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Rookie

Liebe Jaguar-Freunde,

ich habe Anfang 2007 ein fahrbereites und komplettes Coupe, rechtgelenkt mit Automatikgetriebe, als Restaurierungsobjekt in den Niederlanden gekauft. Seit einigen Jahren schon fehlt mir jedoch die notwendige Muße und die Zeit, das Fahrzeug fertig zu stellen. Des Weiteren habe ich noch andere Projekte die ich wieder auf die Straße bringen möchte und der E-Type belastet mich dabei. Ich habe mich daher entschlossen, den V12 für mindestens EUR 25.000,- zu verkaufen. Was ich bisher gemacht habe:
Nachdem ich den E zu Hause hatte, habe ich ihn erstmal kpl. (bis auf Armaturentafel und Elektrik) zerlegt und mechanisch entlackt / schwer zugängliche Stellen gestrahlt. Die Schweißarbeiten waren übersichtlich und beschränkten sich auf neue Radläufe und die Unterkante der rechten Tür. Die Karosse wurde dann mit 2K-Epoxy grundiert und der Vorderwagen, Innenraum, Kofferraum und Unterboden in BRG (Originalfarbton) lackiert.
Den V12-Motor habe ich kpl. zerlegt, gereinigt und mit einem befreundeten Motoreninstandsetzer in seinem Betrieb bearbeitet. Im Einzelnen wurden Haupt- und Pleuellager erneuert (vorab Lagergasse und Kurbelwelle vermessen); sämtliche Zylinder vermessen, gehont und Kolben mit neuen Kolbenringen versehen. Die Ölpumpe sah vom Verschleißmaß noch sehr gut aus. Der Kettenspanner und die Laufschienen wurden erneuert. Die Zylinderköpfe wurden plangeschliffen, die Auslaßventile erneuert, alle Sitze eingeschliffen und abgedrückt. Ventile eingestellt.
Die Vergaser wurden zerlegt, glasperlgestrahlt und überholt (dabei auch Drosselklappen inkl. Wellen erneuert).
Das Zündgeschirr, die Zündspule, der Lima-Regler, sämtliche Wasserschläuche, Wasserrohre, der Kühlwasserausgleichsbehälter und das Kühlernetz und die Lüftermotoren wurden erneuert. Sämtliche Motoranbauteile gestrahlt und anschließend verzinkt oder lackiert.
Die Vorderachse wurde gestrahlt, verzinkt und Verschleißteile sowie die Dämpfer und Bremsscheiben erneuert.
Die Hinterachse wurde kpl. zerlegt, gestrahlt und KTL beschichtet. Das Differential Tragbild wurde kontrolliert und das Gehäuse lackiert. Sämtliche Verschleißteile sowie Dämpfer und Federn wurden erneuert. Es sind PU-Buchsen verbaut.
Die Motorhaube habe ich noch nicht bearbeitet. Das Unterteil hätte ich erneuert, kann aber auch instandgesetzt werden. Das Mittelteil hat vorne an der Spitze eine Delle und der Chromrahmen ist deformiert.
Die Chromteile sind nicht mehr sonderlich gut. Ebenso Reifen und Stahlfelgen. Die Innenausstattung (bisquit) braucht Zuneigung, Lederfett und ist danach wieder ansehnlich. Wie oben schon erwähnt, ist der E komplett. Ich bin mir nur nicht sicher, ob die Frontscheibe noch dabei ist. Die könnte auch von meinem Serie 2 sein. Muss ich prüfen…
Mir ist bewusst, dass die Anzahl der Interessenten eher gering und ein Rechtslenker sicherlich nicht der Begehrenswerteste ist, aber vor dem Hintergrund der bereits erledigten Arbeiten und investierten Geldbeträge, halte ich den Kaufpreis für sehr günstig. Wer es sich also zutraut, dieses Projekt zu beenden, ist herzlichst für eine Besichtigung in 45966 Gladbeck willkommen.

Gruß, Guido

Bilder folgen…

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Gereon

Hallo, wenn das Angebot noch aktuell ist würde ich mir den Wagen gerne mal ansehen. VG Gereon Plester

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Hallo, ich habe Dir eine PN gesendet.
Gruß, Guido