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[brooklands]

Hallo zusammen,

es geht an meinem Jaguar E-Type, Serie 1, 4.2 l, FHC, weiter. Kupplung und Bremse sind heute entlüftet worden.
Allerdings steht das Kupplungspedal zu weit nach vorn, ca. 5 cm, fluchtet nicht mit dem Bremspedal.
Die Rückholfeder macht ihren Job.

Gibt es da irgendwo einen Begrenzer für die Rückholfeder?

Danke für Eure Tipps.

Grüße Manfred

[brooklands]

Hier noch ein Foto:

[Nichtschwimmer]

Moin,

beim S2 gibt es eine Schraube im Pedalhousing zum Einstellen des Bremspedalstops. Beim S1 ist es eine Platte mit Langlöchern. Das Kupplungspedal läßt sich m.W. nicht einstellen. Möglicherweise hast du auch die falschen Push Rods der Master-Zylinder drin. Hier gibt es unterschiedliche Längen. Z.B. ist er beim S1 3.8. länger als beim 4.2 (Kupplung).

Grüße Udo

[brooklands]

Danke Udo, werde ich prüfen!

[brooklands]

Tja, die Platte für den Bremspedalanschlag geht in den Langlöchern bis kurz das Bremspedal, das werde ich mit einem dicken Gummi ausgleichen.

Allerdings fehlen wir noch immer Ideen für das Kupplungspedal. Es gibt bei Limora ein Distanzstück zwischen Gehäuse und Geberzylinder. Jedoch war vorher ja auch kein Distanzstück verbaut. Jetzt habe ich mal den alten Geberzylinder mit dem neuen Geberzylinder verglichen. Haben die Positionen der Anschlüsse hier eine Auswirkung. Die Gabeln in meinem Vorrat haben alle die gleiche Länge.

Ach ja, die Rückholfeder beim Kupplungspedal habe ich damals nicht eingebaut, leider vergessen oder übersehen. Diese Feder kann aber nicht ursächlich für das weite Abstehen des Kupplungspedal sein.

Danke für Euren Input!

Grüße Manfred

[brooklands]

Danke an Guido (Telefongespräch) dies wird das Problem sein:
https://www.welshent.com/Transmission-Drivetrain/Transmission/Jaguar-Master-Cylinder-Clutch-Dunlop

Hat jemand einen Serie 1, 4.2l, und könnte mal die Einheit unter dem Heizungskasten fotografieren?

Dankeschön!
Manfred