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[E-Type-Berlin]

Dann sind nach langer Wartezeit die neuen Verkleidungen für die Radschalen gekommen....

[E-Type-Berlin]

Diese passten unerwartet gut. Aufgrund meiner schlechten Erfahrungen mit "Nachfertigungen", war ich mir nicht sicher ob ich die Teile überhaupt bestellen sollte ...... aber die Passform ist dicht am Original.

[E-Type-Berlin]

Dann war auch noch die Kofferraumverkleidung dran. Die Seitenteile passten gar nicht. Zum Glück war diesmal alles zu groß und konnte zurechtgeschnitten werden.

Gruss aus Berlin Wendenschloss
Uwe

[E-Type-Berlin]

Hallo,

wurde im Forum zwar schon mehrfach besprochen. Eine Zugvorrichtung zu haben, an der ein Abschleppwagen den E-Type auf seine Pritsche ziehen kann. Bei mir wäre das nicht möglich gewesen ohne die Front zu beschädigen.

Nun habe ich mir mal eine eigene Abschleppöse gebaut. Die Aufgabe war die Öse so weit wie möglich nach Vorne und Unten zu bringen, damit das Seil an der Haube vorbei kommt. Sie lässt sich abschrauben und wird hoffentlich nie benötigt.

Gruss aus dem verregneten Berlin
Uwe

[E-Type-Berlin]

Bei meiner nach meiner letzten Fahrt, hatte ich das Gefühl, dass der Motor unsauber Gas annimmt.
Also habe ich CO gemessen und festgestellt, dass er viel zu mager läuft.
Als ich die Nadeln ausgebaut hatte, stelle ich fest, dass diese eine Schicht Grünspan angesetzt hatten.

Die Vergaser habe ich im vergangenen Jahr erst komplett überholt!

Danach hat das Auto fast ein Jahr gestanden, aber das ist doch kein Grund dafür, oder? Also Nadeln wieder blank poliert und die Abgaswerte waren wieder normal.

Merkwürdig.

Gruss Uwe

[Stoertebecker]

Hallo,
das ist in der Tat seltsam, zumal der Werkstoff der Düsennadeln nicht gerade prädestiniert ist für Grünspan.
Hat der (die) Vergaser vielleicht über einen längeren Zeitraum zu viel Luftfeuchtigkeit bekommen oder waren irgendwo im Vergaser noch Reste von Reinigungsflüssigkeiten?
Ich schätze mal nein, aber eine andere Erklärung habe ich nicht!

Viele Grüße von

Klaus

[E-Type-Berlin]

Ich habe vergangenes Jahr den Tank vorsorglich mit Tankentroster „Rostio“ behandelt. Vielleicht haben sich davon Rückstände im Benzin gelöst ?

[Rainer-HH]

Moin Uwe,

das ist ja Magic. Die frühen Vergasernadeln waren auch Messing, die jetzigen sind aus Neusilber. Beide könnten Grünspan ansetzen, aber gesehen habe ich das noch nie.

Viele Grüße Rainer

[Nichtschwimmer]

Moin,

Grünspan ist ein Kupfersalz der Essigsäure. Es entsteht wenn Essigsäure mit dem Messing oder Neusilber (enthält auch Cu) in Kontakt kommt. Das Entrostungsmittel enthält wahrscheinlich Essigsäure und die Rückstände haben den Grünspan erzeugt. Was so alles passiern kann, immer was Neues in der Oldtimerei.

Grüsse Udo

[Rookie]

Hallo,
nur mal so am Rande und weil Du ja schon einige Fahrten gemacht hast: Hast Du hier den Splint vergessen??
Gruß Guido

[E-Type-Berlin]

Oh.. danke Guido

Gruss Uwe

[Stoertebecker]

Hallo Uwe,
mich interessiert mal, was das da links unten, neben der besagten Kronenmutter, für ein U- förmiger Halter mit offensichtlich 2 angeschweißten Muttern ist.
Sowas hat mein E nicht.

Danke und viele Grüße von

Klaus

[E-Type-Berlin]

Das ist zum einschrauben der Abschleppöse.

Gruss Uwe