Reifen hatte ich das gleiche wummern.
Das Fahrwerk ist im Originalzustand.
Die Hardyscheiben sind optisch nahezu neuwertig – ach ja, die Laufleistung 130.000km
Gefühlsmäßig hängt es scheinbar mit der Kardanwelle zusammen.
Gibt es Erfahrungen mit dem gleichen Problem?
Schönen Gruß aus dem Rheinland vom
Werner

[flatsix911]

Moin,

wenn die Kardanwelle das Geräusch verursacht sind es meist nicht die Hardyscheiben sondern das Mittellager.

Kann aber auf einer Hebebühne prüfen, wenn den laufen läßt und die in höchste Fahrstufe schaltet.

Grüße, Guido

[ogre]

Guten Morgen auch von mir,
wenn das Geräusch in einem anderen Gang bei derselben Geschwindigkeit nicht auftaucht, sollte die Kardanwelle nichts mit dem Problem zu tun haben, da sie in beiden Fällen mit derselben Drehzahl dreht.

Darüberhinaus kann ich leider keinen schlauen Hinweis geben, da mir bekannte "Wummern"-Geräusche bisher immer an die Fahrgeschwindigkeit gekoppelt waren - egal in welchem Gang man fuhr.

Läasst sich das Wummern denn im niedrigeren Gang bei niedrigerer Geschwindigkeit provozieren?

VG,
ogre

[MonsterBabyBLN]

Ich bilde mir ein, daß auch zu haben. Auch nur bei knapp unter 100.. Nicht in anderen fahrstufen

[244cui]

Guten Morgen allerseits,

ich werde in der Winterpause die Kardanwelle wuchten bzw. überholen lassen.

Schönen Gruß aus dem Rheinland vom
Werner

[dieselflo]

Ich hab das auch, im 5. wummert es ganz leicht bei 100, im 4. nicht. Werkstatt hat nichts gefunden, ich hab mich daran gewöhnt :)

Gruß dieselflo

[MonsterBabyBLN]

Mal eine wahnsinnig laienhafte frage: die kardan Welle treibt doch die Räder abgehend vom getriebe an.. Warum sollte die in allen Gängen, wie oben erwähnt, die selbe Umdrehung haben? Sie muss doch, genau wie die Räder, mit zunehmend ler Geschwindigkeit immer schneller drehen..?

[ultrarare2]

Das ist die Wandlerüberbrückungskupplung...hat nix mit Kardanwelle zu tun und auch nix mit Kreuzgelenken
Kannst mit Diagnose Live Daten fahren , dann sieht bzw fühlt man , dass es exakt dann auftritt wenn die Wandlerüberbrückung schliesst...
Haben wir ganz oft bei X308

[MonsterBabyBLN]

Und was tun wir nun.. Ultrarere?
Getriebe überholen lassen? Neuen Wandler kaufen?

[ultrarare2]

Nun ja, das müsste man dann machen.
Wandler tauschen oder / und am besten getriebe überholen.
Das rütteln wird schlimmer werden, und irgendwann ist es weg aber dann greift die kupplung nimmer und er wirft öfter ne Fehlermeldung
Man kann auch so einfach weiter fahren, gibt Leute die haben das handling mittlerweile so gut drauf dass sie diesen Drehzahlbereich nahezu umgehen.
Bei den x308 mit zf5hp geht das getriebe sowieso meist zwischen 150tkm und 200tkm kaputt, das ist dann ne gute Gelegenheit den Wandler mitsamt getriebe zu tauschen.
Jetzt sich nur die Arbeit wegen Wandler alleine machen lohnt nicht.
Überholte Getriebe mit neuem Wandler kann ich vermitteln...zu nem guten Kurs, auch inkl Einbau...
Mfg Thorsten