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[Architekt]

Hallo in die Runde,
ich fahre noch immer gerne meinen XF 2.2 Diesel.
Nun steht mal wieder der Bremsbelagswechsel an.
Meine Vertrauenswerkstatt sagte mir, das ich die erst wechseln muss, wenn im Display die Meldung kommt.
Ich meine aber, dass mein XF sowas noch nicht hat.

Frage: Hat mein Modell diese Verschleißanzeige schon?
Erstzulassung 06.08.2012
Ich denke nein.

Habe noch 3 mm drauf.
Jetzt wechseln oder noch wieviel km fahren?

Danke für eure Tipps.
Grüße Uwe

[Bayern_jag]

Also mein XF 2,2 hat die Verschleißanzeige definitiv. Unabhängig davon wechsle ich immer bevor die Anzeige kommt anhand der Belagdicke, wen das Auto zum Kundendienst ansteht.

Hintergrund ist, dass wenn die Verschleissanzeige angesprochen hat, oft auch die Kontakte/Zuleitungen hinüber sind und zusätzlich getauscht werden müssen. Die kosten dann nochmal das gleiche wie die Beläge, für den Freundlichen nur wenig zusätzliche Handgriffe und ein gutes Geschäft.

[Transalpler]

naja der Verschleissanzeiger Kontakt kostet rd. 10€ (TRW, Bosch, Febi, Textar,..) - und wenn die ein Belagleben lang montiert waren, sind die meist so porös, dass einem die Kontakte beim Ausbauen zerbröseln.
Ich bestell die immer mit, wenn ich Beläge wechsle - falls noch gut, dann hab ich halt welch auf Lager fürs nächste Mal - aber meist sind die Dinger auch wenn sie nicht ausgelöst haben erledigt..

[Timmi_1]

Hallo

Wenn Uwe aber in die Jag-Werkstatt zum Bremsbelägewechseln geht, werden die eventuell nicht die 10€ Verschleißmelder montieren. Bei einem vorzeitigen Belagwechsel kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die "alten" Verschleißmelder in der Werkstatt umgesteckt werden sondern auch wieder neue verbaut werden.
Also bei Belagwechsel bei Jaguar warten bis sich die Anzeige meldet.
Die Bremsen bei Jaguar sind aber nichts besonderes und können in jeder "Freien" instand gesetzt werden.

Grüße von Timmi

[Transalpler]

Grad nachgesehen - 2017 wollte Jag 45 € ohne MwSt...für den hinteren Verschleissmelder....

[Architekt]

Hallo ind die Runde und Danke,
ich habe das jetzt meinem "Freien" in Auftrag gegeben,
obwohl noch keine Meldung da ist.
Der wechselt nur, was nötig ist.

Aber die Melder mit Meldung im Cockpit scheint es ja nach euren Angaben tatsächlich zu geben.
Schon mal gut für mich, das nun zu wissen.

Bei Jaguar lasse ich nach Garantieende ohnehin nix mehr machen.
Siehe meinen Beitrag zu den Lüfterklappen die nicht mehr hoch gingen.
(Jaguar 1.100,-€ Freie Werkstatt mit Tipp undd Anleiitung von euch 200,-€)

Danke und Grüße Uwe

[Bayern_jag]

Ich mache das genauso wie Uwe das jetzt macht. Habe sowohl XF und XKR für die Standardsachen bei meiner freien Werksatt. Gerade beim XF ist ja vieles Ford bzw. Motor Peugeot-Technik. Ersatzteile sind gut verfügbar, auch ausserhalb der Jaguar-Quellen. Meine Freie gibt mir aber auch Bescheid, wenn ihre Kompetenz nicht mehr ausreicht und schickt mich zum freundlichen, z.B wenn tiefer Schichten in der Software ausgelesen werden müssen.

Bislang hat das alles auch im Zusammenspiel mit der nächsten Jaguar-Werkstatt super funktioniert (XF seit 150 TKM 7Jahre , XKR 40Tkm 4Jahre). Getriebespühlung lasse ich beim ZF-Servicebetrieb machen. Selber schrauben tue ich an meinen Katzen nur ausnahmsweise. Das bleibt meinem Oldie und dem Moped vorbehalten.

Insgesamt fahre ich meine Jaguars zu überschaubaren Kosten.

Mit Grüssen aus der Holledau

Peter