Unsere Webseite verwendet Cookies!

Thomas_S

Hallo,

nachdem nun über ein Jahr Ruhe war, gestern Abend ein neuer Ausfall.
Es ging bergab, ich mußte bremsen und auskuppeln und der Wagen
ging einfach aus. Kein Start trotz schnellem Anlasserdrehen.
Nach 5 min Warten ist er dann gestartet, völlig normal. Ich bin dann weitergefahren,
leider nur einen knappen Kilometer, und der Motor ging wieder aus.
Ein paar Sekunden vor dem Stop ging die Glühwendel- Lampe an.

Also kein Notlauf, kein Ruckeln, sofort aus. Wieder ein paar Minuten gewartet,
dann ging er wieder an. Ich habe gedreht und konnte dann problemlos
die 7km bis nach Hause fahren. Keine seltsamen Geräusche, Leistung
normal und gut. Zuhause Fehler ausgelesen, keine Einträge.
Habe noch ein paarmal gestartet, alles normal.

Könnte das der Nockenwellensensor sein ? Der Wagen hat etwa
290.000 km gelaufen.

Hat jemand eine Idee was es noch sein könnte ?

Danke vorab, Grüße Thomas

Wee Kitty

Wie hast du den Fehler denn ausgelesen?

Thomas_S

Ausgelesen habe ich mit einem Universal- ODB tool auf ELM327 Basis und MoDiag Software.
In der Vergangenheit hat es sich mehrfach bewährt am X und immer die Fehler angezeigt, die es
dann auch waren.

Eben war ich mit dem Wagen 35km unterwegs, keine Störung.

Gruß Thomas

Transalpler

Hm kann zwar jetzt nicht direkt helfen, hab aber im Familienkreis einen 2.0D mit ähnlichen Symptomen:

es begann damit, dass er heiss nicht starten wollte - OK - NW Sensor erneuert - läuft wieder.
Nun des öfteren bei heissem Wetter eben ausfälle. Gut den eingebauten Raildruck Tuning Chip (der lt. Besitzer eh nimmer drin ist) raus genommen - Diesel Filter erneuert - besser aber noch nicht 100%...
Allerdings keine blinkende Glühwendel oder so... Da müsste ein fehler hinterlegt sein, wenn die kommt.

Wee Kitty

Aber die Glühwendelereignisse sollten doch eigentlich im Speicher hinterlegt sein. Versuch mal einen anderen Reader oder diese Methode:

https://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=23953

Thomas_S

Also ich hatte ja schon diverse Probleme mit diesem Wagen, bei denen
die Glühwendel im Spiel war. ( zB Riß im LL Schlauch, und Einlass-Temp Sensor
Kabelbruch, CHT Sensor Kabelbruch )

Es war aber immer so, das erst nach längerem Anstehen der Glühwendel
und nach einiger Zeit Notlauf dann ein Fehler gesetzt wurde,
und nicht gleich sofort. Ich glaube, der Fehler war dann auch verbunden
mit dem Setzen der MKL.

Wee Kitty

Dann weiß ich leider keinen Rat. Mein defekter Kurbelwellensensor kommt vom Fehlerbild am dichtesten an deine Beschreibung.

jaegerxe

NW Sensor macht sich u.a. so bemerkbar das der Motor aus geht wenn die Betriebstemperatur erreicht wird......oder Zieht luft in Kraftstoffleitung. Phänomen könnte passieren, das z.b. Kunsstoffleitungen mit einem Haarris, im kalten Zustand dicht sind, jedoch im warem Zustand durch den Riss Luft ziehen.......nur als Idee

Thomas_S

Also der Fehler ist nun nach etwa 130km Fahrstrecke nicht nochmal
gekommen, der Wagen läuft top.

Zur Sicherheit habe ich nun den NW Sensor heute mal getauscht, der ist ja erstens
preiswert und zweitens sehr einfach zu tauschen.

Ich warte mal ab.