Unsere Webseite verwendet Cookies!

[JayATeeh]

Liebe Katzenfreunde,

wo kann ich denn beim XJ40 (BJ '94) den Benzindruckspeicher finden?
Liegt ein markantes Bauteil in der Nähe, sodass man sich räumlich daran orientieren kann? Sagen wir, ich stehe vor dem Motor mit abgenommener Haube.
Ihr seht, ich habe nicht die größte Ahnung.

Vielen Dank und Grüße von Jan

[fabs84]

Hallo Jan,

was bringt dich denn dazu, dieses Bauteil zu suchen?
Ich bin gerade etwas irritiert, was das überhaupt sein soll, oder ob du da etwas verwechselst.

Gruß
Fabian

[rixer1]

Guten Morgen,
es gibt keinen Benzindruckspeicher, aber einen Benzindruckregler, der sitzt in der Benzinversorgungsleitung oben auf dem Zylinderkopf.
Schwer zu finden, wenn man nicht weiß, was man sieht.

Gruß Rüdiger

[fabs84]

Benzindruckregler macht Sinn!
Das markante Bauteil in der Nähe, wäre dann der benzinvernichtende 6 Zylinder der direkt darunter thront :)

[rixer1]

Genau, wenn er kaputt ist, macht Klopfgeräusche. Warum suchst du das Teil?

[JayATeeh]

Liebe Katzenfreunde,

vielen Dank für Eure Antworten!
Ja, dann ist es wohl der "BenzindruckREGLER", den ich suche!

Ich frage mich, welches Bauteil für den anliegenden Benzindruck beim Startvorgang zuständig ist, da meine Katze zunächst immer erstmal zwischen 5 und 10 Startversuche benötigt, bis sie dann läuft.
Wenn sie einmal gelaufen ist, ich den Motor abstelle und gleich wieder starte, klappt es sofort.
Also immer nach einiger Standzeit (ab schätzungsweise 2 Stunden) klappt es kaum, orgeln, Zündkerzen funken, Benzin kommt an, irgendwann klappt es dann, jedoch eben erst nach einigem Versuchen.

Also fragte ich mich, ob ein bestimmter Bezindruck anliegen muss beim Startvorgang, welches Bauteil dafür verantwortlich ist und ob es defekt ist, da es diesen Druck nach Abstellen des Motors nicht länger als die 2 Stunden aufrecht erhalten kann.

[rixer1]

Guten Abend,
der Benzindruck wird von der Benzipumpe aufgebaut, sie fängt direkt an zu arbeiten, wenn man die Zündung einschaltet und man hört sie auch sofort.
Gruß Rüdiger

[fabs84]

Wie Rüdiger erwähnt, liegt der Benindruck relativ schnell an.
Ein Benzindruckregler funktioniert oder funktioniert nicht. Thermische Einflüsse würde ich hier nahezu ausschließen. Beim Starten eines kalten Motors muss generell etwas mehr Benzin eingespritzt werden. Dafür zuständig ist sowohl die Umgebungs- sowie Kühlwassertemperatur. Vielleicht liegt hier der Fehler. Zieh doch mal sämtliche Wassertemperaturstecker ab und schau ob er dann startet.

[autuno]

Hallo Jan!
Vor 2 Jahren sprang meiner manchmal schlechter an und rüttelte dann im Leerlauf ein paar Sekunden. Der Austausch des Benzindruckreglers brachte nix, mich dann aber auf die richtige Idee.
Es waren die Einspritzdüsen. Ich habe sie ausgebaut, was relativ einfach war, und dann zerlegt. Das ist auch nicht schwierig. Dann habe ich die Teile in einen kleinen Ultraschallreiniger (vom Discounter als Sonderangebot) gelegt und zuerst Spüliwasser und danach Benzin eingefüllt. Und siehe da, beim Einschalten ringeltnen sich sofort trübe bräunliche Fäden aus den Düsenöffungen. Im Netz fand ich einen Anbieter der preiswert Überholsätze verkaufte. Ich bekam einen Brief mit winzigen Gummiringchen und ein paar weiteren Teilen. Um es kurz zu machen. Ich fummelte die neuen Gummis an die passenden Stellen, baute alles zusammen und seitdem ist der Start und der Leerlauf katzengleich wie es sich gehört.
Bei deinem Problem wäre noch die Frage:
Hast du den Spritfilter mal erneuert?. Meiner lag am Unterboden in Höhe der hinteren linken Tür. Selbst mit äußerster Vorsicht beschädgte ich die ankommende Leitung, was ja klar war: Eisenmutter in Aluminiumfilter, gepaart mit Salzwasser von unten, das konnte nicht gut gehen. Ich habe dann die Mutter im Schraubstock aus dem alten Filter geschraubt und die beschädigte Leitung mit einem Stück Spritschlauch und zwei Schellen repariert. Hält bis heute.
Gruß Frank

[wehrenberg]

Wenn die Katze schlecht anspringt, dann kann es auch an dem Rückschlagventil liegen, dies befindet sich direkt am Ausgang von der Benzinpumpe zum Motorblock. Das Ventil verhindert, wie der Name schon verrät, dass das Benzin wieder zurückläuft. Wenn das Ventil defekt ist, dann benötigst Du beim Anlassen etwas mehr Geduld bis sich wieder der Benzindruck in der Leitung aufgebaut hat. Nach Tausch der Benzinpumpe inkl. dem Ventil sprang die Katze wieder einwandfrei an. Benzinpumpe hatte ich im Zubehör für 40€ inkl. Ventil gekauft. Einbau war bei mir zum Glück sehr einfach, da die Benzinpumpe außerhalb des Tanks sich befindet (XJ40 Daimler 3.6l)

[JayATeeh]

Ich danke Euch für alle Tipps und Hinweise, soweit!

Der Kraftstofffilter ist bereits erneuert.
Der Kühlwassertemperatursensor ist ebenfalls erneuert und funktioniert.
Der Ansauglufttemperatursensor ist neu.
Die Kraftstoffpumpe ist gerade dabei, erneuert zu werden.

Sollte das das Problem nicht lösen, sehe ich mir nach Euren Tipps als nächstes die Einspritzdüsen und den Benzindruckregler an.
Nach einigem Lesen stieß ich auch auf den Kurbelwellensensor als möglichen Übeltäter.
Den würde ich mir dann wohl zuletzt vorknöpfen.

Nun hoffe ich jedoch zunächst, dass bereits die neue Kraftstoffpumpe der Katze zu gutem Startverhalten verhilft.