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[siiirhenry]

Hallo liebes Forum,

Ich habe einen Bekannten, der sich mit seinem 1962 Jaguar Mk9 in eine ziemlich doofe Reparatur gebracht hat. Im Zuge dessen hat er sich an mich gewandt, da ich selbst etwas schraube und ganz gut vernetzt bin. Mit Jaguaren bin ich allerdings nicht erfahren.

Er hat das oben genannte Fahrzeug aus den USA importiert und den Restaurationsprozess mit einer Fachwerkstatt begonnen. Es kam leider zum Streit mit der Werkstatt um Rechnungen und erbrachte Leistungen. Jetzt steht das Auto teilrestauriert und komplett in Teilen bei einem Freund. Es wurden (mit Rechnung) bereits 36.000€ in das Auto investiert und es steht im Grunde jetzt die Restaurierung letzter Teile, Endmontage und Lackierung der entrosteten und verzinkten Karosserie an.

Mein Bekannter hat keine Lust mehr auf das Auto wegen seiner schlechten Erfahrungen mit der ganzen Restauration bisher. Wie würdet ihr hier vorgehen? Gibt es hier Schrauber, die Lust auf so ein Projekt haben?

[pfljag]

ein MK9 ist ein ziemlich großes Fahrzeug das nicht so einfach wegzustellen ist und aufgrund seiner Ausmaße auch noch erhebliche Kosten bei der Fertigstellung verursachen wird. Für ein sehr gutes Exmplar lassen sich vielleicht 50K erzielen - der Käuferkreis wird aber klein sein.

Grundsätzlich ist aber alles verkaufbar - es ist eine Frage des Preises.

Dazu wäre es nötig mal eine möglichst genaue Bestandsaufnahme zu machen die die bereits gemachten (und dokumentierten) Arbeiten zeigt, den aktuellen Zustand beschreibt und die noch nötigen Arbeiten soweit bekannt auflistet.

Allein Lackierung und Innenausstattung wird gut in den 10-15K liegen.
Bei einem Wert von rund 50K und dem weiteren unbekannten Aufwand ist davon auszugehen dass sich das bisher getätigte Invest keinesfalls wieder rückgewinnen lässt. Zumal ein zerlegtes Fahrzeug immer schwierig zu bewerten ist inwieweit Teile fehlen. Daher wird jeder Käufer noch einen deutlichen Sicherheitsaufschlag vornehmen.

Aber stehen lassen wird auch nicht helfen, die Wertentwicklung bei diesen Fahrzeugen ist überschaubar.

Es bleibt also nur möglichst schnell weg mit Schaden um überhaupt noch etwas vom Geld wieder zu sehen.

Mach mal die Aufstellung und finde einen realistischen Angebotspreis.
Ich denke dann wird sich schon jemand für das Auto finden.

Viel Erfolg
Peter

[Nichtschwimmer]

Moin,

ich habe mir das Fahrzeug auf mobile angesehen - schwierig. Man muss bei dem begrenzten Käuferkreis erstmal jemanden finden. Mir scheint auch der Markt ziemlich tot zu sein. Auf der RetroClassic-Auktion wurden viele Fahrzeuge nicht verkauft, darunter auch 3 E-Types. Die Preise der anderen waren auch eher mau.

Zum MK9: Für mich wäre der leider nichts. Zu gross, zu aufwändig zu restaurieren, zu geringes Wertpotential für den Aufwand. Stehen lassen und auf bessere Zeiten warten ist keine Option. Die Karosse ist blank und umfangreich verzinkt. Durch die Dämpfe des Flussmittels die beim Verzinnen entstanden, rostet die im Zeitraffer. Man sieht es auf den Bildern. Also entweder selbst fertig stellen oder zum kleinen Preis verkaufen und mit dem Verlust leben.

Grüsse Udo

[pfljag]

ich habe mir auch die vorhandenen Bilder angesehen.
Ich denke wir reden für die Komplettierung über einen Aufwand von mindestens 500 Stunden.
Plus die Fremleistungen für Lackierung und Innenausstattung.
Das mit dem Rost sehe ich nicht so kritisch wie Udo - allerdings muss jetzt zwingend was passieren und wenn des nur eine Grundierung ist.

Inwieweit Teile fehlen oder ersetzt werden müssen ist noch unklar.

Aus meiner Sicht muss der Angebotspreis 4-stellig sein, die 19K sind auch hinsichtlich des begrenzten Käuferkreises definitiv zu viel, auch wenn da viel mehr Geld in der Vergangenheit reingeflossen ist.

Es wäre hier wohl viel besser gewesen statt das Auto komplett zu zerlegen eine überschaubare Terilrestaurierung nur bezogen auf die evtl. vrohandenen Schadensstellen zu machen - so schlecht war das Fahrzeug wohl damals nicht wenn die Bilder nicht lügen.

Jetzt muss ein Käufer gefunden werden der sowohl ein solches Riesenauto will und auch das Risiko einer abgebrochene Restaurierung trägt. Sehr schwierig. Nicht zu vergessen dass die Teilesituation bei den MK7-MK9 nicht gerade gut ist wenn es um spezifische Teile geht. Wenn also was fehlt oder defekt ist .....

ich denke der erste Verlust ist hier der beste - auch wenns weht tut.

Grüße
Peter

[V8Saloon]

Schon Mal daran gedacht, es bei Dönni in Luzern an zu bieten, oder in Tofen zur Versteigerung?

[chund]

Moin,

auch wenn sich ein Käufer für 4-stellig findet, sprechen wir über einen Verlust größer 25.000€.
Den wegzustecken, wäre ich zu geizig, lieber den inneren Schweinhund überwinden und das Projekt (selbst) zu Ende führen, das hängt natürlich von den eigenen Fähigkeiten ab.

Gruß
Andreas

[siiirhenry]

Hey,

Tut mir Leid, dass ich mich jetzt erst melde. Ich hatte keine Benachrichtigung bekommen und jetzt erst wieder rein geguckt.

Danke für eure Meinung dazu. Ich habe das auch so gefeedbacked und der Preis wurde nun dementsprechend auch reduziert.

Der Wagen muss leider dringend abgeholt werden, da er nicht mehr in der Werkstatt stehen soll, wo er jetzt ist. Falls jemand nochmal ein Angebot machen will, sind meine Nachrichten natürlich offen.