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Alfred -SFA

Hallo an alle Jaguar-Spezis,
bei meinem x308 XJ8 4,0 Bj. 2002 leuchtet die Motor-Kontrollleuchte.
Der Wagen läuft aber ganz normal, im Fahrbetrieb merkt man nichts von einem vermeintlichen Fehler.
Auslesen des Fehlerspeichers: "Fehlercode P1647 Lambdasonde Bank 2".
Mein Mechaniker vor Ort meint, der Jag habe insg. 4 Lambdasonden. Welche der vier ist das? Kann mir dazu jemand Näheres sagen?
Ist davon auszugehen, dass in den nächsten Jahren weitere Lambdasonden schlapp machen werden?
Lohnt es sich evt. gleich alle 4 Sonden zu ersetzen?
Ist das Austauschen sehr aufwändig oder relativ einfach durchzuführen?
Kann mir evt. jemand eine gute Werkstatt im Bereich HH, HB, H empfehlen?
Ich freue mich über Tipps von Euch.
Vielen Dank und sonnige Grüße,
Alfred

flatsix911

Moin,

P1647 betrifft den upstream sensor, also die VOR Kat Lambda Sonde.

Meist fallen die Heizelemente aus und da macht es Sinn beide zu wechseln, das ist ein Verschleissteil. Auch deshalb, weil die Sonden im Laufe der Jahre Fehlertoleranzen entwickeln, die bei alten und neuen für unterschiedliche Adaptionen zwischen den Zylinderbänken sorgen.

Wirklich aufwändig ist der Austausch nicht, aber die Sonden und deren Verkabelung sind nicht besonders gut zugänglich, das ist schon etwas Fummelei. Die Sonden kann man im Zubehörhandel kaufen, ich meine, die sind auch original von Denso.

Grüsse Guido

Mars63

hi

und vermutlich gilt wie beim s-type
keine universalsonden, sondern originale ... von Denso
die haben dann auch den passenden stecker und die länge dazu
hab die auch günstig bekommen
teilenummern abgleichen ist natürlich notwendig zb bei BritishParts oder Barret

da ich auch sehe, dass sonden verschleißteile sind, die man gerne übersieht
macht je nach alter ein tausch sinn - habs vor 2 jahren auch gemacht
beim S kommt man zudem an alles leicht heran

grüssle

Entenholgi

Denso DOX-0430 ist die richtige Vorkat- Sonde.

Wie geschrieben unbedingt beide erneuern.

Gruß
Holgi

Alfred -SFA

Hallo noch einmal,
besten Dank für die Antworten, die ich bis hierher bekommen habe. Der Tipp mit den Lambda-Sonden Marke DENSO und die konkrete Nennung der Kenn-Nr. hilft mir schon sehr weiter!
Haben den Jag heute noch einmal an das Diagnosegerät eines guten Bekannten (ehemaliger Meister von Mercedes) angeschlossen. Er konnte mit seinem Gerät einen genauen Blick auf jede der vier Sonden werfen: Die eine besagte Vor-KAT-Sonde scheint nur verzögert zu regeln, die werden wir auf jeden Fall tauschen. Und wie empfohlen gleich auch die andere Vor-KAT-Sonde.
Von den beiden Nach-KAT-Sonden bekam das Diagnosegerät überhaupt kein Lebenszeichen. Mein Bekannter vermutet, dass die ebenfalls im Eimer sind und empfiehlt mir auch hier den Tausch.
Ich bestelle jetzt mal alle 4 Sonden Marke DENSO neu. Mein Bekannter wird die dann mit mir einbauen.Er meint, es geht von unten möglicherweise leichter als von oben einzubauen.
Ich werde hier dann noch mal berichten.
Einen schönen Tag noch.

flatsix911

Moin,

ja, das ist die beste Lösung, macht Sinn wenn du das Auto behalten willst. Ich habe die Monitorsonden nicht erwähnt, weil die eigentlich die Regelung der Vorkat-Sonden überprüfen und sehr zuverlässig eine Fehlermeldung setzen, wenn etwas nicht i. O. ist.

Auslesen funktioniert zuverlässig nur mit generischer OBD _Software des Herstellers, in deinem Fall ist das WDS/IDS.

Die Vorkat-Sonden werden von oben, die Monitorsonden von unten ausgebaut. Üblicherweise.

Grüße, Guido

Alfred -SFA

Eine Frage bitte noch: Kennt jemand die DENSO-Teile-Nummer der Nach-KAT-Lambdasonden? Entenholgi vielleicht? Würde mich da noch über einen Hinweis freuen. Wenn ich bei verschiedenen Anbietern danach suche werden mir zwei Nachkat-Sonden Marke DENSO angezeigt: DOX-0113 und DOX-1196...
Vielen Dank!

Alfred -SFA

Hallo, kurze Nachlese: Alle 4 Sonden erfolgreich getauscht. Keine Fehlermeldungen mehr. Der Jag läuft subjektiv empfunden sogar etwas besser: Ich meine, er nimmt aus dem unteren Drehzahlbereich heraus etwas besser Gas an. Mein Bekannter hat die Sonden von unten her getauscht. Dazu hatte er den Abgas-Strang losgeschraubt, um die Kats abzusenken. Beim Zusammenbau neue Flanschdichtungen verwendet, die waren aber recht günstig.
Hier noch mal die Bezeichnungen der Sonden:
Vor-Kat-Sonden: DENSO DOX-0430
Nach-Kat-Sonden: DENSO DOX-1196
Fazit: Ich kann den Sondentausch nur empfehlen. Mein x308 ist knapp 20 Jahre alt und hat 157.000 km auf der Uhr.
VG Alfred

dumont

Hallo zusammen,
ich habe einen 2001er XJR. Passen die oben genannten Lambdasonden auch beim Kompressor Modell oder sind da andere verbaut?
Danke und Gruss
Ralf

MonsterBabyBLN

Kurz ne Warnung..
Ich habe mir aus USA angeblich passende Alternativen mitgebracht, die günstiger waren.. Und der Wagen fuhr danach nicht mehr, sondern ging immer hoch und runter.

Die lambda Sonden haben wirklich einen großen Einfluß.

Def. Keine billigen kaufen!!!

244cui

Hallo allerseits,
beim vorletzten TÜV hat sich der Prüfer abgemüht damit die AU bescheinigt werden kann.
Hat auch geklappt.
Daraufhin habe ich alle vier von Alfred -SFA aufgeführten Lambdasonden von Denso ausgetauscht.
Beim nächsten TÜV lief die AU wie Butter.
Fazit: Man muss die Lambdasonden kaufen solange es sie noch gibt und dann nicht sparen.
Schönen Gruß aus dem Rheinland vom
Werner