Unsere Webseite verwendet Cookies!

Argonaut-10

Liebe Mitglieder,

ich habe einen XJ6 C. Seit heute mag er nicht mehr wärmen, sondern nur noch die Klimaanlage laufen lassen. Ist zwar schön, dass die durchängig geht, aber irgendwann wird es zu kalt. Die Raumtemperaturmessung ging immer gut, so dass er dann irgendwann umgeschlatet hat...

Meine Frage: wo muss ich mich auf die Fehlersuche begeben?

Vielen Dank im Voraus

Argonaut

Peter Hilgenstock

u.U. ist nur der Zufluss des warmen Kühlwassers - z.B. am Heizungsventil - unterbrochen.....DAS aber ist leicht zu überprüfen. Wenn der Schlauch, der vom Heizungsventil in Richtung Klimaanlage - hinter dem Motor quer verlaufend - betriebswarm ist, ist das Heizungsventil offen und es strömt erwärmtes Kühlwasser in Richtung Wärmetauscher der Klimaanlage.

Ist das aber nicht der Fall, dann könnte das Heizungsventil geschlossen sein. Dann würde ich mal am Vakuumschlauch des Heizungsventiles mit dem Mund die Luft ansaugen. Bewegt sich der Hebel am Heizungsventil, dann fehlt dem Ventil lediglich das Vakuum und die Vakuumversorgung muß kontrolliert bzw. instandbesetzt werden.

das angehängte Foto zeigt das Heizungsventil in geschlossener Stellung; der vakuumgesteuerte Hebel dreht die Achse um 90° und öffnet so dem Kühlwasser den Durchgang......

Viel Erfolg - Peter aus FFM

DDSforever

Hallo Peter,
Ich hätte die Funktion so verstanden:
Kein Vacuum, Heizungsventil offen
Vacuum liegt an, Ventil schließt.
Natürlich kann das Ventil auch in geschlossenem Zustand stecken.

Nächster Schritt wäre den Temperatur Regler zu prüfen.
Schöne Grüße Werner

Peter Hilgenstock

......so meine ich mich zu erinnern, hat eine eigebaute Feder, die den Hebel in Ruhestellung so bewegt, daß das Ventil geschlossen ist und es braucht das Vakuum, um geöffnet zu werden.

Selbst wenn die Funktion umgekehrt erfolgen würde, würde ich eher auf einen Vakuumfehler tippen (kommt jedenfalls eher vor, als ein Sensorfehler.....

Deshalb vermute ich eher einen Vakuumfehler als einen Sensorfehler.

ob das Ventil festklemmt oder nicht, kann man leicht prüfen, indem man versucht, den Hebel mit einer Zange entgegen der Federkraft zu bewegen.

Theoretisch könnte auch das Innere gegen den Hebel verdrehter sein = sich der Hebel zwar bewegen, der innere Zylinder aber festsitzen. DAS kann man aber rausbekommen, indem man die beiden Schläuche vom Ventil löst und eine Schraubenzieher durchzustecken versucht. Wenn DAS nicht möglich ist - egal wie der Hebel steht.....DANN ist etwas faul und das Ventil wäre ext. besser auszutauschen......

Gruß - Peter aus FFM

Argonaut-10

Hallo Peter,

vielen Dank für die ausführliche Information. Ich werde mich gleich am WE an die Front werfen und das überprüfen. Was mich allerdings etwas ratlos zurücklässt, ist, dass bei Hebelstellung "Automatik" das Gebläse auf volle Stufe geht, selbst, wenn es bereits eiskalt im Innenraum ist.
Wenn also das Heizungsventil nicht aufmacht, um warmes Wasser in den Tauscher zu geben, dann müsste doch der Fühler zumindest immer noch erkennen, dass es bereits eiskalt ist im Innenraum und dann das Gebläse runterfahren. Macht er aber nicht.
Als alles noch funktionierte, hat er das alles sehr automatisch gemacht... sobald eine gewisse Temeperatur erreicht war, ging das Gebläse einfach runter. Kannst du dazu noch etwa sagen?

Vielen Dank im Voraus.

Argonaut

Peter Hilgenstock

.........Hörst Du denn das Klimaservo laufen, wenn Du z.B. den Temperaturregler zwischen 65°F über 75°F nach 85°F veränderst und umgekehrt ?

Bewegt sich das Klimaservo, wenn Du den Innenraum-Luftsensor mit einem Föhn stark erwärmst ?

Gruß - Peter aus FFM

Peter Hilgenstock

......ist die Sache denn ausgegangen ? - Gruß - Peter aus FFM

Argonaut-10

Hallo Peter,

noch nicht; ich habe zu viel im Moment zu tun... aber werde mich an die Front werfen.

Am WE musste ich nach Italien... ein Round-Trip und habe dafür mein E-V12 Coupe genommen. Insgesamt 1700 km ohne Klagen; es hätte auch das XJ6 Coupe sein können... aber das werde ich jetzt erst mal fixen.

Ich werde berichten.

Argonaut