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[JaguarXFFF]

Hallo,

ich hatte bereits einen Beitrag erstellt, das mein Drehschalter (Automatik) in "P" festhängt.
Nun muss wohl das ganze Teil (der "Selektor") ausgetauscht werden.

Meine Frage:
Kann man diesen ohne Probleme austauschen, oder muss dieser von einer Jaguar Werkstatt programmiert werden o.Ä.?
Meine lokale (Nicht Jaguar) Werkstatt hat die Befürchtung, dass sie es einbauen und es dann am Ende wg. fehlender Programmierung o.Ä. nicht funktioniert. Auch die Jaguar Werkstatt meinte am Telefon, dass dies nach Austausch progammiert werden muss.

Da ich jedoch hier bereits Beiträge gesehen habe, wie privat das Teil ausgatsucht bzw. repariert wurde, wollte ich mal nachfragen ob dies wirklich der Fall ist.

Danke vielmals!

[pmscali]

Ich hab´s noch nicht gemacht aber Jaguar Programmiert dir das sicher ein gegen Entgeld.

Ich persönlich glaube nicht daran.

[Tierarzt]

Hi,

kannst Du so einbauen, bei der "Programmierung" wird nur die Fahrgestellnummer reingeschrieben.
Funktioniert aber auch ohne. Gibt auch keine Fehlermeldungen oder sonstige Störungen.

Gruß Rainer

[Sandmaennle]

Die Meinung teile ich nicht :-) Das GSM (GearSwitchModul) bekommt die VIN vom Auto und registrierten Schlüssel übertragen. Es gibt eine Routine in der SDD Software dafür. Es kann sein, dass ein gebrauchtes Modul ohne Probleme eingebaut werden kann und die VIN überschrieben wird.
Ich würde nicht davon ausgehen, dass dieses Modul ohne Programmierung eingebaut werden kann.
Es lässt sich aber selbst mit SDD machen.

Bei Jaguar nach erfolgtem Einbau Programmieren lassen? :-) Welche Niederlassung macht denn sowas :-) ??
Jaguar möchte ja nicht mal die Wegfahrsperre mit einer simplen Aktion neu initialisieren. Keine 5 Minuten Aufwand.

Gruß
Dirk

[Tierarzt]

Hi,

mit der Wegfahrsperre hat das GSM nichts zu tun, es wird nur die VIN gespeichert.
Meine "Meinung" beruht auf meinem persönlichen Wissen aus der Praxis.
Ich habe in den letzten 13 Jahren mehrfach diese Module am Straßenrand getauscht, weil entweder keine Leute zum Schieben da waren oder das Wetter kacke war und keiner schieben wollte ;)
Die Autos sind immer ohne Probleme angesprungen, manche wurden auch aus Zeitgründen hinterher nicht programmiert und die Fahren heute immer noch rum.

Also bau ein und fahr ;)

Die Wegfahrsperre ist übrigens ein Zusammenspiel von CJB, RJB, IPK und KVM/RFA!

Gruß Rainer

[JaguarMan72]

Das Modul kann einfach zu umgesteckt werden wurde bei mir bei zwei Fahrzeugen schon gemacht ohne irgendetwas

[ManniBochum]

Hi,

@ Sandmaennle

Eine "Meinung" kann man ja gerne haben,
aber ich würde doch jemand glauben, der seit Jahren bei Jaguar arbeitet.


Viele Grüße, Manfred B. von: http://jaguar.de.to
Link zum Diagnosethema

[JaguarXFFF]

Vielen Dank.

Interessant wie selbst die Jaguar-Werkstätten mir sagten, dass es ohne Programmierung nicht gehen würde.

Ich habe es einfach mal gewagt und es funktioniert auch ohne Programmierung ohne Probleme.

Daher vielen Dank für die Tipps!

Lediglich die (kürzlich neu gekaufte) Batterie macht seither etwas Probleme, aber er stand immerhin 6 Wochen in der Kälte.

[JaguarMan72]

Schön das es wieder geht! Ich sagte ja, das das so funktioniert wurde bei meinen beiden XFs auch gemacht ohne das sieh hierzu einen Tester gesehen haben. Habe zur Sicherheit meine freie Werkstatt auch dazu befragt, diese hätte gar keine Möglichkeit zur Programmierung gehabt

[Sandmaennle]

Danke für die Infos.
So lernt man doch immer etwas dazu :-)

@Tierarzt und JaguarMan72
Funktioniert das dann auch beim Facelift? Abgebildet ist ja eine Pre-Facelift Schaltkulisse.
Dann würde ich tatsächlich mal den Versuch wagen eine 2015er Schaltkulisse zu besorgen und einbauen.
Meine 2013er sieht doch schon sehr verranzt aus.

Gruß
Dirk

[JaguarMan72]

Hallo also ich habe zwei XF, einen 3.0 Diesel S aus 2011 sowie einen Facelift aus 2014 auch mit 3.0 Diesel S Maschine, beide haben einen neuen Selektor in einer freien Werkstatt ohne Anlernen bekommen und laufen bis heute

Gruß