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Felix-B

Liebe Freunde britischer Automobile,

in den 80'er Jahren fuhr ich einen NSU Prinz 1000C, 1979'er Spitfire, 1973'er Spitfire und einen TR7. Seitdem fahre ich nur noch "normale" Autos. Jetzt habe ich Lust auf einen schönen Oldtimer und Oldtimer Ralleys (gerne auch mit Rahmenprogramm).

Bei meiner bisherigen Recherche habe ich mich etwas in die XKs verguckt. Tolle Formen, Klasse Leistung, Mille Miglia Historie und gut fahrbar.

Am besten gefällt mir ein XK140.

Der DHC ist wohl etwas komfortabler (Sitze, Verdeckbetätigung und Scheiben) von innen schöner, der OTS ist von außen schöner und Mille Miglia fähig (mache ich wahrscheinlich eh nicht). In Summe neige ich wohl eher zu dem DHC.

Frage in das Forum:

Könnt Ihr mir einen guten (Note 2) XK140 empfehlen?

Der Wagen kann / sollte durchaus über Scheibenbremsen, Kühlerlüfter und Beckengurte verfügen. Ich will den Wagen auch fahren :-)

Idealerweise mit einem gutem / fairem Preis-Leistungsverhältnis, einem Gutachtem und Dokumentation der Restauration - oder mindestens ein paar Fotos von dem Blechkleid vor der Grundierung. (Der 1979 Spitfire war ein Montagsauto mit viel Rostfraß und ich habe viele Schweißarbeiten durchgeführt. So ein Ding will ich nicht!). Rot ist nicht meine Lieblingsfarbe.

Habt vielen Dank !

Jaxman

In meinem Bekanntenkreis ist ein XK150 FHC auf dem Markt. Der wird gerade komplett restauriert.
Ich weiss auch von wem und ich weiss dass das ein 2+ vom Zustand her wird. Hab schon mehr von der Werkstatt gesehen. Matching Numbers etc.
Ich persönlich bin von den Cabrios abgekommen. Im Sommer brennt es einen auf und ich habe immer Nackenschmerzen. Optisch finde ich Coupés am schönsten. Wenn schon offen dann DHC - den kann man zumindest auch geschlossen fahren.
Zum Ansehen in der Garage mit einem Glas Wein ist sicher der OTS der schönste. Aber ich hab meine Jags auch gerne zum Fahren.
Der vernünftige Einstieg in den XK beginnt bei € 70.000. Doch um aus einem € 70.000 Auto einen Concours-Gewinner zu machen muss man meist wieder bei null anfangen. Die meisten Restaurationen sind aus den 1990ern und da hat man Sachen halt anders gemacht als heute. Vermutlich ist es günstiger einen kompletten € 30.000 Wagen zu restaurieren. Das Abenteuer muss man auch wollen.
Gruß
Jax

Felix-B

Hallo Jaxman,

ich habe mich schon sehr auf einen DHC eingeschossen. Fahre, mit Unterbrechungen, seit 1983 Cabrios. Ein kurvige Landstraße mit abwechselnd Sonne und Schatten von Bäumen ist ein Hochgenuss :-)

Felix-B

So, habe mich entschieden, roter XK140DHC mit Spats ist meiner. Top Zustand.

(Leider klappt es hier mit dem Bilder hochladen nicht)

samira17

Hallo,

gratuliere dir zu deiner Entscheidung, Spats sind schon selten und gefallen nicht allen, ich finde sie super, bin auf deine Bilder gespannt.
[img]
http://speak-to-doc.de/IMG_6290.JPG
[/img]

Habe das Bild auf einem Server hochgeladen, wie es direkt hier angezeigt wird, ist mir auch ein Rätsel.
Die Rücklichter sind vom xk150 , die originalen habe ich.

Ah, darf nur max 800x600 Pixel haben.

Grüße
Walter

Felix-B

Es gibt ja schon Fotos von meinem Auto online, wie ich gerade entdeckt habe:

http://www.xkdata.com/cars/detail/?car=817359

Ich habe noch ein paar Fotos hinzugefügt, die sind aber noch nicht online.

samira17

so sieht er perfekt gepflegt aus, super

Felix-B

@samira17, Dein DHC sieht aber auch extrem gut aus! Tolles Foto!